Forum.VWGolf.pl

a miałeś kolego dotarte zawory w głowicy

[quote="damian81Z"]tomiii197, zmierzyles ile wystaje tłok ponad blok ? chodzi mi o to czy uszczelka była dobrze dobrana[/quote

Przecież on ma silnik benzynowy nie ma uszczelek o różnych grubościach występują tylko w dieslu.Sprawdzić ciśnienie oleju może jest za słabe.

roman58, ile razy mozna planowac głowice? bo przeciez planował ja kilka razy, a pozatym kolega
tomiii197 napisał co bylo przyczyną

tomiii197, miałeś cholernego pecha. Do chwili kiedy przeczytałem o twoich przygodach uważałem że wożenie głowicy do planowania i przy okazji zlecenie sprawdzenia i dotarcia zaworów, wymiany uszczelniaczy to zbytek i pójście na łatwiznę. Teraz uważam jednak że to dobra metoda bo w "ogniu walki" można coś przeoczyć, szczególnie jak się robi kilka rzeczy na raz, lub po prostu w pośpiechu, bo czasem "klient" ciśnie, a tak w ogóle to i tak on za wszystko płaci. I tak sobie myślę że lepiej się podzielić kasą i dać komuś też zarobić niż robić drugi raz za free. Pisząc te słowa bardziej staram się usprawiedliwić swoje postępowanie, niż oceniać twoje niby niedopatrzenie.

damian81Z, serwisówki podają minimalny wymiar głowicy przy którym może być jeszcze zakładana. Nie chodzi więc o to ile razy, tylko czy ma jeszcze minimalny dopuszczalny wymiar (wysokość)

Paweł Marek, w 13 poscie o tym napisalem

damian81Z, sorki, nie przeczytałem całego tematu myślałem że zadałeś izolowane pytanie

tomiii197 pisze:ŁukaszMan napisał/a:
aki to silnik kolego 1.6 75KM czy 101KM na pełnym wtrysku?

teraz ja mam putanie koledzy 1.6 na jednopunkcie ma 75km, a wielopunkt 101km?
tez po wymianie uszczelki mialem taki problem ale zawory jakos sie ulozyly.

siwy20mw pisze:teraz ja mam putanie koledzy 1.6 na jednopunkcie ma 75km, a wielopunkt 101km?

dokładnie.
Kolego w twoim AEE jest też 75KM.

ŁukaszMan pisze:dokładnie.
Kolego w twoim AEE jest też 75KM.

wyjasnie o co chodzi. kupilem golfika na gieldzie, gosciu mowil ze to 1.4 na wielopunkcie. dmuchnelo mi uszczelke i zadna czesc od 1.4 nie pasowala. pompa wody, pasek, uszczelka itp. wszystkie czesci pasowaly od 1.6 podejrzewam ze silnik byl zmieniony, jak sprawdzic jaki to dokladnie silnik?

a nie masz naklejki z symbolem silnika na np: obudowie rozrządu?? jeśli nie to na wlepie w bagażniku powinieneś mies symbol silnika. A na silniku powinien on się znajdować na bloku w okolicy skrzyni biegów. powinien być wybity kod silnika.
1.6 na mono wtrysku były ABU AEE AEA
1.6 na pełnym AFT
1.4 na mono wtrysku to ABD

ŁukaszMan pisze:1.6 na mono wtrysku były ABU AEE AEA

bzdury. AEE jest na pełnym wtrysku

ŁukaszMan pisze:a nie masz naklejki z symbolem silnika na np: obudowie rozrządu?? jeśli nie to na wlepie w bagażniku powinieneś mies symbol silnika. A na silniku powinien on się znajdować na bloku w okolicy skrzyni biegów. powinien być wybity kod silnika.
1.6 na mono wtrysku były ABU AEE AEA
1.6 na pełnym AFT
1.4 na mono wtrysku to ABD

aha dzieki;) jutro rzuce okiem czy cos jest.
ten kod powinien sie zaczynac tymi trzema literami oznaczenia silnika tak?

gracek1906 pisze:bzdury

bzdury bzdurami każdy ma prawo do pomyłek.

siwy20mw pisze:en kod powinien sie zaczynac tymi trzema literami oznaczenia silnika tak?

tak dokładnie. Jak nie znajdziesz to wstaw zdj. silnika. pzdr