Forum.VWGolf.pl

Jacenty85, Dzięki za odpowiedż. No w sumie to najbardziej zależy mi na ekonomice bo śmigam dość sporo - Golfa mam zarejstrowanego od 20 kwietnia ubiegłego roku i już zrobiłem nim ponad 15 tyś a z profilu nowej pracy wychodzi że ta liczba w przyszłym roku moze znacznie wzrosnąć. Chę zmienić auto bo te jest za małe więc będe szukał 4 furtek. Tak jak pisałem chciałbym Diesla najlepiej MK 4 - TDI odpada ze względu na wysoki koszt zakupu wersji w jakim takim stanie. Pomyślałem o SDI albo Bęzynce 1,4 lub 1,6 ale nie wiem ile by paliły te bęzyniaki - pewnie mniej niż mój ABU (7-10 litrów) ale raczej nie tyle co diesel. Opcją pozostaje szukanie jeszcze TDI MK 3 ale MK 3 to już dość starutkie auta i znalezienie dobrego (AFN lub 1Z) też jest ciężkie.

Paweł_G pisze:Pomyślałem o SDI albo Bęzynce 1,4 lub 1,6

jeśli nie masz wymagań co do nagłych przyspieszeń powyżej 150km/h i nie wozisz kompletu pasażerów 1,4 16V morzesz spokojnie brać z tym ze 7 litrów to jednak pali , a po samym mieście to kapkę więcej

[ Dodano: 10 Lut 2007 22:57 ]
greg, No właśnie - pali tyle co mój ABU z tym że jednak MK 4 to nowocześniejszy samochód - większy, wygodniejszy więc na pewno będzie lepszy od mojego Golfa ale raczej nie spełni oczekiwań odnośnie ekonomiki. Czekają mnie naprawdę spore trasy w pracy i marzy mi się spalanie na poziomie 5,5 l ON

pali tyle co twój bo waży 200kg więcej

A ja mysle, że SDI spali sporo mniej niż ABU. Na korzyść SDI przemawia takze relatywnie duża trwałość trwałość w porównaniu do benzyniaka (dla mnie miałoby to największe znaczenie).

Jacenty85, ok - jak długo trzymasz samomchód tj ile zrobisz km? Jak mniej jak 100tys. to wsio jednako. Jak więcej to możemy dumać.
Brat robi 100tys. rocznie to wiadomo TDI, ja robię 20-25tys. to już może byc i benzyna

Tak oczywiście masz rację greg ale dobrze wiesz jak to jest z silnikami benzynowymi. Kupujesz auto z przebiegiem około 100 tyś i jest o wiele większe prawdopodobieństwo, że coś siądzie niż byś miał kupić diesla. Oczywiście, są przypadki ale generalnie diesel jest mnie zawodny jeśli przed zakupem pokierujesz się rozumem. A jeśli trafisz na dobrego diesla nie będziesz się chciał z nim rozstawać i będziesz go trzymał i trzymał i jak mój znajomy (meredes 123) zrobisz piękny milion kilometrów bez remontu.

Oki tylko kup diesla z prawdziwym przebiegem

Jacenty85 pisze:meredes 123)

model 123 owszem ale te nowe nie wiem czy tyle zrobią.

Fakt nowe tyle nie przejadą. Stare diesle jechały na wszystkim jakosc paliwa nie miaął tak duzego wpływu na zywotność. Te silniki jadą i jadą. Nowe diesle sa bardziej wrazliwe za to mają lepsza dynamike kulture pracy itp.

grubasmkIV pisze:Oki tylko kup diesla z prawdziwym przebiegem

Zgodze sie w 100% tylko takie samochody zazwyczaj mają wysoka cene ze wzgledu na udokumentowany przebieg czy bardzo dobry stan techniczny.

Pozdrawiam

kiss pisze:

regitmc pisze:Silniki 1,4 litra 16V są z nimi olbrzymie problemy natury eksploatacyjnej

Mija właśnie rok odkąd jeżdżę Golfem 1,4 16V r. 2001. Kupiłem go po przebiegu 63 000 a w tej chwili przejechane mam 81 000. Latem średnie spalanie 6,2, zimą 6,8 l/100 km. Dodam, że auto wyposażone jest w klimatyzację. która latem dostała w "kość" ale sprawdziła się. Silnik sprawuje się bez zarzutu choć ma co napędzać bo jeżdżę Variantem i samochód pełni typową funkcję samochodu rodzinnego. Na wiosnę umówiłem się juz z mechanikiem na wymianę rozrządu (koszt to ok. 600 zł). Niższe sa też opłaty z tytułu OC bo to zależność od pojemności silnika. To zalety. Wadą z pewnością jest mała moc - zaledwie 75 koni, co czasem przeszkadza gdy trzeba gwałtownie przyspieszyć. Na etapie kupna myślałem oczywiście o TDI ale trafiła się okazja, tyle że właśnie 1,4. Przy kupnie samochodu uzywanego jest tylko w zasadzie opcja na "TAK" lub "NIE" i albo kupujesz to co widzisz albo nie. Zdecydowałem na "tak" i nie żałuję. Najwazniejsze aby bryczka była bezawaryjna czego życzę wszystkim użytkownikom VW a wyposażenie, moc itd. to tylko dodatki często przepłacone i nie zawsze potrzebne. Pozdrawiam!

u mnie w firmie znajomy jezdzil MK4 SDi w przeciagu 3 lat zrobil 350tys km i nic z silnikiem sie nie dzialo,inny z kolei mial audi 80 z TDI 90KM kiedys sprzedawal auto mialo 680 tys km ale niestety pekniety tlok i jezdzilo juz na 2 skrzyni po w 1 padl 3 bieg...oba opisane auta przezemnie byly zadbane i regularnie serwisowane.

Ja w sumie to mogę polecic mojego 1,6 16V 105KM AZD, chodź mial byc TDI,ale coż trafił się 1,6.
Poza wymienionymy wszystkimi palco-cewkami jest z silnikiem wszystko wporzo.

No właśnie - jakbym się już decydował na bęzynkę to raczej szukałbym 1.6 16V - tego AZD ale raczej ciężko trafić ten motor - co oglądam oferty to wszystkie bęzynowce albo 1.4 16V albo 1.6 SR - a to chyba 8V?