Forum.VWGolf.pl

lukasz.j pisze:Prawdopodobnie kiedyś "dostał" w przednie lewe koło. Ale to tylko moje domysły. Kupiłem go w pełni sprawnego. No oprócz tego dziwnego oporu na kierownicy.

zastanawiam się jeszcze nad oporami i problemem w samym krzyżaku
tam może tez coś powodowac jakby opór czy przeskakiwanie
a koszt wymiany krzyżaka jest nieporównywalnie mniejszy niż wymiany całej pompy

Grzesiekk1982 sprostujesz moje myśli masz napewno doświadczenie w tym
Twoje opisy są bardzo rzeczowe i uderzające w sedno problemów

RobertP pisze:zastanawiam się jeszcze nad oporami i problemem w samym krzyżaku
tam może tez coś powodowac jakby opór czy przeskakiwanie
a koszt wymiany krzyżaka jest nieporównywalnie mniejszy niż wymiany całej pompy

Grzesiekk1982 sprostujesz moje myśli masz napewno doświadczenie w tym
Twoje opisy są bardzo rzeczowe i uderzające w sedno problemów

Dzięki ale ogólnie jestem tylko teoretykiem, jeszcze niedoświadczonym
Co do tego, o czym mówisz, to dokladnie o jaki krzyżak chodzi? Ten przegub gdzieś między kołem kierownicy, a przekładnią?

Szczerze mówiąc- nie mam pojęcia co by było No to pogdybajmy sobie Chociaż jeśli by coś przeskakiwało to by było czuć wyraźnie i może słychać? Nie wiem. Ale, czy w ogóle by poszło tyle energii zderzenia, aż tak daleko i po cienkim drążku kierowniczym, powinno by też uszkodzić samą przekładnię.
Nie mam pojęcia
Pozdrawiam.

RobertP pisze: zastanawiam się jeszcze nad oporami i problemem w samym krzyżaku
tam może tez coś powodowac jakby opór czy przeskakiwanie
a koszt wymiany krzyżaka jest nieporównywalnie mniejszy niż wymiany całej pompy

Wymiana krzyzaka ok 100zl.
Jesli jest krzyzak zepsuty, to bardziej bys mial luzy na kierownicy.