Forum.VWGolf.pl

Inna konstrukcja, inny temat, poszukaj szukajką tematów i obrazków o bębnach

Problem z cieknięciem płynu po odkręceniu przewodu rozwiązuję przez lekkie wciśnięcie pedału hamulca (oczywiście przed odkręceniem) i zablokowanie go w takim położeniu. Dla pewności na koniec odkręconego przewodu zakładam zaślepkę która była w nowej pompie hamulcowej do zaślepiania otworów i której nie wyrzuciłem i teraz dość często się przydaje.

Jak jak z tym pedałem... ale przeciez jak lekko nacisne hamulec to tłoczek bedzie sie wysuwał i blokował tarcze, no nie ?! Chyba ze mowisz jak juz bede mial zacisk caly w rece wymontowany... Tylko jak mocno nacisnąc ten hamulec?? A tloczek mi przez to nie wyskoczy??

Cytat z forum Audi, bo Audi mają taki sam problem :

"Idzie to naprawić.
Zestaw naprawczy dla 1 zacisku to około 20 PLN. Warto jeszcze w Agromie kupić grubsze o-ringi o średnicy 8 mm dla lepszego uszczelnienia ośki ręcznego.
A ten zestaw D4083 to u mnie 18 zł w sklepie. "

A oto samo sedno ! :
http://www.audi80.pl/viewtopic.php?t=86 ... t=r%EAczny

Na pedał naciśnij jak już zacisk będzie zdjęty i nie bój się tłok ci nie wyskoczy. Naciśnij mniej więcej do połowy.

wkurzyłem sie bo mi sie reczny ciągle blokował i pojechałem do mechanika (zima niemam warunków do napraw za bardzo) okazało sie że hydrauliczny hamulec tez nie odbijał i mechnizm recznego był ok. zdjeli zacisk dobrze przyczyścili tłoczek i teraz jest bardzo odbrze. ciekawe jak długo. jak macie kłopoty z recznym to sprawdzcie tez nożny hamulec zanim zabierzecie sie za mechanizm ręcznego.

Mam pytanie.
U mnie są inne zaciski tylne niż te opisane w linku do forum audi.
Ja mam takie zaciski:

Czy zasada postępowania z tym zaciskiem jest taka sama jak z tym z linku?
Czy zestaw uszczelek Autofren D4083 pasuje też do tego zacisku?

Ja to niestety Ci nie odpowiem na to pytanie:/ Te moje to się troche rożnią od tych ze zdjęcia... próbuj próbuj Pozdrawiam!!