Forum.VWGolf.pl

Oli pisze:

damianp pisze:jak mam sprawic aby moje zagary , pokazywały właściwa prędkośc i obroty

damianp, możesz zobaczyć kodowanie swoich zegarów? bo możliwe że jest źle, w rocznikach chyba do 2001 4 cyfra w kodowaniu licznika to ilość cylindrów u Ciebie powinno być 5

oki przykładowo w kodowaniu bedzie 4 czy moge tak normalnie z palca zminic na 5 i bedzie juz git,
Sory że tak mecze temat ale w błoto forsy nie chce wywalic.
jedna z osób zajmujących sie cofaniem liczników powiedział mi że ok obrotomierz moze przekłamywac jak jest od 4 cylidrowego ale nie prędkościomierz.

jedna z osób zajmujących sie cofaniem liczników powiedział mi że ok obrotomierz moze przekłamywac jak jest od 4 cylidrowego ale nie prędkościomierz.

ta osoba jest chyba ciemna w tych sprawach

Scientist pisze:spalanie średnie/chwilowe jest na tym samym pinie w ECU z CAN i bez CAN ?

nie - bez CAN idzie osobny kabel spalania - z CANem jest inna bajka - na 2 kabelkach połączony jest komp silnika + abs + airbag + komfort i tymi 2 kabelkami idą wszystkie informacje (łącznie z obrotami silnika i spalaniem)

[ Dodano: Wto Wrz 16, 2008 9:48 am ]
damianp, może lekko wytłumaczę - ostatnia cyfra w kodowaniu licznika określa typ skrzyni biegów i silnik - dam przykład - mam silnik 1,4 - jeśli zakoduję ostatnią cyfrę na 2 - to licznik który mam zamontowany moją max prędkość pokazuje 200km/h (testowane) a jeśli zakoduję prawidłowo czyli 1 - to max prędkość 171km/h

xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl

1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe)
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)
3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (unbekannt)

xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002)

1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe)
4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)

Ale.. żeby trochę pogmatwać - układ w liczniku np 00141 to układ w liczniku do ok 2000 roku - po tym czasie niemożliwe jest wpisanie cyfry czwartej jako 4 czyli kodu cylindrów bo wpisuję się tylko czy ma czujnik poziomu oleju i ciśnienia - tu cytat

xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999)

4 - 4-Zylinder
5 - 5-Zylinder
6 - 6-Zylinder

xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)

0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada

i teraz np - wiemy że silnik 1,4 nie ma czujnika temp i poziomu oleju - wpisujemy 0 - w twoim przypadku podejrzewam ze będzie 2

Tak to u mnie wygląda:



Niestety nie może kilka opcji występować jednocześnie, być może tak po prostu było w passatach.

Olito pisze:nie - bez CAN idzie osobny kabel spalania - z CANem jest inna bajka - na 2 kabelkach połączony jest komp silnika + abs + airbag + komfort i tymi 2 kabelkami idą wszystkie informacje (łącznie z obrotami silnika i spalaniem)

hm kurcze na bank dało by sie to jakoś obejść bo skoro idzie taka informacja po innej linii, czy sygnału z ECU nie wystarczyło by przekierować w kostce od zegarów - wiem, że to brzmi banalnie prosto, ale jakiś haczyk musi byc

Scientist pisze:czy sygnału z ECU nie wystarczyło by przekierować w kostce od zegarów

Jak nie masz CAN to mozesz tak zrobic. Jak masz CAN, to nie ma osobnego kabelka, ktorym by szedl sygnal ze spalaniem.

Scientist pisze:hm kurcze na bank dało by sie to jakoś obejść

tak - adapter can który przerobi sygnał analogowy na cyfrowy

greg pisze:tak - adapter can który przerobi sygnał analogowy na cyfrowy

heh kurcze jakbym wiedział cos wiecej jak to ogarnac to bym wzial zlutował jakas płytke z przetwornikiem sygnału A/C ale nie wiem czy by to cos dało.. sie w technikum kiedys robiło takie rzeczy

[ Dodano: Czw 18 Wrz, 2008 ]

greg pisze:tak - adapter can który przerobi sygnał analogowy na cyfrowy

pomijajac opcje adaptera, ktory jest unikatem jakby nie patrzec

Scientist pisze:heh kurcze jakbym wiedział cos wiecej jak to ogarnac to bym wzial zlutował jakas płytke z przetwornikiem sygnału A/C

co tu wiedzieć więcej - komp silnika wypuszcza analogowo sygnał - możesz go pomierzyć i przerobić na cyfrowy

nie jest unikatem, juz kilka osob je kupilo, m.in. Greg

cinek2004 pisze:nie jest unikatem, juz kilka osob je kupilo, m.in. Greg

to jak mi wynajdziesz link, badz namiar na osoby ktore takie cos posiadaja to bedzie rewelacja pisałem do osoby, od ktorej Greg go wzial ale cisza totalna ...

Ja zlapalem kontakt do tego goscia przez elektrode.
Sprobuj tam poszukac

greg pisze: może inaczej - wydłub licznik - dostań się do wtyczki niebieskiej - jeśli brak kabelków w pinach 23, 24 i 25 to wiadomo czemu nie działa
potem VAG i odczyt kodowania licznika (17) - podaj jaki jest kodowanie + kod licznika (numer)

Sprawdziłem kodowanie licznika miałem 00141 zmianiłem na 00151 i obrotomierz jest ok ale co dalej, prędkościomierz jeszcze przekłamuje i komputer nie wskazuje.
Jakie powinienem mieć kodowanie wpisane?
Kod licznika i tu dziwna spraw to 3B1 919 860-czyli PAsat B5
Przy prędkości 90Km/h przekłamuja o 15km/g

Pytania
1.czy te zegary są wyposażone w MFD?
2.Czy da się zmienic kodowanie tak aby wskazywały rzeczywsitą prędkośc, jęsli tak to jakie?
3.Jeśli nie uda się wpisać zaprogramowac licznika tak aby wskazywał prawdziwa predkośc i działał komputer to jaki licznik powinienem kupić?Czy może byc dowolny byle by miał MFD i był odpowiednio wyskalowany?
4.Czy montaż nowego licznika polega na wyjeciu starego i włozeniu nowego oraz zmianie jego kodowania pod swoj samochód

posiadam licznik 1j0919890b ,pytanie czy zaloze go do kompa z canem czyli po 2000r
czy lepiej zalatwic nowszy licznik z canem ?

kwitek pisze:posiadam licznik 1j0919890b ,pytanie czy zaloze go do kompa z canem czyli po 2000r
czy lepiej zalatwic nowszy licznik z canem ?

troche jasniej.
masz licznik bez cana i chcesz zalozyc do samochodu, ktory ma can?

ps. golf 3 i ahf? po swapie?