Forum.VWGolf.pl

Oj tam od razu ciemnego... kiedyś sam nie wiedziałem o co w tym biega

PozdróVWka

ja mialem zima 155/80/13 i bylo spoko, a an lato zestaw 155/80 i 175/70 czuc byl tyl ciutke nizej sie czulo jak w rakeicie troche ale mi sie podobalo

Również bardzo dziękuję za oświecenie

Rozumię, że nakrętki pływające, to jakiś tam większy koszt i pewnie kłopot, bo zawsze to kombinowanie...
Może po prostu z kimś się zamienię albo sprzedam i - odwrotnie - kupię.

Macie info., gdzie taką operację można zrobić najłatwiej w Krakowie?

Pozdrowionka!

bodzio100 pisze:Również bardzo dziękuję za oświecenie

Rozumię, że nakrętki pływające, to jakiś tam większy koszt i pewnie kłopot, bo zawsze to kombinowanie...
Może po prostu z kimś się zamienię albo sprzedam i - odwrotnie - kupię.

Macie info., gdzie taką operację można zrobić najłatwiej w Krakowie?

Pozdrowionka!

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=83598380

Oto aukcja z takimi śrubami... cena za sztukę, czyli komplet wychodzi jakby nie liczył... prawie 160zł + koszty przesyłki.

Tak więc jak wspominałem... lepiej poszukać felg z prawidłowym rozstawem

PozdróVWka

Jakie ET mają fabryczne stalówki 13 w mk2 ?? Czy 38mm??

I od czego podebrać 14" np szer 6" stalowe żeby miały ET np 35 czy 30???

Niektóre wersje mk2 wychodziły seryjnie na 14" stalówkach... najlepiej więc byłoby dorwać właśnie takie felgi. A jak nie to stalówki od mk3 - pasują idealnie

PozdróVWka

Dzięki.