Forum.VWGolf.pl

twoje oznaczenie orginalne to CR

Krzylu pisze:pokaz fotke tej pompy w tym twoim RA to ci powiem czy to jest pod RA czy nie
moze byc sprzodu tylko cala

ok, sprobuje zrobic fotke. ale chyba juz doszedlem ze mam niesety JR - bo RA ma chyba chlodzona turbine woda. a u mnie tego nie ma, ale moze tylko inna turbina jest (od JR, a pompa juz RA)

Krzylu pisze:silnik po remoncie a tak juz w pzide dostaje
dobry jestes!!! zycze sukcesow

wiem ze dobry dzieki po remoncie juz ponad 40 000 km, takze mysle ze w *#cenzura#* nie dostaje.
rowniez zycze. pozdrawiam

GLD to rodzaj wyposazenia niewiaze sie z rodzajem silnika wklej foty to ci kazdy powie co masz
CY byl stosowany i w passatach(nawet chyba wczesniej nawet w Audi 80) a pozniej w golfach mk1
RA/SB maja turbo chlodzone woda
Diesel i turbo diesel zawsze beda szly w parze
jedni wola spokojna jazde az do smierci
inni wola smigac szybciej i taniej niz na benzynie dlatego wola TD
i CY i JK maja taki sam dol mimo to roznia sie
jest inna glowica kolektor no i natryski nieiwem czy zwyklas ma tez czasem niejestem pewien

poza ty dalej niemoga co niektorzy zrozumiec pojecia skrzyni diesla
juz niechce mi sei tlumaczyc
ale jest dokladnie odwortnie jak piszecie

Tak,Tak ja również podzielam zdanie PANA JAPUK, kumpel miał MKIII 1.9 TD i miał tam skrzynkę benzyniaka, autko miało super kopa nawet na 5 biegu ale przy 130 km/h obroty nieziemskie,sam jeżdziłem kilkaset kilometrów i niezła frajada takie autko ale tylko do miasta

Heh, to sie musiał wajchą namachać Dla mnie biegi w dieslu sa idealnie zestopniowane, poza krotka piatka. W sensie swietnie sie rozpedza na trasie do wyzszych predkosci ale przydalaby sie tylko ekonomiczna szóstka tak zeby na 6 miał powiedzmy 2,2tys obrotów przy 120 km/h a reszta tak samo i by było idealnie

zaprzal pisze:Heh, to sie musiał wajchą namachać Dla mnie biegi w dieslu sa idealnie zestopniowane, poza krotka piatka. W sensie swietnie sie rozpedza na trasie do wyzszych predkosci ale przydalaby sie tylko ekonomiczna szóstka tak zeby na 6 miał powiedzmy 2,2tys obrotów przy 120 km/h a reszta tak samo i by było idealnie

dobrze gadasz, ale przydal by sie jeszcze trosze dluzsza 1

Krzylu pisze:pokaz fotke tej pompy w tym twoim RA to ci powiem czy to jest pod RA czy nie
moze byc sprzodu tylko cala

ok. zrobilem dzisiaj fotke, i nie wiem czy to RA czy JR - pewnie JR

pompa jesst chyba od RA bo ma ta groszke u gory i regolowana dawke odprowadzanego paliwa wiec pompa jest poarzadna

Kapibara pisze:pompa jesst chyba od RA

WOW !! to jeszcze se zaloze intercooler i bede mial prawie RA !! dzieki

pozdrawiam

stonalodz pisze:WOW !! to jeszcze se zaloze intercooler i bede mial prawie RA !! dzieki

pozdrawiam

hehee a turbo??? a chlodzenie?

nie ma co sie tak napalac na sam intercooler, a juz szczegolnie zima w Polsce masz juz dobra pompe w ktorej da sie poustawiac to i tamto

pompa jesst chyba od RA bo ma ta groszke u gory i regolowana dawke odprowadzanego paliwa wiec pompa jest poarzadna

Chyba jest, ale czy na pewno jest ... A co to w JR nie było pomp z gruszkami ciśnieniowymi?

naum pisze:Cytat:
pompa jesst chyba od RA bo ma ta groszke u gory i regolowana dawke odprowadzanego paliwa wiec pompa jest poarzadna

Chyba jest, ale czy na pewno jest ... A co to w JR nie było pomp z gruszkami ciśnieniowymi

szczerze to nie wiem, ale to ne ima znaczenia poprostu chodzi o to ze ma dobra pompe ktora mozna regolowac a to dobry poczatek

ja mam taką samą pompe w JR co prawda wg oznaczeń pochodzi od audi, i troche nie podchodzi ( ciężko ustawić kąt wtrysku ) ale za to jak już sie ustawi to jeździ nieźle