Forum.VWGolf.pl

jhosef, coś mi sie pokiełbasiło ze do alu musza byc śruby alu ale przecież to by sie utleniało i zapiekło !!!!!

z tego co sie orienbtuje to jak masz chlodnice rozwalona to nie naprawisz jej zwykłą spawarka czy migiem tylko daje to sie do typa co spawa alu i jakimis innymi sprzetami działa.

p.s. masz racje z metalurgia to nie mam nic do czynienia bardziej z energetyką ;p

Na alumiowych śrubach to nie wiem czy samochód by w ogóle ustał. Są stalowe i to jeszcze wzmacniane.

tberent pisze: czy migiem tylko daje to sie do typa co spawa alu i jakimis innymi sprzetami działa.

MIG MAG popularnie zwane migomatem jedno urządzenie spawalnicze , metoda MIG spawa w osłonie gazu nieaktywnego /co2/ MAG w osłonie gazu aktywnego /argon ,mieszaniny gazów/ .Jeszcze jest TIG są to trzy metody spawania elektrycznego w osłonie gazu.

chylę głowę przed znawcami

ooo widzę że nie zła dyskusja rozgorzała
wypowiedzi niektórych z was są jak najbardziej sensowne, powiem tak jeżeli śruby zabezpieczające są dobrej firmy to rozwiercanie nic nie da, szkoda wierteł i nerwów, spawanie to dobry patent ale nie zawsze zda egzamin ponieważ niektóre śruby są bardzo głęboko schowane w feldze.
Ja sobie już poradziłem i to bardzo banalnym sposobem, dopasowałem nasadkę tej samej średnicy co śruba, u mnie była to akurat 20ka, wbiłem młotkiem, weszła ciasno ale mimo to podczas kręcenia zwykłym kluczem się obracała, pomógł klucz pneumatyczny, po kilku minutowym kręceniu nasadka się zatarła ze śrubą i mocno zacisnęła, wtedy śruba spokojnie się wykręciła, później wystarczyło wybić śrubę z nasadki i odkręcić resztę tym samym sposobem.
Polecam wszystkim ten sposób ponieważ jest on zupełnie bez inwazyjny, nawet śruby zostają całe, warto chociażby spróbować.
Dzięki wszystkim za cenne wskazówki.
PZDR

andrzejr2006 pisze:Ja sobie już poradziłem

No i sposób bezpieczny dla feli , chyba że ktoś nie popadnie w klucz Nadmiar wiedzy nikomu raczej nie szkodzi,będę pamiętał o tym kluczu.