Forum.VWGolf.pl

Skrzynka AUG montowana była w golf II prawie we wszystkich silnikach 1,8 (poza 75KM)... Poza tym w polo '96 w silniku 1,6 100KM

wiec szukm tez takiej skrzyni moze bedzie latwiej i taniej znalezc jezeli pasuje dzieki za podpowiedz.

[ Dodano: Pią Sie 17, 2007 09:48 ]
A moze jeszcze jakas skrzynia bedzie pasowac do silnika 2e juz wiem ze jest ACM CHE i AUG z mk2 a moze jeszcze jakies propozycje bo znalezc skrzynie do 2e taka jaka byla seryjnie za dobre pieniadze to jest straszne!

pusty pisze:nazwa GTI powinna do czegoś zobowiązywać producenta

i zobowiązuje, problem w tym ze producent nie projektował tego auta do palenia gumy na 1 biegu i skręconych kołach, chcesz szaleć załóż szperę

Marioo pisze:wiec szukm tez takiej skrzyni moze bedzie latwiej i taniej znalezc jezeli pasuje dzieki za podpowiedz.

No nie wiem czy tak łatwo ją znajdziesz, jest to skrzynia o krótszych przełozeniach niż seryjna z GTi więc chyba bardziej poszukiwana. Auto lepiej i szybciej przyśpiesza na poszczególnych biegach, np. drugi i trzeci bieg jest duzo krótszy.

Seryjna w GTi na trzecim biegu potrafi wycisnąć 145 a na tej AUG tylko 120. Więc i sprinty do setki dużo lepsze.

Szukam skrzyni jakiejkolwiek pasujacej do mojego silnika, wiec kazdy model skrzyni ktory mi ktos pisze to jest nowa szansa na znalezienie czegos sensownego, w sensownych pienadzach, a jezeli skrzynia aug byla montowana w wiekszosci 1,8 w mk2 to moze nie bedzie tak trudno, chyba ze jeszce jakiesj skrzyni szukac?

Marioo pisze:Szukam skrzyni jakiejkolwiek pasujacej do mojego silnika, wiec kazdy model skrzyni ktory mi ktos pisze to jest nowa szansa na znalezienie czegos sensownego, w sensownych pienadzach, a jezeli skrzynia aug byla montowana w wiekszosci 1,8 w mk2 to moze nie bedzie tak trudno, chyba ze jeszce jakiesj skrzyni szukac?

chodzi o to ze w III 2E walek główny ma inna srednice i ilosc zebow niz
w innych np 1.8 czy dizlu
i gwarantuje ci ze i ta i druga bedzie chodzila byle dopasowac ja do sprzegla ,
albo kupic skrzynie od 1,8 razem ze sprzęgłem i podmienic

no i jak masz na linki skrzynie to nie wlozysz hydraulicznej
chyba ze jakies przeróbki dokonasz

a niestety te skrzynie do gti sa drogie sam nie wiem czemu
chyba za nazwe

Właśnie przy tej skrzyni AUG jeszcze do wymiany bedziesz miał tarcze sprzęgła bo ilość zębów na wałku głównym wynosi 24 a nie taj jak w oryginalnej od GTi 28.

Przekonałem się o tym dopiero gdy kupiłem tarcze sprzęgła pod skrzynie z GTi a tu niespodzianka, przy wymianie okazało się że potrzebuje tej na 24 zęby.

Pozdrawiam

aha no to szukam dalej takiej jak ma byc, bo sprzeglo mam dobre i nie mam hajsu teraz na nowe,

Krokulec pisze:ja w swoim MKIII mam skrzynie z MKII o oznaczeniu AUG.

własnie takiej odpowiedzi oczekiwałem, a nie jak niektórzy pisali " zmień styl jazdy" dzięki kolego punkcik leci do Ciebie

[ Dodano: 17 Sie 2007 15:54 ]
a i jeszcze jedno sprzęgło masz takie jak w GTI 210 mm?? czy zmienione na 200mm?? bo rozumiem że wałek tez jest grubszy niż w tych słabszych silnikach?

Sprzęgło jest to samo jak w MKIII GTi czyli 210mm tylko ilość zębów w otworze wałka wynosi 24 a nie jak w GTi 28.

Więc wystarczy przy wymianie skrzyni zmienić tarcze sprzęgła na tą z 24 zębami.

Pozdrawiam

Corvax pisze:
i zobowiązuje, problem w tym ze producent nie projektował tego auta do palenia gumy na 1 biegu i skręconych kołach, chcesz szaleć załóż szperę

otóż chcę Cię poinformować że nie paliłem gumy, a napewno nie non stop, tym bardziej już na skręconych kołach

Skrzynie biegów VW nie nalezą do najbardziej wytrzymałych w świecie, jednak gdyby były po prostu za słabe na forum było by mnóstwo tematów o tym - jednak nie jest tak że klękają one na potęgę, skoro komuś pada kolejna skrzynia w przeciągu krótkiego okresu czasu to należało by sie zastanowić czemu sie tak dzieje. Wszystkie przypadki wielokrotnego zniszczenia skrzyni o jakich słyszałem mogę podzielić na 2 grupy - jedna w której ludzie wiedzieli z jakiego powodu skrzynia notorycznie pada i drug,a w której panował pogląd ze skrzynie są po prostu za słabe.

115 czy 150PS przy stosunkowo niewysokim momencie obrotowym, to nie jest coś co niszczy skrzynie - kazda skrzynia potrafi paść - niezależnie czy auto ma 75 czy 150PS, 140 czy 320Nm.

pusty pisze:nazwa GTI powinna do czegoś zobowiązywać producenta

otóż pragnę Cie poinformować że nie w każdym GTI notorycznie padają skrzynie, mało tego nie w każdym TDI - a tu mają znacznie cięższe życie.