Forum.VWGolf.pl

Pikus, z Twojej odpowiedzi mozna wywnioskowac ze 80 w trasie to norma (teraz jest lato) Czyli mam rozumiec ze w zime przy duzych predkosciach silnik bedize mial jeszcze ponizej 80? BZDURA, jak masz cos walniete to w rzeczywistosci tak bedzie. Zauważ że termostat nie otwiera sie na maxa przy 87 stopniach, to jest temp otwarcia poczatkowego, on otwiera sie na fulla przy bodajze 102 stopniach. Przy 90 stopniach masz duzy obieg ale skrecony tak ze powinien trzymac 90 stopni. Nie wiem juz jak to argumentowac. Moze zrobimy ankiete? JAKA TEMP MA TWOJ GOLF To wtedy sie przekonasz...

dzikgtc pisze:Pikus, z Twojej odpowiedzi mozna wywnioskowac ze 80 w trasie to norma (teraz jest lato) Czyli mam rozumiec ze w zime przy duzych predkosciach silnik bedize mial jeszcze ponizej 80? BZDURA, jak masz cos walniete to w rzeczywistosci tak bedzie. Zauważ że termostat nie otwiera sie na maxa przy 87 stopniach, to jest temp otwarcia poczatkowego, on otwiera sie na fulla przy bodajze 102 stopniach. Przy 90 stopniach masz duzy obieg ale skrecony tak ze powinien trzymac 90 stopni. Nie wiem juz jak to argumentowac. Moze zrobimy ankiete? JAKA TEMP MA TWOJ GOLF To wtedy sie przekonasz...

to zle rozumisz. Ja nie powiedzialem ze tem. w zime spadnie ponizej. Gdyby tak bylo jak mowisz to ludzie w zime nie kaladaliby kartonow przed chlodnice. NIe mam zamiru sie wiecej z Toba sprzeczac, to jest ostatni post wtym temacie kierowany do Ciebie. Ty masz swoje racje a ja swoje.

przepraszam, że się wtrące ale wkładanie kartonów przed chłodnicę w zimie to bzdura i nie ma racji bytu jeżeli układ jest sprawny

dzikgtc pisze:Pikus, z Twojej odpowiedzi mozna wywnioskowac ze 80 w trasie to norma (teraz jest lato) Czyli mam rozumiec ze w zime przy duzych predkosciach silnik bedize mial jeszcze ponizej 80? BZDURA

nie bedzie mniejsza bo jak bedzie wyplywal plyn z silnika chlodniejszy niz temp. otwarcia to on sie zamknie i pusci wtedy jak wzrosnie do temp. otwarcia i tak w kolo i wten oto sposob temp. na termometrze powinna sie pokrywac +/- z temp otwarcia termostatu a czujnik temp jest zaraz przed termostatem wiec powinien wskazywac jego temp otwarcia chyba ze na postoju chlodnica niewyrabia i w tedy temp rosnie do takiej temp jaka ma wlacznik od wentylatora
tyle teoria
a zycie?

Hmmm, nie chce tutaj po raz kolejny pisac ze ma byc 90 Niech kazdy zostanie przy swoich racjach, wyjdzie zdrowiej dla obu stron

No i wszystko jasne, sprawdziłem dolny wąż od chłodnicy i jest lekko ciełpawy a wentylator sie wogóle nie załancza na postoju nawet jakby silnik chodził pół dnia. Jutro przelew to jade po nowy termostat, poduszke pod silnik, i pare innych gratów.

Tak czytam temat i dochodzę do wniosku, że u mnie chyba też termostat do wymiany...

Zweryfikujcie:
Jak jadę, to mam około 75-80 stopni, dopiero w korkach dochodzi do około 90-95 i włącza się wentylator, który wyłącza się przy 90 stopniach. Tak pewnie nie ma być?

Pi, masz tak jak mam ja Pewnikiem masz otwarty termostat i caly czas jezdzisz na duzym obiegu, powinno byc te 87-90stopni na trasie. A ze w miescie dochodzisz do 95 to normalka, przeciez silnik chodzi a chlodzenia nie ma. Sprawdz dolny waz od chlodnicy czy nie nagrzewa sie na rowni z gornym wezem. Do 84/87stopni powinien byc chlodny, jak masz inaczej to masz walniety termostat...

Dobra, będę macał i się dowiem.

A tak BTW, ile może kosztować termostat?

Pi pisze:A tak BTW, ile może kosztować termostat?

Od 20zl w gore..

Pozdro
Gitner

Kup porządny za ok 40zl Wahler.
Wernet a czasami nie bierz!!

janek822 pisze:No i wszystko jasne, sprawdziłem dolny wąż od chłodnicy i jest lekko ciełpawy a wentylator sie wogóle nie załancza na postoju nawet jakby silnik chodził pół dnia. Jutro przelew to jade po nowy termostat, poduszke pod silnik, i pare innych gratów.

gdyby tak bylo u ciebie to temperatura byla by zawysoka w trasie i po miescie bo termostat sie nie otwiera a pisales w pierwszym poscie ze ci sie nie nagrzewa do odpowiedniej temperatury (jest za mala) a to by byl znak ze termostat za predko sie otwiera