O swapie Pierburga 2E2 na WEBERA z Fiata 125p + ankieta :)

[t-tas]

co do tej pompki przyspieszającej to jeśli chodzi o polskie webery z roku na rok spadała ich jakość(im nowszy tym gorszy) i lały coraz to więcej (nawet kilkukrotną dawkę)-wiem bo kiedyś poruszyliśmy ten temat na zajęciach z silnków spalinowych, poprostu była to masówka i jak wiele innych elementów montowanych w FSO normę trzymały tylko na papierze-dlatego powstawały pozycje w literaturze typu- usprawniamy swojego poloneza-gdzie wszystko polegało na usunięciu fabrycznych niedorubek

[VWariat]

dysze mam 120 i 155
po zmontowaniu dolotu wsio jest ok jesli chodzi o obroty i kulturę pracy. zapa od strzału na gazie i na benzynie. Jedyny defekt to chmura błękitnego dymu z tłumika która pojawiła sie dopiero po zamontowaniu webera. i jeśli byłyby to pierścienie albo uszczelniacze to czemu nie było tego na pierburgu??

Nie wiem jak dlugo stalo Twoje auto, ale znam przypadek, gdzie po miesiacu stania samochodu bez odpalania (auto stalo na dworze) przez pierwsze kilka dni po odpalaniu go zostawial za soba zaslone dymna. Powodem byl syf, ktory sie nazbieral w wydechu. Moze tutaj jest przyczyna i rozwiazanie problemu. A ubywa Ci oleju?

[koonrad]

auto stało 2 tygodnie
co do zużycia oleju to wygląda to tak jakby spalał ok 1 litra na 100km. Nie wiem dokładnie bo przejechałem nim ok 10km i wk******* wróciłem do domu, bo to obiach jechac autem takim jak to a żeby sadziło olejem jak dwu-sów.

totalna porażka

[InspBober]

koonrad, skoro mowisz ze tak ostro olej ciagnie to znaczy ze cos innego sie orzy okazji wydarzyło i to nie wina gaźiora. Ja np jak zmieniałem na webera to po robocie kontrolak mi sie swieciła od ładowania. Myslałem ze cos zwaliłem podczas swapa a to taki zbieg okolicznosci ze szczotki w reg. napiecia sie juz wytarły. Wiec moze nie szukaj winy w weberze a jesli chcesz sie przkonac czy to nie on to wroc na probe do pierburga

[koonrad]

Wiec moze nie szukaj winy w weberze a jesli chcesz sie przkonac czy to nie on to wroc na probe do pierburga

absolutnie nie doszukuje się winy w WEBERZE!! chodzi na nim znacznie lepiej niz na Szrotburgu, spalania jeszcze nie znam bo to się okarze po wyregulowaniu wszystkiego i zmontowaniu dolotu tak jak powinien być.
tylko spać nie daje mi po nocach ten błekitny dym. w razie czego jak poznać czy to uszczelniacze czy pierścienie??
czy może byc to spowodowane faktem że dopiero po zamontowaniu Webera auto ujrzało benzyne po pół roku??
w dodatku zmieniłem wczoraj olej z Mobil1 pół syntetyk na mobil minerał. myślałem że to może zmieni sprawę, a i olej kwalifikował się do wymiany ale bez różnicy!!
co do starego pierburga to mam uwalony przy nim termostat włoskowy i to drugie badziewie co też idą do niego przewody wodne, a tych elementów nigdzie nie ma po sklepach, a jak kiedys tam były w sklepie to miały ceny rzędu 150-300 zeta!!
ma ktoś jakieś koncepcje co sprawdzić??

[KamilW]

ZA TO TERAZ CHODZI JAK TRABANT!! I KOPCI SPALONYM OLEJEM ŻE SZOK!!

no olej do gaznika sie nijak nie ma niestety...

jakoś nie mogę zrozumieć jak to możliwe że na pierburgu było wsio ok a na weberze od razu takie cuda się pojawiły??

tylko jak pisalem wczesniej to nie wina gazniora...

Jesli po przygazowaniu utrzymuje sie na obrotach i nie wariuje, to obstawiam pompke przyspieszenia

albo poziom paliwa w komorze plywakowej

(ew. wyreguluj, ale nei wiem czy jest taka mozliwosc).

niestety nie ma

co do tej pompki przyspieszającej to jeśli chodzi o polskie webery z roku na rok spadała ich jakość(im nowszy tym gorszy) i lały coraz to więcej (nawet kilkukrotną dawkę)-wiem bo kiedyś poruszyliśmy ten temat na zajęciach z silnków spalinowych, poprostu była to masówka i jak wiele innych elementów montowanych w FSO normę trzymały tylko na papierze-dlatego powstawały pozycje w literaturze typu- usprawniamy swojego poloneza-gdzie wszystko polegało na usunięciu fabrycznych niedorubek

no niestety tu sie calkowicie zgadzam, najlepsze byly Webery z napisem WEBER lub licencja WEBER... FOS jest o wiele gorszy...

Nie wiem jak dlugo stalo Twoje auto, ale znam przypadek, gdzie po miesiacu stania samochodu bez odpalania (auto stalo na dworze) przez pierwsze kilka dni po odpalaniu go zostawial za soba zaslone dymna. Powodem byl syf, ktory sie nazbieral w wydechu

no to moze byc przyczyna.

co do zużycia oleju to wygląda to tak jakby spalał ok 1 litra na 100km

takie zuzycie to tylko pierscienie lub uszczelniacze...

w razie czego jak poznać czy to uszczelniacze czy pierścienie

zrob probe olejowa. Zmmierz kompresje, a potem wlej do garkow troche oleju i zmierz raz jeszcze. Jak kompresja wyraznie wzrosnie to oznacza pierscienie jesli nie to uszczelniacze.

czy może byc to spowodowane faktem że dopiero po zamontowaniu Webera auto ujrzało benzyne po pół roku??

tez moze byc taka przyczyna, rozjezdzij go...

[koonrad]

cisśnienie kolejno: 10,9 10,1 10,6 10,2

podczas próby olejowej: 11,4 11,0 10,8 10,4
przypomonam sobie jak kiedyś mierzyłem ciśnienie (lipiec) to było po ok 12-13 na każdym garku, więc juz kompletnie nie rozumiem o czym to może świadczyć!!??

tez moze byc taka przyczyna, rozjezdzij go...

no...wczoraj go "troszkę rozjeździłem" żeby on tak kręcił na 2 biegu tymi 195x50x15 na suchym asfalcie jak kręcił wczoraj na mokrym... ehh

[KamilW]

przypomonam sobie jak kiedyś mierzyłem ciśnienie (lipiec) to było po ok 12-13 na każdym garku, więc juz kompletnie nie rozumiem o czym to może świadczyć!!??

a mierzyles na cieplym czy zimnym silniku? No i czy miales przepustnice do konca otwarta?

[koonrad]

a mierzyles na cieplym czy zimnym silniku? No i czy miales przepustnice do konca otwarta?

na zimnym i przepustnica otwarta do końca

[KamilW]

na zimnym i przepustnica otwarta do końca

no to zle. ma byc na *#cenzura#* mierzone

[ Dodano: Sob Lis 04, 2006 09:26 ]
na cieplym mierzone.

Panowie. pytanie do weberowcow. Czy tez tak macie ze jak odpalacie zimne auto na ssaniu to dzieje sie cos takiego ze na poczatku chwyci na chwile i zgasnie, znowu chwyci i zgasnie i tak kilka razy? Macie jakis pomysl co to moze byc?

[koonrad]

Dobra!!!!!! daje sobie z tym spokuj!! Auto chodzi na gazie i na benzynie, na benzynie na ssaniu odpala jak Diesel-nawet nie kręci, tylko strzał i cyka. na gazie ajak odpalam troszke sie zatrzepie na zimnym ale dalej jest ok. obroty równe, spalania jeszcze nie znam ale dam znac jak tylko zmierzę. o dziwo mieści sie jako-tako seryjny pierburg-owski dolot powietrza, a mam jeszcze na gaźniku dołożony jeszcze mieszalnik od kanta, ale jest to konstrukca bardzo prymitywna.
Dzięki serdeczne KamilW, gdyby nie ten temat prawdopodobnie wiele osób (np. ja) borykało by się z tym szrotburgiem. a tak to troszkę zdecydowania, kręcenia kluczami i...koniec problemów.
Dzięki jeszcze raz za pomoc

ps:jak tylko zainstaluje jakis piecyk w garażu, przystapie do działań mających na celu konstrukcje odpowiedniego dolotu i oczywiście podzielę się z wami wszelkimi informacjami.

[gor7]

Witam. I stało się!!! Dziś zamontowałem webera. Czeka mnie jescze troszkę poprawek bo niestety dziś sobota i wszystko już pozamykane. Tak jak patrzyłem i mierzyłem po niewielkich przeróbkach powinien podejść obudowa i filtr powieytrza od pierburga ale to dopiero w poniedziałek. Co do gazu to powinien miksre się zmieścić od poloneza. też dopiero w p[oniedziąłek. Pozdrawiam i czekam na jakieś uwagi od innych użytkowników weberów.

[koonrad]

po niewielkich przeróbkach powinien podejść obudowa i filtr powieytrza od pierburga ale to dopiero w poniedziałek. Co do gazu to powinien miksre się zmieścić od poloneza

no u mnie wszedł i mikser od poldka i dolot od Pierburga i jakoś sie mieści, tylko wymaga starannego dopracowania bo na razie jest to konstrukcja zrobiona na szybko, opierająca się na "powet tape-ie" i silikonie, ale to tylko tak chwilowo
pozdrawiam

[KamilW]

No to gratuluje Panowie udanych swapow. Ja dzisiaj rozgryzalem wylaczkik swiatel ktory mam pokazany w suplemencie. Dziala bardzo fajnie i pozwoli na eliminacje 2 wylacznikow z konsoli srodkowej. Mysle jak zrobic swiatla mijania ktore by sie wylaczaly po kluczyku i gasily tez postojowki. Tak jak jest w fiatach np. U mnie spalanie w miescie wynioslo tym razem 7,5 litra. Ale troche szalalem. I dysza na pierwszym przelocie jest 125. A na drugim przelocie 155. Aha testuje wlasnie gaznik z 2 przepustnica podcisnieniowa. I w przeciwienstwie do pierburga tu dziala wysmienicie i eliminuje turbodziure znana z rozwiazania mechanicznego. Takze jesli ktos ma zamiar montowac u siebie to polecam ten gaznik.