Forum.VWGolf.pl

hehe kiedys juz plukałem ale nie dawałem zbyt duzego cisnienia zeby nie rozszczelniło jej w MAR-MOT 40zł nagrzewnica nie wiesz czy w mk3 trza deche sciagac?? czy da sie jakos wymienic bez tego??

Kreta wsype to zrobi sie drozna

dani3lo pisze:nie wiesz czy w mk3 trza deche sciagac??

trza

w mk II nie

[ Dodano: Wto Gru 22, 2009 11:35 am ]

dani3lo pisze:w MAR-MOT 40zł nagrzewnica

to kup od razu dwie na wymiane , jak ta zacznie przepuszczac za jakis czas

Jutro to rozbiore i zobacze moze jest tunel zabity bo jak włacze na ciepłe to słabo tez dmucha a dodam ze jak kupiłem auto to bylo bez filtra kabinowego, był czysty przelot i było tam pełno lisci

Witam.

Ja wymieniłem nagrzewnice sam przez dwa dni po kilka godzin. Owkurzałem się przy tym niesamowicie.
Miałem wyjazd ponad 1000km i po przejechaniu ok 40km dopiero poczułem zapach specyficzny z nagrzewnicy a potem zaczęło lecieć powoli ciepłe powietrze. Gdy cały czas się jedzie np. 90km/h to nawiewa ciepłe powietrze. Najgorzej jest rano. Żeby "rozruszać" nawiewy trzeba sporo się najeździć a i tak jeżdżąc po mieście wieje zaledwie letnie.

Nie mogę znaleźć żadnych zaworków na przewodach z płynem chłodniczym pewnie dlatego, iż mam inst. LPG. Termostat wymieniłem parę dni przed wymianą nagrzewnicy...

Kompletnie nie mam pojęcia o co może chodzić. Kolega wspominał coś o jakiejś pompce obiegu płynu ale nie wiem gdzie tego nawet szukać. Zdejmowałem wężyk powrotny ze zbiorniczka wyrównawczego i po dodaniu gazu leciało bardzo pomału ale strumieniem nieprzerwanym... Zamieniłem też wężyki doprowadzające ciecz do nagrzewnicy bo myślałem, że na odwrót podłączyłem ale nie ma to chyba znaczenia.

Ma ktoś jakieś koncepcje??

Pozdrawiam


///////////////////
Odpowietrzyłem przewody od parownika i POMOGŁO. Wystarczyło poluzować srubokrętem gwiazdką albo kluczykiem 7mm Jest już dobrze. Pzdr.

Jak ktoś ma jakieś pytania to gg:5336723