Forum.VWGolf.pl

Dzieki Krzylu tylko powiedz mi jeszcze jedna rzecz czy miedzy tymi które są podłączone do regulatora czy miedzy tymi po przeciwnej stronie ???

[ Dodano: Czw Wrz 22, 2005 10:54 ]
Aha jeszcze jedno wejdzcie sobie tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=8471 hahahahaha ktos tu racjonalnie wydaje pieniądze widocznie cos mu jednak brakuje jako facetowi

tomcio666 pisze:aaaaaahahahha brechtam wejdźcie na ten link to jebniecie sory za wyrażenie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=74714#74714 mariusz określ się wreszcie o co ci kamanes

Co mariuszku silniczka nie bylo slychac wiec musiales obrotek zalozyc zebys widzial czy chodzi??? buuauaahahhaaa

co to wlutowania kebelka to juz mniej wiecej łapie, pozostaje jeszcze sprawa kostek poniewaz gdzies czytałem ze to jest 7 albo dziesiaty pin na białej kostce, jednak u mnie 7 jest pusty a dziesiaty jest oznaczony UHR i po jego odlaczeniu nie swieci zegarek mam jeszcze na czarnej wtyczce bodajze 5 pin i on jest opisany moto.electr i nie wiem czy to przypadkiem nie jest ten ???

Z tego co znalazłem to sygnał z obrotka jest podawany na 10 pin.
Na 7 jest sygnał z impulsatora (MK3)
Na 5 jest masa z przełącznika świateł
Nie sprawdzałem tego osobiści, tylko tak wyczytałem

o chlopaki widze ze niezła liryczna szermierka na forum:D ja bede mial taki problemik z obrotomierzem w Passacie B3, passat byl wyposazony wsilnik VR6 a zostal zrobiony przeklad na zwykly 1,6d. jak mam podlaczyc co podciagnac i skad z tego silnika do licznika z VR6? z gory dzieki za radę

Podłacze sie pod temat, gdzie wlutowac wyjście W?

<-powiększyć.
Masz 3 miejsca do wyboru...(obojętnie które)
Tak jak pisali poprzednicy-przed diodą..czyli tuż po wyjściu z uzwojeń,np w miejscach tych co zaznaczyłem..Choć nie wiem jak wygląda alternator z drugiej strony..
Ps-wiem,odkopuje historyczny temat..ale może komuś się przyda jeszcze

jaśkooo91, kolego może jak mi sie uda to własnie tak też sobie podłącze obrotek. Jak wróce do domu to wrzuca zdjęcie jak wygląda opis na obrotku z rozpisaniem gdzie jest +/- i Sterujący kabel. To chyba najłatwiejsze rozwiązanie niz kupno w moim przypadku lucznika z obrotkiem na 1 wtyk

jaśkooo91,
Dzięki za pomoc

Witam!! ja posiadam problem z tym ze jak podlaczylem do swojego MK3 obrotomierz to skoczyl mi do koca i opada dopiero po zgaszeniu auta to pewnie trzeba wlutowac ten kabel.. jakby ktos byl tak mily z zroobil zdjecie miajsca gdzie to wlutowac bylbym wdzieczny..

skąd wiesz że nie masz wyjścia W podłączonego, że chcesz się wpinac
Czyli po podłączeniu licznika do kostki skacze ci obrotek na np 5 tyś i tak ciągle trzyma ?