Forum.VWGolf.pl

Lu4Ke pisze:nigdy sie juz nie zlozy silnika jakbym zlozony orginalnie

może i trochę racji masz jednak nie do końca

Lu4Ke pisze:boje sie ze to juz raczej nie bedzie ten silnik jaki byl przedtem

no bo może być lepszy bez "tututut"

Robiłem latem remont mojego 1.6 ABU w MK3.
Na początku też kombinowałem z tym stukaniem i nie wiedziałem co jest. I jak już okazało się że to korbowód no to silnik z auta i remoncik

Robiłem go prawie 3 tyg z pomocą kumpla i po odpaleniu powiem kolego, że to nie te same auto. Tym bardziej że miało ponad 350tyś. przelatane.

U ciebie bedzie to samo tylko niech silnik robi ktoś kompetentny. A nie mechanior który skasuje 3kafle a tu nie dokręci, tam przeciągnie a w innym miejscu jeszcze czegoś zapomni

no to sie dowiedzialem prawdy ile to autko na nastukane

korbowod po 150tys nie pada, wiec pewnie nastukane bylo z 350tysiakow jak u ciebie

a jak glosno sie to u ciebie tluklo, bo umnie slychac delikatne stukanie jak np. jade pod gore albo z pod swiatel jak ruszam, nie tucze sie to zbytnio glosno

a czy z biegem czasu u ciebie to stukanie nie narastalo? bo ja juz jezdze 2 miechy i caly czas tak samo jak na poczatku mi stuka

Wiesz możesz na tym jezdzić ale sam wiesz co może stać sie np przy 5tyś obrotów

U mnie stukanie było najbardziej słyszalne przy ruszaniu ogólnie gdy silnik miał opór. Górka, z 4 osoby w aucie. Podczas jazdy jak już nabrał prędkości to nie było nic słychać.

Jak nie ma sie siana na szybką naprawę bo wiadomo koszt to możesz smigać spokojnie

cos czytalem ze z korbowodem nie ma zartow, wyjdzie bokiem i caly silnik rozdupczy

juz sie zaczynam bac

jak mu nie bedziesz wstawiał to nigdzie nie wyjdzie

jeden mecher mi powiedzial tluc tego poki padnie a jak padnie to kupic nowy silnik