Forum.VWGolf.pl

gregoreq pisze:dane z ksiazki od poldzera , ale mysle ze sa takiesame jak w 125p

[url=http://img398.imageshack.us/img398/8339 ... xg4.th.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img221.imageshack.us/img221/3950 ... mw7.th.jpg]Obrazek[/URL]

Ale wiesz co w tym pierwszym skanie jest chyba cioś nie tak bo ja mam właśnie 34DCMP 2/250 i mam średnice gardzieli 24 i 26.

DO WSZYSTKICH

Jeśli ktoś mógłby mi kupić albo załatwić skądś te dysze 155 albo 160 to byłbym dzwięczny.
Oczywiście za dodatkową opłatą offcourse

Panowie, turbodziura o ktorej piszecie jest normalna dla wszystkich gaznikow z mechanicznie sterowana przepustnica 2 przelotu. Gdy nagle mu deptacie na niskich obrotach to gwaltownie spada podcisnienie i nie ma sily ssac benzyny i macie gwaltowne zubozenie mieszanki i dziure... tej przypadlosci nie posiadaja gazniory z pneumatyczna 2 przepustnica czyli np taki jaki mam ja. Tam az do osiagniecia pewnego podcisnienia drugi przelot jest calkowicie zamkniety i otwiera sie sam w razie potrzeby, towarzyszy temu ryk jak w odrzutowcu i wyrwanie do przodu a co do redukcji turbo dziury w machanikach to jedyna rada : powoli dodawac gazu

KamilW pisze:Panowie, turbodziura o ktorej piszecie jest normalna dla wszystkich gaznikow z mechanicznie sterowana przepustnica 2 przelotu. Gdy nagle mu deptacie na niskich obrotach to gwaltownie spada podcisnienie i nie ma sily ssac benzyny i macie gwaltowne zubozenie mieszanki i dziure... tej przypadlosci nie posiadaja gazniory z pneumatyczna 2 przepustnica czyli np taki jaki mam ja. Tam az do osiagniecia pewnego podcisnienia drugi przelot jest calkowicie zamkniety i otwiera sie sam w razie potrzeby, towarzyszy temu ryk jak w odrzutowcu i wyrwanie do przodu a co do redukcji turbo dziury w machanikach to jedyna rada : powoli dodawac gazu

czy w takim razie (mam korpus gaźnika od żuka) jak założę pierwszą gardziel z gaźnika z podciśnieniem(z dziurką) i dam sterowanie(memranka, dźwigienki itd) od fiatowskiego gaźniora turbodziura zniknie??????-jeśli tak zaraz ro zrobię

Tak, z ta roznica ze obie gardziele musza miec dziurki. I wtedy bedzie ok. Przyznaje sie bez bicia... zawalilem w tej sprawie, myslalem ze mechaniczny gaznik bedzie lepszy a okazuje sie ze dodal nam kolejnego problemu w postaci "turbodziury", taki niestety urok mechaniki i fizyki, gdy zaczynalem ten temat nie mialem o tym pojecia. A no i jezdze z podcisnieniowym juz 2 miesiace i on nie ma tego problemu.

Marszall pisze:
DO WSZYSTKICH

Jeśli ktoś mógłby mi kupić albo załatwić skądś te dysze 155 albo 160 to byłbym dzwięczny.
Oczywiście za dodatkową opłatą offcourse

kup wiertlo 1,6 i po problemie
sposob sprawdzony na 100%
Ps. ja posiadam takie dysze

Panowie, i jak wasze weberki sie sprawuja? wszystkim chodza fajnie?? Ktos planuje swap?? Mam mozliwosc kupienia materialu na kryze lub wykonania kryz wiec jesli jktos potrzebuje to porsze pisac

KamilW pisze:Panowie, i jak wasze weberki sie sprawuja?

Mój wykończył juz oponki 195x50x15, a dzis załozyłem nówki zimówki 155x60x13
i nie wróże im długiej kariery

Kupiłem goferka na totalnie rozregulowanym i zniszczonym gaźniku pierburga 2E2 który chodził jak mu pasiło. Chciałem zrobić swapa na webera jednak nie miałem do tego warunków, chyba że na parkingu.Zdecydowałem się na kompleksową regneracje pierburga co mnie kosztowało prawie 500zł. Gaźnik chodzi bez zarzutów niema problemów z turbodziurą, ssaniem, obrotami itp. chodzi jak nówka, jednak następnym razem kiedy będę miał z nim problem zahacze o jakiś garaż i postaram sie zaoszczędzić te kilka stówek i zrobić tego swapa skorzystam wtedy z twoich porad KamilW.
Pozdrawiam wszystkich Gaźnikowców.

hary31, widze że masz taki sam silnik, ile po tej regeneracji łyka Ci benzynki/100km?

Witaj Q.bak pytasz ile pali hmm wcale nie mało będę jeszcze u gościa na kontroli gwarancyjnej i musze coś z tym zrobić chyba że takma być, ale koło 8 litrów na trasie to wydaje mi się że zadurzo

[ Dodano: 29 Sty 2007 18:07 ]
sorry "zaduŻo"

No z deka za duzo nie chce cie dolowac ale mi na trasie schodzi ponizej 5

KamilW mógłbyś napisać jakie dysze masz wstawione w swoim gaźniczku? Pozdrawiam

witam!!jak widzicie jestem nowy!!i mam ten sam problem co wy!!oczywiscie gaznik!!
KOONRAD ja tez mam JETTE 1.6!!jakie jest u Ciebie spalanie na LPG?? pozdrawiam wszystkich!!

Witam. wczoraj zdjołem orginalny gaźnik aby przymocować WEBERA, niestety napotkałem pierwsze trudności. Otóż zrobiłem sobie kryzę na kolektor ale niestety do RF'a a ja mam PN. NIe weim jak u innych ale u mnie podstawa pod orginalny gaźnik jest dużo szersza niż w RF i ma szerszy rozstaw śróbek po bokach . Więc czekam na nową kryzę a ta co już zrobiłem mogę sprzedać

Więc jakby ktos był zainteresowany swapem WEBERA do RF'a to ja mam już gotową kryzę więc połowa roboty byłaby za nim. Jakby co to proszę się kontaktować.

Pozdro wszyscy Weberowcy.