Forum.VWGolf.pl

No i już po wymianie , powiem, że troszkę się namęczyłem, ale się udało

No wiec tak.... stary termostat miał temperaturę 87 stopni i było napisane Made in Germany i nic więcej to nawet nie wiem co to za firma, ale żaden oryginał na pewno....

Powiem, że dało to coś, miałem na 70 stopni non stop, a teraz mam wskazówkę jakoś tak 80-82 stopnie to może też być przekłamanie wskaźnika, a zresztą termostat mam na 84 stopnie... czyli praktycznie nie realne jest żeby była wskazówka w pionie jeśli chodzi o szybkość nagrzewania to chyba to samo, ale na starym wskazówka stawała na 70 a na tym jak coś to 80. Jutro mogę więcej coś napisać, bo będzie akurat zimny silnik po nocy i będę jechał do pracy to się okaże Stary termostat widocznie za wcześniej się trochę otwierał i dlatego tak...

Także kruq możesz powoli próbować myślę, tylko faktycznie WAHLER i chyba nic innego... jeszcze jutro na priv rano damo Ci znać jak dojadę do pracy, jak to wygląda , bo dziś mało czasu i zresztą silnik był dogrzany, bo do wentylatora czekałem

dzieki za info

Panowie proponuję wymienić korek od zbiornika wyrównawczego (tylko na oryginał może być używany, bo zamienniki nie są dobre, to też sprawwdziłem) i wszystko wróci do normy sprawdziłem to bo też tam miałem. Tzn. wszówka temperatury będzie na ok 90'C i będzie włączał wentylator chłodnicy

tylko ze mi went chodzi dobrze (jak sie nagrzeje w korkach do 92) a podczas jazdy ledwo 70 ma wiec co z tym korek ma wspolnego ..

U mnie był taki przypadek, że korek zawinił i temperatura na wskaźniku ledwo do 80'C dochodziła, a po wymianie korka wszystko wróciło do normy. Poprostu zaworek który był w korku był uszkodzony.

Nie wiem co ma korek od tego zbiorniczka, ale coś może ma....

Mi trzyma teraz na 82 stopnie, także 70 już nie jest... zrobiłem dziś z 50 km i jest 82 stopnie w korkach idzie w górę i opada znowu później do 82, czyli chyba tak, źle nie jest z uwagi na to, że termostat u mnie jest na 84 stopnie....

Nie wiem kruq co mam Ci polecić, ja miałem stary termostat, to mógł nie trzymać a Ty masz nowy niby, a czy po wymianie na WAHLER coś to da czy nie to już nie wiem...

A duży Ci teraz samochód pali tak w mieście załóżmy non stop i czy to długie czy krótkie trasy robisz??

no mam wahlera , jutro wymienie to sie zobaczy ... jak sprawdzalem na sucho to pozenij sie otwieral niz tamte .. zobaczymy jutro ...

no mam podobny problem i chla ogromne ilosci paliwa, chce kupić termostat wahler -a i albo jestem ślepy albo na alledrogo go nie ma (mam golfa 1,4 ABD) a w sklepach to porażka gdzie bym nie pytał nigdy nie słyszeli o takim termostaciwe i prubuja mi wcisnąć Vernet-a. Czy to jedna i ta sama firma????????????

witam.
niestety mam ten sam problem.
mam golfa III 1,6 i nie ważne ile przejade temp średnio 75st
po wczesniejszych postach widze ze termaostat Wahlera bedzie najlepszym rozwiazaniem.
Niewiecie moze czy gdzies w necie mozna to zakupic bo na allegro widze ze juz nie ma..
Z gory dzieki
Pozdroo

Witam, wczoraj dopiero udało mi sie zdobyć wahlera i wymieniłem, i tu ciekawostka w zeszłym roku wymieniałem i na opakowaniu pisze Vernet a był wahler, pies wie o co chodzi w każdym razie wymieniłem i grzeje się najpierw górny a po osiągnięciu 80 stopni dolny wąż. I teraz tylko czekam na sprawdzenie ile cudo pali po zmianie. Teraz jeszcze filtry olej (już czekają) i ...... chyba go sprzedam.

Pozdrawiam

upel pisze:Nie wiem co ma korek od tego zbiorniczka, ale coś może ma....

Mi trzyma teraz na 82 stopnie, także 70 już nie jest... zrobiłem dziś z 50 km i jest 82 stopnie w korkach idzie w górę i opada znowu później do 82, czyli chyba tak, źle nie jest z uwagi na to, że termostat u mnie jest na 84 stopnie....

Nie wiem kruq co mam Ci polecić, ja miałem stary termostat, to mógł nie trzymać a Ty masz nowy niby, a czy po wymianie na WAHLER coś to da czy nie to już nie wiem...

A duży Ci teraz samochód pali tak w mieście załóżmy non stop i czy to długie czy krótkie trasy robisz??

skad bierzesz tak dokładnie te stopnie - mierzysz termometrem ? bo w dobie podróbek różnych czujników mało który jest wyskalowany zgodnie z tym co jest na wskaźniku ... więc tym się nie sugeruj aż tak bo przesunięcei może wynosić np 10 stopni ...
bardziej weź sobie ten swój poziom "normalny" i sprawdź jak szybko totalnie zimny silnik się nagrzewa do tej wartości jeśli w 5-10 minut to jest OK
pozatym zagrzej auto tak żeby włączył się wiatrak i to będzie prawdopodobnie ok 100 stopni

[ Dodano: Pią Kwi 04, 2008 13:47 ]

msolek pisze:witam.
niestety mam ten sam problem.
mam golfa III 1,6 i nie ważne ile przejade temp średnio 75st
po wczesniejszych postach widze ze termaostat Wahlera bedzie najlepszym rozwiazaniem.
Niewiecie moze czy gdzies w necie mozna to zakupic bo na allegro widze ze juz nie ma..
Z gory dzieki
Pozdroo

nie sugeruj sie stopniami - one zaleza od kalibracji czujnika, ktora dla podrobek jest marna ... sprawdz czy do tej temp autko nagrzewa sie szybko (5-10 minut) - sprawdz weze (przelaczanie obwodow), sprawdz czy przy szybkiej jezdize nie spada i tyle ...