Forum.VWGolf.pl

mam na gazniku napisane tylko 2E nic wiecej!!
EZ 75KM

[ Dodano: Nie Gru 10, 2006 21:32 ]
na tym zdjeciu troche widac napis pierburg i nad nim 2E i to jest oznaczenie gaznika i jest tylko 2E nie ma 2E2.
Co moze byc przyczyna tego ze pali 14 litrow na 100km przy jezdize nie przekraczajacej 2,5 tys obr.??????

szkoda ze nie zrobiles fotki z drogiej strony ale prawdopodobnie jest to pierburg 2E2
widze ze masz zasyfiona dysze skladu mieszanki pewnie oring ci na niej sparcial
zrob maly tescik , odpal bryke i niech troche pochodzi tak do 80 stopni wes jakis cienki srobokret i wkrec dysze skladu mieszanki do konca (dysza skladu mieszanki znajduje sie w tej rorce na pokrywie gaznika) jak wkrecisz dysze to silnik powinien zgasnoc , sprawdz to i powiedz co sie wydazylo
Pozdrawiam

ok sprawdze!! a jak pozniej wyregulowac ta dysze? bo wg mnie to ten silnik ma caly czas bogata mieszanke :/

wykrecasz dysze do uzyskania najwyzszych obrotow jest taki pulap obroty zaczynaja wrastac przy wykrecaniu sroby do pewnego momentu az dostanie silnik najwyzsze obroty potem jak dalej bedziesz wykrecal to nic juz nie bedzie sie dzialo
pamietaj ze wykrecasz dysze do tej granicy najwyzszych obrotow wiecej nie bo bedziesz mial zbyt bogata mieszanke tylko pierw sprawdz czy silnik ci gasnie na wkreconej srobie bo jesli nie to masz problem a jaki to i wytlumacze jesli nie bedzie ci gasl przy wkreconej srobie ( dotycy sie to duzego zuzycia paliwa)

ok jutro sprawdze i napisze co i jak myslisz ze przez to moze palic 14 litrow?? i jeszcze jest problem ze ssaniem jak zalacze silnik to tak na 3-5 sek wskakuje na 2tys obrotow i pozniej juz spada i silnik gasnie, chyba ze pare razy dam mu gazu tak powyzej 3,5 tys obrotow wtedy sie jakos trzyma

moze byc kika przyczyn ale narazie sprawdz ta to bede cos mogl wiecej powiedziec ,
a na zimnym silniku przeslona od sania jest zamknieta? przed sprawdzeniem wcisnij raz pedal gazu
Pozdrawiam

ok jutro to posprawdzam i dam znac co i jak

Czyli to w koleczku to sruba regulacja mieszanki i wolnych obrotow ... Dobrze mysle? A tam gdzie dalem strzalke, sa 3 otwory? I do tego gornego powinny jakies rurki czy cos byc podlaczone .. ?

tak ta w koleczku to sroba regulacji skladu mieszanki , a tam gdzie ta strzalka to jest tam czujnik temperatury ale zadko takie kopolki wystepowaly i nie pamietam gdzie one byly podlaczone

Przybek pisze:tak ta w koleczku to sroba regulacji skladu mieszanki , a tam gdzie ta strzalka to jest tam czujnik temperatury ale zadko takie kopolki wystepowaly i nie pamietam gdzie one byly podlaczone

Czyli krecenie ta sruba moze prowadzic do wiekszego spalania .. ?? :/
Aha .. Pytam bo mam wrazenie jakby u mnie bylo miejsce do podlaczenie czegos ... Tymbardziej ze z tylu wystaje tez cos, z silnika, nie wiem co to jest, tylko czyms zatkane :0 Ale mniejsza o to ...

do wiekszego lub mniejszego spalania no i rownej pracy na wolnych obrotach

Przybek pisze:do wiekszego lub mniejszego spalania no i rownej pracy na wolnych obrotach

Czyli jak to najlepiej ustawic?? Zeby mniej palilo ?:P

tak jak wyzej opisalem ostatecznie jeszcze mozesz po ustawieniu najwyzszych obrotow srobe wkrecic o 1/2 obrotu

Okay ... Rozgrzeje troche auto rano i sproboje cos tam pokrecic :] Zobacze co z tego wyjdzie ..

[ Dodano: 11 Gru 2006 14:41 ]
Od czasu jak zrobilem ten jeden wezyk z podcisnienia to jest jakby roznica w spalaniu ... Na 10 litrach prawie 100km zrobilem ... Troche auto pogniotlem niekiedy, bylo troszke jazdy po miescie, wiecej po wiochach ...

A co do mieszanki .. Dzisiaj jeszcze raz to obczaje na cieplym silniku, bo rano to niezbyt .. :] I zobacze zaplon ... :] Moze ciut przyspiesze. Co Wy na to?