[mk2]Grzać czy nie grzać przed jazdą

[sas_gti]

jezusie czy wy tylko wyrywkowo potraficie czytac???

Przeciez chodzi o mniejsze zło dla silnika i ja Wam po prostu powiedziałem jak jest najzdrowiej , to nie jest moja teoria, juz ktos pisał ze specjalista doktor profesor z PZM tak samo twierdzi , a ja to po porstu uzasadniłem, wyjaśniłem czemu lepiej sie rozgrzewa pod obciążeniem.....
jak uważasz ze jazda na nienagrzanym silniku przy obrtoach 1500 jest niezdrowa to mzoesz jezdzic na 5 tys, wtedy na pewno szybko zagrzejesz silnik.....JESZCZE RAZ NIE CZYTAJCIE NA WYRYWKI!!!

[ Dodano: Czw Lut 16, 2006 19:09 ]

jazda na tak niskich obrotach jest niewskazana dla silnika i to też wyczytasz...

ale jest zdrowsza od stania na biegu jałowym, czyż nie ??!! tego juz najwyraźniej nigdzie nie wyczytałeś, bo byś bzdur nie pisał!!
TRAKTUJ to co napisałem jako całość a nie wybieraj sobie wyrywków, bo kazde zdanie mozna uzasadnic i obalic jesli wyrwie sie je z kontekstu...

[bongo]

jedyne czego nie grzeje to mojej WSK-i bo to czterosów

Hehe,jak masz WSKe czterosówa to biore od reki i płace każdą cene.A jaki masz model?

[greg]

TRAKTUJ to co napisałem jako całość

co się złościsz - prawda jest taka że czy będziesz grzał na ssaniu czy bedziesz jechał na niskich obrotach i tak jest źle - dobrze by było żeby był zagrzany stąd piszę o webasto (mokrym). Nie bierzesz pod uwagę jeszcze jednego aspektu - zimny silnik (mróz) zaczynasz jazdę i szyby ci zamarzają i możesz kogoś niechcący puknąć - a wtedy grzanie na ssaniu będzie jednak mniejszym złem. Ja się nie spieram ale nie ma złotego środka - nie chcę żeby jednak ktoś się sugerował że bezpieczniej dla silnika będzie jazda na niskich obrotach a potem a tej oszczędności wyjdzie kolizja. mam kolegę co robi tak jak piszesz - odpala auto i jedzie na niskich obrotach - pytam go a co z szybami a on na to ze przystawia rękę do szyby tak że sobie zrobi kółeczko odmrożone i jedzie - jak na razie nikogo nie stuknął ale to kwestia czasu. Więc ja np. wolę zagrzać - jeszcze żadne go silnika w ten sposób nie zajeździłem i mam gdzieś "fachowców" PZMot bo niejedną ich "fachową poradę" czytałem i nie zawsze mieli rację.

[bongo]

Wystarczy ze zrobicie sobie mały test......ile czasu auto potrzebuje do zagrzania sie na postoju a ile podczas jazdy na 1szym biegu przy np 1500 obr/min....

Tak,tylko że jaka jest u Ciebie wartość wolnych obrotów?1500?Troche dużo..

Czynnikiem niszczącym nasze silniki jest oczywiscie TARCIE, i tylko i wylacznie tarcie!!!

Kolejna rzecz z którą sie nie zgodze-Z tarciem masz racje,tylko że zwiększone tarcie jest związane z brakiem smarowania(zaraz po odpaleniu silnika).

Silnik spala wtedy dużo wiecej paliwa niz na biegu jałowym a tarcie jest jednoczesnie możliwie małe.....

A tego to już wogule nie rozumiem-jaka jest różnica w tarciu na zimnym silniku,podczas jazdy, a podczas biegu jałowego?

[misiek]

PRZECIEZ TO BARDZO PROSTE

NIE BEDĘ CIĘ W CAŁOŚCI CYTOWAŁ BO SZKODA MIEJSCA, ALE ZGADZAM SIĘ Z TOBĄ CAŁKOWICIE - nie którym ciężko pojąć zasady termodynamiki a ty je prektycznie opisałeś .. i już nie spieram z nikim bo jak widać opinie są podzielone, pozdrawiam

[vento2e2]

piter13, zadalem te pytanie znajomym mechanikom z roznych warsztatow i wszyscy mowili tak samo. Odpalic, zapiac pas, odpalic sprzeta, czyli ok 30 sek i powoli ruszyc. a dlaczego te 30sek jest potrzebne na postoju przy wolnych obrotach zeby olej z miski rozszedl sie po silniku a czemu wmiare 'szybo"ruszyc po odpaleniu a poto zeby stworzyc silnikowi wiekrze cisnienie oleju zeby stworzyc film olejowy dla ponewki i pierscienie .

[misiek]

piter13, zadalem te pytanie znajomym mechanikom z roznych warsztatow i wszyscy mowili tak samo. Odpalic, zapiac pas, odpalic sprzeta, czyli ok 30 sek i powoli ruszyc. a dlaczego te 30sek jest potrzebne na postoju przy wolnych obrotach zeby olej z miski rozszedl sie po silniku a czemu wmiare 'szybo"ruszyc po odpaleniu a poto zeby stworzyc silnikowi wiekrze cisnienie oleju zeby stworzyc film olejowy dla ponewki i pierscienie .

kolejny co dobrze mówi(pisze) - proste

[solowa123]

zdaje się że WSK jest dwusuwem ale może to prototyp

a co do golfa to zawsze tak jakoś wychodzi, że albo trzeba było prostownik schować czy dawce pradu do garażu postawic(jak miałem marną bateryjkę),czasem szybki trzeba oskrobać,śnieg odgarnąć czy poprostu kawke strzelić-a tak poza tym to lubie wsiadać do cieplutkiego autka-uraz po malcu

sorki! pomyslalem o dwusówie a napisałem czterosów

[greg]

no odpalasz i skrobiesz bo po co skrobać a nuż nie odpali???

[sas_gti]

bongo to zrób ten test dla siebie na jałowym i jadąc przy 1 tys or/min, wynik bedzie taki sam, czepiasz sie bzdurek a nie rozumiesz tego.....

A tego to już wogule nie rozumiem-jaka jest różnica w tarciu na zimnym silniku,podczas jazdy, a podczas biegu jałowego?

To jest własnie to czego niektórzy nie mogą tu pojąć, ISTOTA SPRAWY

uczepiłeś sie tego tarcia
Odpowiadam
nie ma zadnej różnicy ale nie o tarcie tu chodzi a o ilosc spalanego paliwa, bo od tego ile silnik spali paliwa zeleży jak szybko sie nagrzeje.....90% energi cieplnej pochodzi od spalania.

I odnosnie tego co piszesz, musisz wiedziec ze duzo duzo wiecej paliwa jest podawane gdy silnik pracuje pod obciązeniem niż na jałowym... zatem, lepiej jechać na jedynce z 1000 obr/min niż stać na jałowym na automatycznym ssaniu.....

Wiadomo ze to nierealne dlatego ludziom mówi sie zeby nie przekraczali 3 tys obr/min, ogólnie sie tak przyjmuje że ta wartośc jest zdrowa na nienagrzanym silniku.....jak ktoś bardziej dba , to np do 30 st nie bedzie przekraczał wartości 1500r/min a do 60 st np 2500 br/min ale to od własnego upodobania zależy.......

[ Dodano: Czw Lut 16, 2006 22:48 ]

Czynnikiem niszczącym nasze silniki jest oczywiscie TARCIE, i tylko i wylacznie tarcie!!!

Kolejna rzecz z którą sie nie zgodze-Z tarciem masz racje,tylko że zwiększone tarcie jest związane z brakiem smarowania(zaraz po odpaleniu silnika

No i z czym sie tu nie zgadzasz? nie bardzo widze...
Ja mówie "tarcie" a Ty mówisz ze "nie bo brak smarowania", przecież to to samo, jak dzieci w przedszkolu , tak nie bedziemy gadać
Myślałem że wszyscy tu wiedzą że mówiać temperatura silnika ma się na mysli temperaturę oleju , bo to przecież ona jest mierzona a nie tempretura bloku.....cały czas chodzi o to żeby ten olej (czyli czynnik zamniejszający tarcie) jak najszybciej zagrzać do tych 90 st , a najszybciej dzieje się to jak ruszymy chiwlkę po odpaleniu
oczywiscie stanie przez np 10 czy 30 sek też jest uzasadnione, ktoś przed chwilą dobrze napisał o panewkach, ale absoltnie nieuzasadnione jest stanie tak kilka minut bo silnik nagrzewa się wtedy wolno , a zatem dłuzej pracuje w warunkach dla sibie szkodliwych....

[bongo]

bongo to zrób ten test dla siebie na jałowym i jadąc przy 1 tys or/min, wynik bedzie taki sam, czepiasz ie bzdurek a nie rozumiesz tego.....

Spoko sas.Przecież nie bedziemy sie kłócić,każdy ma swoje zdanie i robi jak uważa za stosowne.Pozdro.

[misiek]

panowie, proponuję zakończyć dyskusję, kazdy ma swoją metodę rozgrzewania silnika i tylko czas pokaże kto miał rację, nie jesteśmy tutaj by się sprzeczać a ewentualnie doradzać - każdy ma prawo do swojego zdania - PAX

[sas_gti]

dobra to może jakoś uzasadnij czemu Twoim zdaniem lepiej jest postać przez jakis czas po odpleniu (moze mi też powiesz przez jaki i dalczego??) niż ruszyć nazwijmy to umownie "po zapięciu pasów i reszczcie czynnosci", zeby sie ktos nie przyczepił znowu że szyby mogą być zaparowane....
Moze mnie przekonasz i zmienie przyzwyczajenia, na razie patrząc na argumenty obu stron nie mam takiego zamiaru no ale moze.....

[ Dodano: Czw Lut 16, 2006 23:11 ]
misiek10111, spoko misiek ja tylko próbowałem przekonać bongosa ale kurcze nie daję rady.....swoją drogą to nie wiem jak można przeczytać te moje wszytkie produkcje i nadal twierdzic swoje no ale dobra,
bongo czekam na odp

[hellweaver]

Silnik jest skonstuowany do pracy pod obciazeniem a nie na pusto. Po odpaleniu mozna chwile poczekac zeby sie olej rozprowadzil i w droge.

No to ja czekam Jak ide rano na kibelek przed wyjazdem do roboty to wcześniej odpalam swego klekota.Jak jest o.k.to wsazówka dotyka początku skali.A jak mnie raz sra...biegunka złapała to aż sie wentylator włączył

hehehhe

Ja odpalałem, żeby troche pochodził, w między czasie włączałem wszystkie urządzenia jak na statku Enterprise (zimą nalezy doliczyć odśnieżanie, lub ściąganie lodu z szyb) i w droge....