Forum.VWGolf.pl

ayo pisze:Globus,jesli dobrze widze to zasilasz weberka gazem,napisz cos jak ten problem rozwiazałes,i czy Ci autko na gazie chodzi lepiej niz poprzednio?,a moze porobiłbys jeszcze klika fotek z bliska tego gaznika,wiara napewno by skorzystała!..gratulacja z udanego swapu!!,pozdrawiam!

Hej Do zasiłania wykorzystałem polonezowski mikser taki z dwiema rurkami,dziś byłem u gazownika na ustawieniu dawki ,ale miał wielkie oczy jak webera zobaczył
Autko teraz na gazie zasówa lepiej niż wczesniej na benzynie,a co do spalania to zobaczymy Fotki postaram sie zrobić jutro.Pozdrowienia

Czy mógłby ktoś podać wymiary tej kryzy ze średnicami podziałowymi otworów pod gaźnik to . Zrobilbym sobie kryze na gotowo a potem tylko przelozyl. Z gory dzieki

Po pierwsze gratulacje!!
Mam pytanko, skad jest porywa gaznika??
pozdrowionka

Ja i Globus wykorzystaliśmy część obudowy filtra powietrza od poldka. Trzeba wyciąć kawałek tej obudowy [dolnej] gdzie jest otwór do gaźnika. następnie naspawać blachęna kształt przyszłej obudowy- Globus ma gumę od golfa gtiI a ja od niewiem czego ale pasuje. Potrzeban jest tylko spawarka a najlepiej migomat. Pozdrawiam i powodzenia.

A ja mam taki problem - do pierburga szedł taki kabelek który podłączony był do takiego czujnika w gaźniku.U mnie jak go zmasuję z metalową częścia to włacza się wentylator chłodnicy i pytanie gdzie należy podłączyć ten kabelek????

gor7 pisze:A ja mam taki problem - do pierburga szedł taki kabelek który podłączony był do takiego czujnika w gaźniku.U mnie jak go zmasuję z metalową częścia to włacza się wentylator chłodnicy i pytanie gdzie należy podłączyć ten kabelek????

Tez to zauwazyłem i odrazy zapytałem Kamila, podobno jest to jakis dodatkowy bieg wentylatora i nie jest potrzebny ja jezdzilem z odlaczonym.

Czarnyonline pisze:Po pierwsze gratulacje!!

rowniez gratuluje udanego swapu

gor7 pisze:A ja mam taki problem - do pierburga szedł taki kabelek który podłączony był do takiego czujnika w gaźniku.U mnie jak go zmasuję z metalową częścia to włacza się wentylator chłodnicy i pytanie gdzie należy podłączyć ten kabelek????

faktycznie jest to dodatkowy bieg wentylatora, ale intencja zastosowania tego czujnika w tymze miejscu jest mi calkowicie nieznana, u mnie caly ten obwod ulegl uszkodzeniu, od 3 lat jezdze bez niego i nic sie nie dzieje.

[ Dodano: Wto Lis 21, 2006 10:50 ]
Aha po ostatnich kilku dniach rozwazan nad slusznoscia zastosowania wiekszego silnika, przeanalizowaniu wszystkich za i przeciw zmienilem koncepcje. Wiec, do mojego nowego silnika sastosowany bedzie tylko jeden weber w ukladzie klasycznym, zasilana elektrycznie pompa wody, alternator na pasku wielorowkowym bo nie zmieszcze go na wale niestety do tego zmieniony bedzie kolektror dolotowy i zeszlifowane tloki w celu zmniejszenia kompresji do 7... wszystko po to zeby mozna bylo zastosowac turbosprezarke z silnika 1,6 TD i intercooler... wiec planuje zrobic chyba pierwszy w dziejach VW silnik 1,6 Turbo Benzynowy z zasilaniem gaznikowym zobaczymy co wyjdzie z tego pomyslu i ile taki silniczek zniesie mocy. Obliczenia sa obiecujace glownie dzieki unifikacji czesci stosowanych przez VW i mam nadzieje osiagnac ok 130 KM i 160 Nm. Zyczcie mi powodzenia. W tej chwili tworzona jest elektryczna pompa wody i regenerowany alternator. Jesli chcecie moge zamiescic w jakims temacie na FAQ jak regenerowac samemu alternator VALEO.

t-tas pisze:zamarza bo chyba z tego co widziałem w innym Twoim temacie założony stożek z przodu jak się nie mylę i pobiera ci zimne powietrze ,a nie podgrzane-pewnie jakby było podgrzane to nawet "Przy przeplywie powietrza z duza predkoscia przez male otwory" by niezamarzało ale wtedy i inne osiągi (mniej powietrza w powietrzu)

Miałeś na myśli mniej tlenu w powietrzu .

pozdrawiam

Hej Witam Wszystkich Dzis akurat tankowałem gazoline i na 130kilometrów spalił niecałe 14ltr gazu,w tym ze sporo było przygazówek i jazda tylko po miescie na krótkich odcinkach moim zdaniem to niezły wynik.PozdroVWienia

Witam!!! Potrzebuje schemat przylaczenia gaznika do silnika. Nie mam pojecia jak to zrobic mam Vw Golfa 2 1,6 benzyna z roku 1991. Pomozcie mi jak mozecie!! Dzieki i pozdrawiam

Nelly pisze:Potrzebuje schemat przylaczenia gaznika do silnika

Jaki silnik? Jakie przyłączenie i jakiego gaźnika? Szczerze powiem ze nie mam pojecia po czym mowisz. Skoro piszesz w tym temacie to pewnie chcesz zamontowac webera ale trudno mowic tu o schemacie. Montujesz do kolektora i podlaczasz paliwo i to wlasciwie koniec a szczegoły sa w dziale FAQ

Witam po przeczytaniu tego tematu strasznie się nakręciłem na swapik tego gaźnika. Tym bardziej że w garażu gdzieś leżą sobie podobne dwa gaźniczki a ja lubie troche podłubać. Obecnie jeżdze PN ką i ostatnio dała mi się we znaki-mam tego 2EE dość.
Tylko że nurtuje mnie jedna rzecz o której nikt jeszcze nie wspomniał- Co zrobic z tą całą elektryką idącą do gaźnika?? Odpiąć tylko i tyle??Bo jeśli tak to od jutra biore się za reźbienie. Pozdro All

Marszall, zastanawiam sie czy ktos w ogole robił swapa PN'ki wiec chyba dlatego nie znajdziesz info od jakiegos uzytkownika. Ale u mnie np. jest taka dziwna sprawa za mam RF'a ktos załoryzł gaźnik 2EE z całym osprzętem a potem wrocił do 2E2. I u mnie to wyglada tak ze mam sonde ktora nic nie robi i kompa ktory jedyne co robi to "steruje" zapłonem a wlasciwie jest jakos wpleciony w zapłon bo jak odłącze kompa to auto nie odpali. Wiec wudaje mi sie ze jak wywalisz gaznik wszystki przewody od niego spinasz zeby sie nie majtały a reszta to juz tak samo ja w RF'ach. Zycze udanego swapa

Ja po prostu odpiąłem wszystkie przewody idące do gaźnika a kostki sobie teraz wisza swobodnie
I właśnie mam PN-kę

Witam ponownie.Biore się po trochu za swap tylko mam dylemat który gaźnik wybrać:/Mam w garażu dwa jeden z poloneza-FOS, drugi jakiś starszy na licencji WEBER.Ten starszy ma troche inną podstawkę pod filtr taka płaską, polonezowski ma normalinie. Do tego Ten na licencji webera nie ma zaworu ZHS dyszy elektrom. i odpowietrzenia komory pływakowej.
Który będzie lepszy??
Pozdro