Forum.VWGolf.pl

zależ ile dany sklep narzuca marży
przy samodzielnej naprawie 100 ze wszystkim i to razem z piffffkiem

bomberxl pisze:przy samodzielnej naprawie 100 ze wszystkim i to razem z piffffkiem

troche sie boje sam brac za TD... wiecie jak z nimi jest. Robil to ktos z was?

Ja też nie przepadam za dieslami,
brrrrrrrrrrr,ale jak umiesz wsio ustawić po rozebraniu...
Jeżeli tego nigdy nie robiłeś to lepiej odpuść.

żeby dołożyć swoje: wywala też pięknie jak jest źle odpowietrzony, co może się zdarzyć przy zatkanym wężyku odpowietrzającym.

Absórd! to ja tez jeżdze Anormalnymi skoro mi tez wywala?? to mam w takim razie 3 anormalne auta

ziolo115 pisze:Absórd! to ja tez jeżdze Anormalnymi skoro mi tez wywala??

zależy co kto rozumie pod słowem wywala. Już zostałonapisane że syk i parę kropel płynu przy ostrożnym odkęcaniu korka na gorącym silniku to norma, ale wylewanie dużej ilościu płynu już nie jest normą.

No niestety drogi PawleMarku to nie jest kilka kropel... wyobraz sobie zagazowana cole ktora odkrecasz... tak to wlasnie wyglada... jest po prostu gejzer.... cud ze mnie nie poparzylo.

Czyli sądzisz że masz coś źle?
Napisze jak to u mnie wygląda i po czym odróżniam normę od awarii.

Dobrze: odkręcam powoli korek aż syk usłyszę, moment czekam jeszcze aż syk ustąpi, odkręcam korek, poziom płynu odrobinę się podnosi i na tym koniec.

A teraz źle, gdy miałem zapowietrzony układ na skutek niedrożności odpowietrzenia: odkręcam korek, jak tylko trochę odkręce poziom płynu w zbiorniczku gwałtownie się podnosi i wylewa dużo ze zbiorniczka. Na skutek rozprężania bańki powietrznej która przy złym odpowietrzeniu jest sobie gdzieś u góry w chłodnicy lub nagrzewnicy

Paweł Marek pisze:A teraz źle, gdy miałem zapowietrzony układ na skutek niedrożności odpowietrzenia: odkręcam korek, jak tylko trochę odkręce poziom płynu w zbiorniczku gwałtownie się podnosi i wylewa dużo ze zbiorniczka. Na skutek rozprężania bańki powietrznej która przy złym odpowietrzeniu jest sobie gdzieś u góry w chłodnicy lub nagrzewnicy

no powiedzmy ze cos w tym stylu, przy czym wszystkie przewody sa cieple, wentyl chlodnicy sie wlacza, nagrzewnica dziala, i dziwne zeby sie sam bez powodu zapowietrzyl szczegolnie ze to uklad samoodpowietrzajacy sie...

Nie bardzo możliwe żeby się zapowietrzył sam, jeśli wcześniej było dobrze, najwyżej może się źle odpowietrzyć po wymianie płynu, tak u mnie było.

Radzę odpalić samochód nagrzać do około 60stC potem odkręcić korek od zbiorniczka i sprawdzic czy wężykiem powrotnym [taki cieńki tuż przy korku] leci płyn ,powinien sobie sikać ] jeżeli tak nie jest to teraz zgaś silnik , zdejmij ten cieńki wężyk przy zbiorniczku wyrównaczym , zakręć korek, i z całej siły dmuchnij w ten wężyk aż usłyszysz bulgotanie w zbiorniczku .

po tej operacji załóż wężyk spowrotem , odkec korek i zapal auto i obserwuj czy płyn zaczyna z wężyka sikać.

U mnie tak zrobiłem i już wszystko ok , a miałem problem ten sam , układ silnie zapowietrzony, a mimo tego chłodnica , nagrzewnica, wszystko sie nagrzewało .

POMOCY LUDZIE MAM PROBLEM Z MOIM GOLFEM 3 KUPILEM GO 2LATA TEMU TROCHE GO UPIEKSZYłEM OPTYCZNIE ITD.BYLEM ZADOWOLONY Z MOJEGO GOLFIKA AZ DO TEJ PORY A MIANOWICIE MAM TAKI PROBLEM ZE WYBIJA MI WODE ZE ZBIORNIKA ZOSTALA WYMIENIONA USZCZELKA POD GLOWICA CZUJNIKI WENTYLATORA I TERMOSTAT A JUZ O 2 SILNIKU NIE WSPOMNE ZE ZOSTAL WYMIENIONY I DALEJ TO SAMO JUZ NIE WIEM CO MAM ZROBIC POMóżCIE MI PROSZę.

Po pierwsze nie wrzeszcz. Po drugie czytałeś cały ten temat? Sprawdzałeś cokolwiek co tu zostało opisane?