Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
załóżmy że rozpadł się wkład katalizatora co sie zdarza i jakiś kawałek przytkał dalej rurę. Najprościej będzie go po prostu wyjąć i zajrzeć. Jeśli sa w nim jakies resztki wkładu to wybij je meizlem do końca i załóż pusty kat. Nie powinno bvyć problemów z sonda, ja tak mam, 2E to też digifant chociaż starszy. Jeśli w kacie mało co zostało to trzeba założyć że coś w dalszych kawałkach wydechy sie zatkało, ale powinno wypaść jak się je powyciaga i postyka po nich.vfl pisze:Jezeli to kat to jak to sprawdzic?
normalnie, jedź do kogoś z lampa stroboskopową, niech sprawdzi wyprzedzenie zapłonu na wolnych i czy sie zmienia po dodaniu gazu.vfl pisze:Jezeli to zaplon, to jak to sprawdzic?
Chyba wszystko jakos sobie zakombinuje - dzieki.Paweł Marek pisze:załóżmy że rozpadł się wkład katalizatora co sie zdarza i jakiś kawałek przytkał dalej rurę. Najprościej będzie go po prostu wyjąć i zajrzeć. Jeśli sa w nim jakies resztki wkładu to wybij je meizlem do końca i załóż pusty kat. Nie powinno bvyć problemów z sonda, ja tak mam, 2E to też digifant chociaż starszy. Jeśli w kacie mało co zostało to trzeba założyć że coś w dalszych kawałkach wydechy sie zatkało, ale powinno wypaść jak się je powyciaga i postyka po nich.vfl pisze:Jezeli to kat to jak to sprawdzic?normalnie, jedź do kogoś z lampa stroboskopową, niech sprawdzi wyprzedzenie zapłonu na wolnych i czy sie zmienia po dodaniu gazu.vfl pisze:Jezeli to zaplon, to jak to sprawdzic?
Te dwie rzeczy na poczatek, potem podpięcie do kompa. Mżna od razu po sprawdzeniu kata podpiąć się do kompa, zależy jakie masz możliwości.