Forum.VWGolf.pl

Skoro pojawiają się czarne spaliny znaczy dużo za bogata mieszana. Miałem gaźnik 2e2, inny ale są podobieństwa. akie przyczyny bym sprawdzaił.
1. zamyka sie w czasie jazdy górna przepustnica rozruchowa - może dźwignia ją uruchamiająca spadła ze sprężyny bimetalowej
2. za wysoki poziom paliwa w gaźniku z powodu
a. nieszczelnej iglicy lub dziurawego pływaka
b. pękniętej membrany gumowej w zaworze zubożania - wzbogacania mieszanki na obciążonym silnku jeśli uda mi się wkleić rysunek to jest oznaczony numerem 18. To mnie się zdarzyło.

No teraz jechalem na uczelnie 120km w jedna strone i nic sie nie dzialo, choc jak jest zimny to kontrolka od akumulatora przy zmianie biegow mrugnie kilka razy, co to moze byc? A z tym gasniecie i w ogole to cholera wie, musze sie popytac mechanika o ta temperature, bo mi to sie za bardzo nie podoba...

jeżdżac vw t4 caravelle miałem podobny przypadek-samochód po przejechaniu ok 20 do
40 km stawalł i gleba po odczekaniu kilkunastu min jechał znowu tyle samo. samochód
był w serwisach vw w rzeszowie radomiu [chcieli wymienić cały komp ] w trzech serwisach
w krakowie gdzie wmieniono rurki, wężyki i dalej to samo. mój kolega mechanik naszej
firmy przedmuchał wężyk odpowietrzenia zbiornika paliwa i usterka została usunięta.
był to t4 2.0 litra na jednopunkcie. po roku jazdy miałem inny problem- zatanowałem
na naszej granicy jadąc do turynu i koło wiednia auto stanęło. dojechałem do serwisu vw
wymienili świece,kopułke i powidzieli że jeżeli nie pomoże to moż być pompa paliwa.
wyjechałem z serwisu zatakowałem do pełna i przejechałem do połowy zbiornika paliwa
i znowu to samo. zatankowałem do pełna i do połowy zbiornika i tak do turynu i z powrotem
po powrocie do firmy kolega sprawdził smok pompy w zbiorniku- był zatkany całkowicie
deo połowy.

wynikalo by ze paliwo do bani narobilo problemow

Bylem wlasnie co u mechaniora i powiedzial mi, ze najprawdopodobne co piszecie jest to, ze moze to byc czujnik halla. No ale mowil, ze wymieniac i wymieniac, kase pakowac a nadal moze byc to samo. On stawia na pompe paliwowa, ktora podaje za malo paliwa (choc jest nowa). Cholera, sam juz nie wiem co mam z tym fantem zrobic... :/

Spróbujcie odłączyć wężyki od termostatu w filtrze powietrza,są tam tylko 2. Jeden idzie do gaznika a drugi do zaworu otwierającego dopływ ciepłego powietrza. Mnie to pomogło w 80%. Jeszcze nie chodzi najlepiej ale poprawa jest znacząca i nie gaśnie jak sie rozgrzeje. Jak coś jeszcze znajde to napisze.

Paweł26 pisze:Spróbujcie odłączyć wężyki od termostatu w filtrze powietrza,są tam tylko 2. Jeden idzie do gaznika a drugi do zaworu otwierającego dopływ ciepłego powietrza. Mnie to pomogło w 80%. Jeszcze nie chodzi najlepiej ale poprawa jest znacząca i nie gaśnie jak sie rozgrzeje. Jak coś jeszcze znajde to napisze.

Jak rozłączacie, to koniecznie zaślepcie luźny koniec węża, bo będzie ciągnął lewe powietrze pod gaźnik.

Teraz to doszedl kolejny problem... na mrozie (dzisiaj bylo -27) auto stoi pod chmurka, wchodze rano i nic, cisza, rozrusznik lekko tylko zakrecil ale nie odpalil. Co Wy robicie na takie mrozy aby odpalic? Ja wyjalem akumulator i wzialem do domu i zobacze co sie bedzie dziac...

Ha mi tez dzisiaj nie odpalil Aku mi sie wyladowalo.

Jak bylem w pracy to co 2 godzinki wychodzilem go odpalac na 5 minut tak zeby soebie fajeczke zdazyc zapalic Po 9 godzinach odpalil od razu. Zaraz ma kumpel podjechac dieslem i na kable bede probowal...

A ja powiem tak.... na 80 % zapowietrza ci się układ paliwowy.. miałem coś takiego

Cholerne mrozy. Jest na to jakis sposob, oprocz wyciagania aku do domu?

No wiec przyechal moj kumpel Renią 9 1,6 Diesel i moj goferek od kopa ze tak powiem odpalil

Najlepesze jest to ze moj tata swojej felicji 2000'r nie mogl odpalic rano a stala w garazu i musial do roboty pojechac autobanem hehe.

No i kapa:| wyjalem na 3h i nic, wlozylem i nie chce odpalic. Jak moge go uruchomic?

MrUkAs, podlacz aku pod prostownik niech sie troszke podladuje albo na kable spubuj...