Forum.VWGolf.pl

Niemiec pisze:Pokażcie chopaki jak jeszcze to zrobiliście przy bezpiecznikach

Niestety takiej fotki nie pstryknąłem
Ale zrobiłem podobnie jak przy tej kostce w przedziale licznika, kabel trzeba podłączyć do przewodu idącego do bezpiecznika nr 5 (7,5A), ten kabel jest dwukolorowy teraz niestety nie pamiętam jakie to kolory (ten drugi kabel jest z tego co pamiętam jednokolorowy więc pomylić się nie da)

jutro postaram sie tam zajrzeć.
Znalazłem tez taką instrukcje http://vwgolfr32.co.uk/Passat-CCS.pdf

Cześć

Seti dziś przysiadłem do mojej manetki i wiem co z nią jest, po przełączeniu włącznika na ON cały czas mam zwarty RES, jeżeli chcesz sprawdzić czy działa Ci tempomat, to odłącz pin nr 2 w manetce, jest to właśnie RES, zobacz czy wtedy Ci utrzyma ustaloną prędkość. Nie wiem czy dobrze myślę, ale tak to powinno działać. Ja jeszcze nie miałem czasu zamontować tego u siebie, jedynie dziś podłączyłem się pod kabel w bezpiecznikach, jest on koloru czarno-niebieskiego.

Seti dziś przysiadłem do mojej manetki i wiem co z nią jest, po przełączeniu włącznika na ON cały czas mam zwarty RES, jeżeli chcesz sprawdzić czy działa Ci tempomat, to odłącz pin nr 2 w manetce, jest to właśnie RES, zobacz czy wtedy Ci utrzyma ustaloną prędkość. Nie wiem czy dobrze myślę, ale tak to powinno działać. Ja jeszcze nie miałem czasu zamontować tego u siebie, jedynie dziś podłączyłem się pod kabel w bezpiecznikach, jest on koloru czarno-niebieskiego.

Jak będę miał chwilę czasu to sprawdzę to, ale to najwcześniej będzie dopiero w weekend za tydzień. Ale z tego co VAG mi pokazywał to wyglądało, że jest OK, ale czytałem gdzieś, że ktoś miał zanieczyszczone styki w manetce - VAG pokazywał że jest OK ale był zły styk i przez to tempomat też nie działał.

[ Dodano: 05 Cze 2008 19:04 ]
Teraz zobaczyłem na schemat, i PIN nr 2 to nie jest RES tylko ON/OFF, więc powinno być cały czas zwarte z PINem 7 po włączeniu. Chyba że mam zły lub źle odczytałem schemat, ja używałem tego:

Kurcze masz racje , pomyliły mi się wyprowadzenia, miałem na myśli pin 5.

Myślę, że zasada działania tempomatu jest następująca, jeżeli się mylę to niech mnie ktoś poprawi:

Na pin 6 podajemy +12V z bezpiecznika, przełączając tempomat w pozycję ON, pojawia nam się +12V na pinie 7, a pin 7 każą zewrzeć z pinem 4. Tyle tylko, ze ja po przełączeniu na ON mam zwarte piny 4 i 5, oraz 6,7 (to akurat jest poprawnie). Naciśnięcie przycisku SET powoduje zwarcie pinu 7 z 3, natomiast przyciśniecie RES powinno zwierać piny 7 z 5, lecz to jest nie tak. Pinem 7 idzie informacja do komputera, ze załączyliśmy tempomat w pozycję ON.

Wczoraj rozebrałem manetkę do środka, jest tam ślizgacz który jeździ po stykach, ja to bym przerobił po swojemu, na próbę przykleiłem kawałek taśmy w miejscu gdzie są styki od RES i wtedy to zaczęło działać tak jak myślę.

wiązka już zrobiona i zamontowana




no i montaż... w troche gorszej jakości bo telefonem...
zdejmujemy poduche... (wcześniej odłączamy akumulator)

odkręcamy kierownice...

zdejmujemy taśme poduszki (chyba tak się to nazywa)

i zdejmujemy manetki


a tak wygląda zamontowana moja wiązka....

reszty jeszcze nie podpiąłem, ale na dniach się tym zajme. Oczywiście foto relacja będzie

witam panowie ja tez wczoraj walczylem z tempomatem. Udalo sie dziala wszystko mialem ori wiazke wiec nie bylo problemow jednak nei swieci mi sie kontrolka na licnziku po wlaczeniu a tempomat dziala poprawnei testowalem. Na dniach bede zmianial licznik na licznik z mfa wiec moze w tamtym bedzie dzialalo ale jesli macie pomysl jakis to chetnie wyslucham i w razie czego pomoge. Pozdro.

Montujac tempomat natknalem sie na jakis czujnik zaraz przy skrzynce elektryczej w podszybiu moze wiecei co to za czujnik moze to do mfa co? Ponizej na zdejciu widac.



Wyglada mi na jakis czujnik temperatury ale nei wiem. Moze ktos bedzie wiedzial

Udalo mi sie znalezc dokladny opis montazu tempomatu w golfie, po angiesku ""kliknij mnie""

Witam ponownie, wczoraj przysiadłem do tempomatu i już wszystko śmiga. Nie wiem co było nie tak, może coś nie łączyło lub odłączenie akumulatora pomogło, bo w zasadzie nic wielkiego nie zrobiłem, tylko odłączyłem i ponownie podłączyłem manetkę oraz rozebrałem ją i dogiąłem delikatnie styki. Tempomat fajna sprawa, ale przydaje się jak się jeździ przy małym natężeniu ruchu lub na expresówkach i autostradach.

[ Dodano: 16 Cze 2008 19:08 ]

viper82 pisze:Myślę, że zasada działania tempomatu jest następująca, jeżeli się mylę to niech mnie ktoś poprawi:

Na pin 6 podajemy +12V z bezpiecznika, przełączając tempomat w pozycję ON, pojawia nam się +12V na pinie 7, a pin 7 każą zewrzeć z pinem 4. Tyle tylko, ze ja po przełączeniu na ON mam zwarte piny 4 i 5, oraz 6,7 (to akurat jest poprawnie). Naciśnięcie przycisku SET powoduje zwarcie pinu 7 z 3, natomiast przyciśniecie RES powinno zwierać piny 7 z 5, lecz to jest nie tak. Pinem 7 idzie informacja do komputera, ze załączyliśmy tempomat w pozycję ON.

Wczoraj rozebrałem manetkę do środka, jest tam ślizgacz który jeździ po stykach, ja to bym przerobił po swojemu, na próbę przykleiłem kawałek taśmy w miejscu gdzie są styki od RES i wtedy to zaczęło działać tak jak myślę.

U mnie jest następująco:
-Przy włączonym tempomacie zwarte są PINy 6 z 7 oraz 4 z 5
-wciskając przycisk RES zwarte są 3 PINY 2 z 6 i z 7 oraz 4 z 5
- przy wciśnięciu przycisku SET zwierają się PINy 3 z 7

i to wszystko tak powinno być działa bez zarzutu u mnie, nic w manetce nie przerabiałem.

mam pytanie odnośnie tempomatu a dokładniej uaktywnieniem działanie tempomatu VAG-iem czy musze z tym jechac do serwisu czy moge tego dokonac samodzielnie tylko skad pobrac program ?? pozdrawiam

a kontrolka w liczniku swieci? Bo u mnie nie bardzo!!!!

Witam!
Ostatnio znalazłem chwile czasu i założyłem sobie tempomat, na samym początku nie chciało mi to działać, ale po kilku minutach ruszyło i działa już cały czas. Nic nie zmieniałem w manetce, po załączeniu tempomatu zaświeca mi się kontrolka w liczniku.
Pozdrawiam

[ Dodano: 16 Cze 2008 21:24 ]

ergal pisze:mam pytanie odnośnie tempomatu a dokładniej uaktywnieniem działanie tempomatu VAG-iem czy musze z tym jechac do serwisu czy moge tego dokonac samodzielnie tylko skad pobrac program ?? pozdrawiam

Sam sobie to możesz uaktywnić, potrzebujesz kabel, a program poszukaj w necie. Albo podjedz do kogoś kto ma VAGA, aktywacja przebiega bardzo szybko.
Pozdrawiam

a jaki to ma być dokładnie program ?? i co tam trzeba zaznaczyć aby wszystko działało ??

[ Dodano: 16 Cze 2008 21:45 ]
mam program VAG-COM PL czy to moze być ??

ergal pisze:a jaki to ma być dokładnie program ??

np. VAG-COM ver 3.11 lub inne

co tam trzeba zaznaczyć aby wszystko działało ??

wejść w ENGINE->LOGIN-> wpisać kod 11463->OK i już tempomat aktywowany

[ Dodano: 16 Cze 2008 21:51 ]

ergal pisze:mam program VAG-COM PL czy to moze być ??

może być