Forum.VWGolf.pl

Witam!
A jak odłączyć ten brzęczyk - bo czasami i u mnie włącza się na rozgrzanym silniku (silnik rok po naprawie głównej) - niech by tylko kontrolka świeciła się - ten dzwięk brzęczka nie do zniesienia!

zdejmij sobie z czujnika kabelek

Chcialam wam przyslac zdjecie tego brazowego bo akurat mam go w torebce, ale telefonem kiepsko wychodzi

alemat pisze: a tak serio to specjalnie wczoraj wykrecilam niebieski czujnik mial 0,3 i brazowy tyle samo Mozna je zamienic czy nie??

jak na mój gust jeżeli pomiędzy niebieskim a brązowym (jak widać w miedzy czasie ustaliliśmy też że czarny to też brązowy ) nie ma różnicy to... co za różnica który sie zamontuje?

Panowie , czujnik brązowy do niego kabel niebiesko-czarny 0,03 Mpa , drugi ma byc biały kolor kabla do niego żółty , nie da sie zamontowac zamiast brązowego , czarny bo to są całkiem inne czujniki , nie tylko chodzi o ciśnienie ale o sposób załączania , brązowy jest rozwarty dopiero po uzyskaniu ciśnienia zamyka obwód , a czarny jest zwarty jak nie ma ciśnienia , dopiero po uruchomieniu silnika , pod wpływem ciśnienia rozłącza styki i przestaje świecić kontrolka , działa tak jak biały tylko mają inne wartości , więc nie mozna zamienic brązowego z czarnym , w MK3 jest dynamiczna kontrola ciśnienia z piszczykiem i dla tego są dwa czujniki zwierny i rozwierny

[ Dodano: 23 Maj 2007 14:03 ]
oczywiście to sie tyczy silników AAM,ABS,ADZ,2E

[ Dodano: 23 Maj 2007 14:11 ]
I dla tego w tych silnikach chcąc sprawdić czujnik kontrolki , (biały) wystarczy dotykac końcówka kabla do masy , a jesli chcecie sprawdzic brązowy to wystarczy zdjąć z niego kabel w czasie jak silnik ma ponad 2000 obrotów , jak piszczało z kablem a bez kabla nie piszczy to czujnik kaput

miś fazi pisze:Panowie , czujnik brązowy do niego........

no i o to chodziło.... ostatni gasi światło

ok misiaczku brazowy z czarny nie a brazowy z niebieskim jaka jest róznica

A zapytam czy w 1,9 TDI AFN tez jest jakiś brzęczek który piszczy jak z ciśnieniem jest coś nie tak?

szatanek pisze:A zapytam czy w 1,9 TDI AFN tez jest jakiś brzęczek który piszczy jak z ciśnieniem jest coś nie tak?

W każdym MK3 jest...
Spuść olej i odpal silnik a przekonasz się jak piszczy

[ Dodano: Sro Maj 23, 2007 15:11 ]

miś fazi pisze: [ Dodano: 23 Maj 2007 14:11 ]
I dla tego w tych silnikach chcąc sprawdić czujnik kontrolki , (biały) wystarczy dotykac końcówka kabla do masy , a jesli chcecie sprawdzic brązowy to wystarczy zdjąć z niego kabel w czasie jak silnik ma ponad 2000 obrotów , jak piszczało z kablem a bez kabla nie piszczy to czujnik kaput

Albo ciśnienie oleju kaput.

alemat pisze:ok misiaczku brazowy z czarny nie a brazowy z niebieskim jaka jest róznica

powiem Ci że nie mam zielonego pojęcia , bo np. silniki ABD mają czujniki brązowy , ciśnienie zadziałania 0,03 Mpa i czarny ciśnienie 0,14 Mpa , Ty jak piszesz że masz niebieski to wystarczy sprawdzić omomierzem czy jest zwierny czy rozwierny i odczytac zakres ciśnienia , powinien na nim pisac , potem dobrać taki sam , bo z tego co wiem to są i żółte i zielone , sam widziałem ale ile mają, nie wiem

[ Dodano: 23 Maj 2007 17:50 ]
Albo ciśnienie oleju kaput. tak na dwoje babka wróżyła

Powtarzam, ja mam silnik ABS i ma czujnik biały i niebieski.

u Ciebie to go wykręć , i bez ciśnienia musi być rozwarty , czyli jak go podłączysz pod omomierz to musi być przerwa , a jak włożysz do niego przez dziurke np. wykałaczke i naciśniesz to powinien zamknąć obwód , tylko nie drutem bo go będziesz masował

[ Dodano: 23 Maj 2007 17:58 ]
ale jak masz ABS to bez problemu mozesz założyć brązowy

Wiesz co poki co moje czujniki są nówki i sprawne tak chcialam tylko wiedziec dla siebie jak to jest z kolorami a z omomierzem to wole sie nie zabawiac, jeszcze tylko szyber musze zrobic bo otwiera mi sie tylko jedna strona i bedzie ok.

pozdrowionka chłopaczki

Spuść olej i odpal silnik a przekonasz się jak piszczy

No tego nie bede raczej praktykował ale tez chyba wystarczy odpiąc przewód od czujnika zeby zaczęło piszczec, tylko który to czujnik?

[ Dodano: 23 Maj 2007 21:42 ]
A powiedzcie mi jeszcze takie coś, skoro brak ciśnienia oleju w układzie jest sygnalizowany paleniem sie lampki i sygnałem dzwiękowym, to dlaczego po włączeniu zapłonu przed odpaleniem silnika gdy nie ma cisnienia oleju świeci sie tylko kontrolka a sygnału nie ma??

szatanek pisze:

Spuść olej i odpal silnik a przekonasz się jak piszczy

No tego nie bede raczej praktykował ale tez chyba wystarczy odpiąc przewód od czujnika zeby zaczęło piszczec, tylko który to czujnik?

[ Dodano: 23 Maj 2007 21:42 ]
A powiedzcie mi jeszcze takie coś, skoro brak ciśnienia oleju w układzie jest sygnalizowany paleniem sie lampki i sygnałem dzwiękowym, to dlaczego po włączeniu zapłonu przed odpaleniem silnika gdy nie ma cisnienia oleju świeci sie tylko kontrolka a sygnału nie ma??

piszczenie sprawdzisz zdejmujac kabel z brązowego i dając gazy ponad 2000 obrotów , powinno zacząc piszczec , bo czujnik biały od kontrolki jest zwarty i przechodzi napiecie do kontrolki przez niego , zapalając silnik robi sie ciśnienie które go razłącza i gaśnie kontrolka , sygnał do układu sygnalizacji dzwiękowej masz z czujnika brązowego , który jak auto nie pracuje jest rozwarty , a po uzyskaniu ponad 2000 obrotów masz o wiele większe ciśnienie ktore zwiera czujnik brązowy i te dane są przetwarzane przez układ elektroniczny zegara , brane są pod uwage wielkosci obrotowe i skrajne wartości cisnienia , zauważ że po zdjęciu kabla z brązowego czujnika i dodaniu gazu ponad 2000 obrotów nie piszczy momentalnie tylko po chwili , bo za to odpowiada układ zegara , tam jest procesor

[ Dodano: 23 Maj 2007 22:09 ]
kolego jak masz dieselka to u Ciebie powinny być czujniki szary i brązowy , szary powinieneś mieć na wsporniku filtra , a brązowy na głowicy , do piszczyka masz brązowy