Forum.VWGolf.pl

To pewnie jakis drobiazg bo tylko zażuca przy chamowaniu w popszeg drogi !!
Co innego jakby zarzucało przy hamowaniu w poprzek....zapytaj jutro pana od polskiego

Adamtd, jakos ciezko nam sie dogadac,

Adamtd pisze:Adamtd napisał/a:
"europejska" kolejnośc blokowania kół - czyli pierwszy zablokowałby się tył

dla mnie to znaczy ze w aucie homologowanym na europe korektor jest ustawiny tak ze tyl zblokuje sie wczesniej....inaczej sie tego zdania chyba nie da zinterpretowac??

To ty napisales nie ja !!!
Jesli miales na mysli cos innego to wyprowadz mnie z blędy a jesli nie to podaj mi przyklad takiego auta w ktorym ma miejsce taka sytacja jak napisales (tyl blokuje pierwszy)
i po tym mozna zakonczyc ten offtopic
pzdr

Adamtd pisze: Zakładając, że nie zostałaby zachowana "europejska" kolejnośc blokowania kół - czyli pierwszy zablokowałby się tył

Ja to zrozumialem tak, że norma przewiduje blokadę kół przednich a Adamtd założył, że ten samochód nie spełnia tej normy.

ADi997 pisze:Adamtd napisał/a:

Zakładając, że nie zostałaby zachowana "europejska" kolejnośc blokowania kół - czyli pierwszy zablokowałby się tył

Ja to zrozumialem tak, że norma przewiduje blokadę kół przednich a Adamtd założył, że ten samochód nie spełnia tej normy

z czytania ze zrozumieniem masz 5:) hehe sprawne oko szakala;P

Berni pisze:ADi997 napisał/a:
Adamtd napisał/a:

Zakładając, że nie zostałaby zachowana "europejska" kolejnośc blokowania kół - czyli pierwszy zablokowałby się tył

Ja to zrozumialem tak, że norma przewiduje blokadę kół przednich a Adamtd założył, że ten samochód nie spełnia tej normy


z czytania ze zrozumieniem masz 5:) hehe sprawne oko szakala;P

Panowie, zostawmy już hamulce bo doszliśmy do słusznego na chwilę obecną wniosku, że to zdecydowanie nie tu trzeba szukać przyczyny

[ Dodano: Pią Sty 05, 2007 12:51 ]

sas_gti pisze:e to znaczy ze w aucie homologowanym na europe korektor jest ustawiny tak ze tyl zblokuje sie wczesniej....inaczej sie tego zdania chyba nie da zinterpretowac??

To ty napisales nie ja !!!

sas_gti, sorry ale przeczytaj całe zdanie dokładnie które brzmi:

Adamtd pisze:Zakładając, że nie zostałaby zachowana "europejska" kolejnośc blokowania kół - czyli pierwszy zablokowałby się tył

Więc miałem na myśli, "europejska" kolejnośc blokowania kół jest najpierw przód potem tył, jeżeli tego nie spełnia ("nie zostałaby zachowana "europejska" kolejnośc" - w takim przypadku zablokuje się pierwszy tył.
I jeszcze jedna uwaga do tego:

sas_gti pisze:ze w aucie homologowanym na europe korektor jest ustawiny tak ze tyl zblokuje sie wczesniej...

Kolejności blokowania nie rozwiązuje się normalnie korektorem, ale konstrukcyjnie, tak aby, czy auto ma korektor czy nie ma osiągnąc kolejnośc blokowania

[ Dodano: Pią Sty 05, 2007 12:53 ]

Adamtd, jakos ciezko nam sie dogadac,

Ty z Warszawy, ja z Małopolski, ale wreszcie się dogadamy

Adamtd pisze:Ty z Warszawy, ja z Małopolski, ale wreszcie się dogadamy

hehehe pozdrawiam
PS a to zdanie jesli chcesz rozumiec w ten sposób który masz na msyli to nie powinno tam byc myślinka tylko przecinek :p !!! wiadonmo co robi myslik a co przecinek :p
Dlatego zeby nie wyjsc na ingnoranta nie potrafiącego czytac, upre sie ze jednak zrobiles bład interpunkcyjny i stad nieporozumeinie ale juz na szczescie wyjasnione
powinno byc tak "Zakładając, że nie zostałaby zachowana "europejska" kolejnośc blokowania kół, czyli gdy pierwszy zablokowałby się tył"
hehe sam sie smieje jak to czytam o co sie spieramy
pzdr

pasiak pisze:a korektor siły hamowania masz ? (jeśli masz to czy dobrze ustawiony ???)

podpisuje sie pod tym dwoma rękoma. Miełem identyczny problem latałęm bokami po okolicznych chodnikach i rowach (na szczęście bez ofiar) a uszkodzony był korektor, który się zawiesił czy tam zaciął, nie wiem dokładnie bo kolega mi to robił.