Forum.VWGolf.pl

Przybekwyjełem te wszystkie pokrętła od nawiewu i powiem ci że ta twoja fotka nic mi nie mówi!
nie wiem o co chodzi!

jeśli nic Ci nie mówi fotka to w takim razie po nitce do kłębka zaczynając od pokręteł aż dotrzesz do tego zaworu który jest na foto. musisz podążać za linką od sterowania ciepłem...

czyli ta fotka nie jest robiona tam przy pokrętłach tylko dalej bardziej przy nagrzewnicy tak?

ten zawo znajduje sie nad nogami pasazera pod schowkiem , musisz ta obudowe zdematowac i tam znajdziesz ten zawor
Pzdrawiam

ok
jutro napisze ci co zdziałałem
pozdro

Szosownik pisze:ok
jutro napisze ci co zdziałałem
pozdro

jak coś to służę pomocą

miałem podobną sytuację, silnik nagrzany dobrze, nie przegrzewał się a w kabinie zimno............!!! jeździłem dwa dni i zanim trafiłem do mechanika otworzyłem maske i w zbiorniczku prawie brak płynu!!!!!!!!!! puściła uszczelka{oring} po wymianie płynu na zimowy przy króćcu w miejscu gdzie znajduje się termostat {mk3 1.4 1993 3D}.i wyciekał płyn!!!po wymianie oringu i uszczelnieniu silikonem czerwonym wyciek zlikwidowałem,ale w kabinie nadal zimno!!!! no i z kolesiem ściągnąłem wąż wchodzący do nagrzewnicy i sucho.dopiero za chwilę odpowietrzył się i już jest ok!!! może to jest to.........................pozdrawiam

Szosownik pisze:czyli ta fotka nie jest robiona tam przy pokrętłach tylko dalej bardziej przy nagrzewnicy tak?

no dokładnie to nie przy pokrętłach. zrób tak jak piszemyz kolega,trzeba dostac się do zaworu i zobaczyć co jest nie tak.

dopierdziele jutro płynu i zobaczymy
kris69
a czym się odpowietrzyło?
korkiem?

[ Dodano: 26 Sty 2007 21:57 ]
kto chce kupić mk3

[ Dodano: 26 Sty 2007 22:08 ]
a i jeszcze jedno!
czy filtr przeciwpyłkowy ma coś do nawiewu?

Szosownik pisze:a i jeszcze jedno!
czy filtr przeciwpyłkowy ma coś do nawiewu?

oczywiscie że tak ale raczej do jego intensywności niż do jego maksymalnego nagrzania

wszystkie linki od nawiewu sprawdzone
no i wszystko z nimi ok
płynu też dolałem więcej
jednak to pewnie będzie ta nagrzewnica
przewody z płynem które do niej dochodzą są gorące
no i weź teraz wymień tą nagrzewnicę
dostęp do niej jest zajebisty

to może ja podrzucę jakiś pomysł bo miałem coś podobnego, tylko że zaraz po wymianie płynu. Węże od nagrzewnicy gorące a w kabinie zimno. I oto co zrobiłem. Zapaliłem samochód z otwartym zbiorniczkiem i poczekałem aż nagrzeje się do momentu włączenia wentylatora. Następnie zgasiłem NIE ZAMYKAŁEM ZBIORNICZKA i poszedłem spać . Rano dolałem płynu i wszystko już jest ok.

Co do płukania układu to jest taki specjalny środek (nie pamiętam nazwy) który się wlewa do chłodnicy i uruchamia silnik. Później trzeba go wypłukać czystą wodą i zalać nowy płyn. Jest całkiem skuteczny. pozdro

Jezeli pokazuje Ci temperarure silnika 80-110 stopnie to nie otwiera ci sie do konca zawor a jezeli temperatura jest nizsza niz w/w to masz do wymiany termostat poniewaz moziwe ze sie zawiesil i nie puszcza malego obiegu tylko leci caly cazsna duzym i go mocno chlodzi...

temperaturę trzyma cały czas 90
chyba że stoje w korkach to wzrasta do jakiś 96

[ Dodano: 27 Sty 2007 19:15 ]
termostat odpada