Forum.VWGolf.pl

Ja ostatnio zmieniałem hamulce (pojechałem kompleksowo) i tak:
- tarcze przód i tył Zimmerman (pełne)
- klocki ATE przód i TRW tył

Do tego płyn hamulcowy ATE SL6, przepłukałem układ - poszedł trochę ponad 1 litr (VAG'iem wymieniłem w pompie ABS i ESP)

Trzeba pamiętać o kilku sprawach przy wymienie :
- dokładnie oczyścić powierzchnię piasty, jarzma hamulcowe i trzpienie trzymające zacisk
- smar miedziowy co by się nie zapiekało
- powoli docierać tarcze z klockami

I pozostaje cieszyć się porządnymi hamulcami

krzysiogreg pisze:Ja ostatnio zmieniałem hamulce (pojechałem kompleksowo) i tak:
- tarcze przód i tył Zimmerman (pełne)
- klocki ATE przód i TRW tył

Gdzie kupiłeś te Zimmermany? Czy są to tarcze wentylowane?

Jaka ma być grubość tarczy na przód do Golfa IV 1.6 16V?

SATA, uprzedziłeś mnie z tym tematem.
Temat się rozbujał i widzę, że ferodo i brembo o dupeczke potluc.
Juz dodaje w zakładkę przeglądarki i bede wiedział co kupić.
Pisz co wybraleś i jak wrażenia po założeniu zestawu

Ja osobiście wymieniałem tarcze i klocki i wymieniłem je na TRW czytaj LUKAS to ta sama firma. Polecam. Co do Brembo i ferrodo wszyscy dziwnie łączą te dwie marki ze sobą jakby stanowiły idealną całość ale także słyszałem nie najlepsze opinie o nich: tarcze krzywe, klocki piszczą, itd itp... Moim zdaniem nie ma sensu wymieniać tarcz na jakieś nacinane czy większe skoro nie masz w planie podniesienia mocy silnika no chyba że masz takie plany seryjne spokojnie zatrzymają twoje wozidło

Osobiście odradzam tarcze brembo sam miałem na moim golfiku i po roku szlak je trafił o kant d... do rozbicia kiedyś to była firma z renomą a teraz to chyba Chińczycy zaczęli je robić, co do klocków to polecam Ate bezproblemowe co prawda można powiedzieć że 'szybko' się zużywają ale chyba lepiej żeby się zużywały klocki niż tarcze (bo i taki kiedyś miałem komplet założony), krótko mówiąc nie ma co oszczędzać na swoim bezpieczeństwie, lepiej kupić coś porządnego.

cashtetzky pisze:SATA, uprzedziłeś mnie z tym tematem.

sewooo pisze:Co do Brembo i ferrodo wszyscy dziwnie łączą te dwie marki ze sobą jakby stanowiły idealną całość

- dokładnie nawet przeglądnij allegro że łączą zestawy brembo z ferrodo - nie wiem dlaczego.
Może tak jak piszesz, tworzą idealną całość która trzeba wymienić po roku bo są aż tak dobre

noVWy pisze:Osobiście odradzam tarcze brembo

No tak, każdy odradza brembo i kloce ferrodo - nasuwa się pytanko dlaczego w ankiecie sprawa wygląda całkiem inaczej?...

cashtetzky pisze:Pisz co wybraleś i jak wrażenia po założeniu zestawu

Zakładam TRW lub ATE (zobacze jak wygląda to cenowo) + tarcze MIKODA (są na prawdę warte swojej ceny).
Pozdrawiam!

Ja założyłem ate power disc i klocki ate na temat trwałości nie powiem jeszcze nic bo za krótko je ma ale hamowanie super, a poza tym ładnie wyglądają

oczywiście cylinderek i wodziki nasmarowane (smar Ate) prowadnice klocków (smar miedziany) nie tak jak to robią na szybkich stacjach obsługi ze na sucho a później hamuje tylko jednym klockiem

moje wrażenia z używania Mikod nacinanych i frezowanych, 280x22, 4x100, golf 3 tdi.
założyłem je chyba jako pierwszy na forum, i przejechałem już ponad 20kkm. Hamulce pierwsza klasa. Jedną tarczę przegrzałem 2 razy, w tym raz świeciła jak w F1. Nic jej nie jest. Klocki wybrałem ATE i myślę, że można by założyć coś miększego, bo ostatnio podczas mierzenia tarcz wyszło mi ,że już tylko 21mm jest, a klocka jeszcze spokojnie jest ponad połowa. Hebel elegancki, szczególnie że mam pompę 25,6 mm.
Polecam.
Cena śmieszna 424 zł za komplet 4 tarcz.
Aha zużycie z tyłu znikome.

jasiek21 pisze:Klocki wybrałem ATE i myślę, że można by założyć coś miększego

Jakie będą miększe?

bo ostatnio podczas mierzenia tarcz wyszło mi ,że już tylko 21mm jest, a klocka jeszcze spokojnie jest ponad połowa. Hebel elegancki, szczególnie że mam pompę 25,6 mm.
Polecam.

Jaka jest minimalna dopuszczalna grubość tarcz przednich w Golfie IV? Ostatnio zaświeciła mi się kontrolka. Klocki widać, że są do wymiany, lecz zastanawiam się też nad tarczami. W książce nie znalazłem żadnej informacji o tym kiedy wypadałoby wymienić też tarcze.

nowe mają 22mm, wymiana przy 19mm

"No tak, każdy odradza brembo i kloce ferrodo - nasuwa się pytanko dlaczego w ankiecie sprawa wygląda całkiem inaczej?... "
- Pięknie odpowiedziałeś na nurtujące mnie pytanie

dziechu pisze:Ja miałem poprzednio klocki Ferrodo na tarczach z jakimi kupilem auto. To były drugie klocki, pierwsze z ktorymi kupilem auto byly - nie wiem jakiego producenta - bardzo niebiezpieczne. Kiedy po ostrzejszej jezdzie mocno sie rozgrzały, praktycznie traciłem hamowanie, jakby ktos olejem tarcze polał. Prawdopodobnie zaczynały sie palić i wytwarzajace sie gazy tworzyły poduszkę między klockami a tarczą. Poza tym były bardzo ciemne, jakby z grafitem i strasznie brudziły felgi. Po zmianie na Ferrodo zupelnie inne hamulce. Dwa miesiace temu wymienilem całe komplety - nowe klocki Ferrodo i tarcze Brembo. Przejechałem ok. 3000 km i jestem bardzo zadowolony. Hamulce ciche, bardzo równe (moge z 100/h ostro hamować bez trzymania kierownicy i auto nie zejdzie z prostej). żadnych bić na pedale itp. To dobry i nie drogi zestaw. A skąd złe opinie? Z popularności. Jeżeli na Brembo jezdzi 1000 uzytkownikow, to jeżeli w 1% bedzie cos nie tak, to już mamy 10 złych opinii, a jak na jakichś X jeżdzi 100 to przy tej samej awaryjności będzie tylko 1 zła opinia. No i zaraz zaczną pisać - nie kupuj Brembo bo czytałem 10 zlych opinii, kup X bo... itd. Potrzebne bylyby dane statystyczne - ile usterek na ile uzywanych zestawow, a nie tylko bezwzglednie ile usterek i złych opinii. Poza tym jak ktoś ma klopoty z hamulcami, to pisze na forum, a jak nie ma, to nie pisze ze nie ma:) Stąd można wyciagnąć wniosek że im cos bardziej popularne, tym wiecej zlych opinii więc lepiej nie kupować itd... A ja uważam że jeżeli tak dużo ludzi kupuje zestaw Brembo i Ferrodo i tak dużo tych zestawów sprzedają na Allegro, to jest to dobry (choć nie koniecznie najlepszy) zestaw.

Ja 3 tyg. temu też wymieniłem tarcze i klocki na brembo i ferodo i jestem zadowolony, żadnych tarć, pisków, niedawno byłem na szarpakach i sprawdziłem hamulce - podobno biorą idealnie równo. Polecam ten zestaw.

jakie tarcze montowane byly do golfa III 20 jahre 1.9 TDI? bo cos znalezc nigdzie nie moge

a trzeba niedlugo wymieniac niestety

Nabyłem tarcze ATE oraz klocki Lucas z czujnikiem do Golfa IV. Tarcze są nienacinane. Jutro będę montował. W nie lada zdumienie wprawia mnie jednak załączona do tarcz ulotka i instrukcja - wzajemnie się wykluczają. Mianowicie, na czerwonej ulotce napisane jest, że tarcze są gotowe do montażu i nie należy usuwać warstwy ochronnej. Są nawet dwa obrazki (oznaczone numerem 12), na których zarówno dla wersji nacinanej jak i nienacinanej należy nie usuwać warstwy ochronnej. Z kolei na niebieskiej instrukcji montażowej jest podane, że jedynie w wariancie B, czyli nacinanych, nie można usuwać warstwy ochronnej (i znowu obrazek o numerze 12). O co chodzi? Usuwać czy nie usuwać warstwę ochronną?

[ Dodano: 12 Cze 2009 18:02 ]
Sam sobie odpowiem - nie usuwać. Ściera się po przejechaniu kilku pierwszych kilometrów.

Forum.VWGolf.pl

Jakie tarcze, jakie klocki hamulcowe?