Forum.VWGolf.pl

A więc ja również jestem juz po wymianie na jednomas, wszystko elegancko bangla biegi elegancko wchodzą i drawgi również znikły
Dzieki dla jaro444 i aadasiek za pomoc

Suma sumarum co potrzebne do zmiany:
>koło zamachowe o numerze 037 105 273 C- + śruby do tego 6 szt
>sprzęgło sachsa o numerze 3000 332 001-
>śruba z łbem 12-kątnym BM7x26x15 +16.0 MwSt x 6szt -

i Wsio bangla

PvD pisze:Dzieki dla jaro444 i aadasiek za pomoc

każa pomoc jest potrzebna

no to rośnie liczba zadowolonych klientów jedno masu

Witam!
Zakupiłem wszystko wg. numerów podanych wcześniej i niby wszystko dostałem tak jak sie należy, ale docisk nie pasi do koła zamachowego.
W tym docisku są jakby 2 miejsca na mocowanie jego do koła zamachowego, czyli tak żeby pasowało na te 3 bolce które są w kole. Jeżeli założe je tak, że paują wszystkie otwory na bolce, to wówczas pasują tylko 2 otwory na przykręcenie śrubami docisku do koła.
A jeżeli miałbym umieścić ten docisk tak żeby pasowały wszystkie otwory na śruby, to okazuje się że bolce są za grube i nie wchodzą w otwory i musiałbym rozwiercać ów otwory - i nie wiem czy tak to powinno być, czy tak moge zrobić i jakim cudem trafił mi sie taki pech, skoro nikt o tym nie wspomniał, tzn. że nikt tak nie miał (chyba)!

rav_tdi, bardzo dziwne. Najlepiej zrób fotki tego co masz i wtedy się zobaczy . Bo być może zamówiłeś np koło o podanych nr a ktoś Ci przesłał inne, lub też sprzęgło.
Lub niech inni fachmani wypowiedzą się na ten temat

rav_tdi pisze:jakim cudem trafił mi sie taki pech, skoro nikt o tym nie wspomniał,

powiem ci że pierwszy raz coś takiego słyszę w sumie u mnie wymieniał mechanik- znajomy ale nic mi nie mówił o jakimś rozwiercaniu czy problemach

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e10b87abae53e9d8.html

Czerwone strzałki - docisk siedzi na bolcach na dużych otworach, których jest 6 i oczywiście nie pasują otwory na śruby mocujące!
Żółte strzałki - tam powinny być bolce, bo takie otwory są 3, ale za małe i wtedy docisk pasuje na otwory mocujące!

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c53c0c7c10861ccb.html

Czerwone strzałki - tam powinny wejść bolce i wówczas pasują otwory na mocowanie śrubami, ale jak bym musiał rozwiercać te 3 otwory to każdy w innym kierunku musiałbym rozwiercać - góra/dół/bok
Żółte strzałki - nie mam śrub mocujacych jeszcze i nie wiem czy otwory nie są za duże na łebki śrub!!??

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/176e9e9296de29e5.html

Nr. części - docisk: 3082 231 031

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fbf5d6b0739bfe19.html

Nr części - koło - 031 105 273c

Z tego wszystkiego wynika jakbym miał docisk ze żle powierconymi otworami, tam gdzie miały być 3 duże są 3 małe, a tam gdzie jest 6 dużych, chyba miało być 6 małych!




Pomierzyłem te otwory suwmiarką i okazuje się że są raczej dobre, czyli na bolce 6mm i bolce też tyle mają - tylko otwory nie pasują na umiejscowienie bolców, a otwory na śruby mocujące to 8mm!!

Chyba wezme docisk i pojeżdże po szrotach żeby sie upewnić co do koła, bo to musi pasić, chyba że mechanicy którzy wam montowali sprzęgło nic nie mówiąc wywalili te 3 bolce i wtedy wsio pasi!!?????? - można tak zrobić??

[ Dodano: 02 Cze 2009 11:46 ]
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9fdf70ba0b5a10c4.html

Tu widać jak bolec jest z lewej str, ale musi tak być zeby spasowały sie otwory na śruby mocujące!!

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f697c875d367e70a.html

Tu bolec z prawej str. otworu

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48cef83db4f278ab.html

A ten psuje idealnie!!

Czyli wielkości otworów na bolce i na śruby są prawidłowe, tylko umiejscowienie do bani i przypuszczam, że mechanicy po prostu wywalili te bolce.

Czy może to ktoś potwierdzić, ze tak można zrobić??

Ja stawiam na jakieś dupny docisk, bo przecież ktoś wcześniej miał zamontowane te koło z tymi bolcami, no i jak bolce są to znaczy że pasowało. Najlepiej podjedź gdzieś do kogoś to ma taki docisk(może zużyty od 1 Z) i wtedy sobie przyłożysz i powinno pasować. Jeżeli tak jest to może dostałeś jakieś trefne sprzęgło(po regeneracji)

SPROSTOWANIE!!

Otóż problem rozwiązany!!

Wszystko pasuje jak ulał, wina leży w moim niedobudzeniu sie po 12h trasie + wesele (na zajutrz) + poprawiny i dopiero dzisiaj źle spałem co znaczy że sie wyspałem

Wystarczyło obrócić docisk we właściwy sposób, bo pasuje tylko w jednym miejscu, a ja przekręcałem ze 20x, ale nie trafiłem na dobre usytuowanie, bo motałem z tymi dużymi otworami...

Sorka za zamieszanie, ale może ktoś w przyszłości uniknie takiego BYKA!!

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c5ae2e087ac86576.html

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ad5250a6814a1bc.html

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/458ce7bf0eff1c2d.html

Na fotach widać jak wszystkie bolce siedzą tam gdzie powinny!!

PozdoVWionka

[ Dodano: 05 Cze 2009 15:36 ]
Witam ponownie!

Jestem po zmianie sprzęgła iiiii.... wsio ok, ale jest to ALE:

Pedał sprzęgła chodzi bardzo mięciutko teraz, to może i zaleta
Niestety autko straciło dość sporo na elastyczności, to z pewnością wada
Zniknęły drgawki podczas przyśpieszania i podczas dojeżdżania do świateł
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=540

Czyli są plusy i jest minus, ale decyzje każdy podejmuje sam...

Ponowie temat.... Otóż okazało się, się u mnie padł docisk... niestety... Na regulacji nic nie zrobię, a żeby wbić bieg, muszę wgniatać sprzęgło w podłogę...
Chciałbym nabyć teraz nowe, firmy LUK i co byście mi doradzili, bo widziałem zasadniczo dwa, które chyba pasują do mojego auta.... jedno to LUK 620 1284 00, a drugie LUK 620 3061 00, które byście mi doradzili....???

Seat Cordoba 1.6 (75 KM), 2000 rok, silnik ALM

Dla ułatwienia dodam dwie aukcje z tymi sprzęgłami:
1. http://www.allegro.pl/ite...lf_1_4_1_6.html
2. http://www.allegro.pl/ite..._golf_polo.html

Witam. Przeczytałem wszystkie wasze wypowiedzi. Otóż czeka mnie wymiana sprzęgła w mk4 1.9 TDI 110 KM (AHF) i tu zwracam się z wielką prośbą do użytkowników AHF-a. Samo sprzęgło działa perfekcyjnie, natomiast na biegu jałowym słychać gruchotanie. Jak już wyczytałem w kilku innych tematach i zasięgnąłem porady mechaników jest to łożysko oporowe i tylko z jego powodu (tego gruchotania) bedę zdejmował skrzynie. Obawiam sie o moj dwumas. Nie ma żadnych objawów zużycia (dodam że przelatane ma 225 tys km.) Natomiast martwi mnie to gruchotanie. W planach mam docisku, łożyska oporowego i tarczy sprzęgła. Powiedzcie co mam zrobić z moim dwumasem. Czy zostawic tak jak jest i wymienić tylko to co napisalem czy zrobić tak jak PvD i zastąpic jednomasem. Jeżeli tak to prosił bym bardzo o dokłądną instrukcje, linki do zestawów sachsa i luk-a. Dla przypomnienia 1.9 TDI seryjny AHF 110 KM. Prosze o pomoc.

Kwasiu, jeżeli masz dwumas dobry, to nie widzę potrzeby go wymieniać. Ale wiem z własnych obserwacji to że jak wymieniasz sprzęgło to za jakiś czas i tak może dwumas ci polecieć i wtedy znowu będzie trzeba wymieniać. Jak masz serie i nie planujesz żadnych modów typu program wtryski to bym został przy dwumasie, natomiast jeśli coś bedziesz grzebał to wtedy jednomas i będzie o wiele dłużej spokój.

ok PvD. Wiec dwumas zostanie tak jak jest. Wyczytalem że dosyć tanio dorwaliście zestaw sachsa. Czy moglibyscie mnie pokierować do odpowiednich sprzedawców ktorzy zaoferuja mi zestaw do mojego AHFa ( tarcza sprzegla, docisk i lozysko oporowe) ??

Np pierwsze lepsze http://www.allegro.pl/item657443671_zes ... 9_tdi.html

Tylko teraz niewiadomo jakie masz koło dwumasowe, czy orgyginalne czy juz wymieniane, bo jak masz np wymieniane na valeo albo luk, to nie wiem czy sachs podejdzie

Witam,

chciałem troszke odgrzać temat. Mam pytanko ponieważ kolega aadasiek podał numer sprzęgła SACHS nr 3000 332 001 a koleś w sklepie po tym numerze odszukał częsci i powiedział mi że to jest od VW Transportera T4... i teraz nie wiem gdzie jest pomyłka, o ile oczywiscie ktoś sie pomylił...
Proszę o pomoc

Pozdrawiam
GRINGO