Strona 107 z 118

: pn kwie 19, 2010 07:42
autor: iF
Ja mam jeszcze takie pytanie odnośnie swojego auta i załączonego filmu... Jeśli faktycznie okaże się, że to uszczelka pod głowicą to jak to jest z ewentualnym kolejnym planowaniem głowicy? Już raz miałem ten zabieg, czy kolejny nie rozwali mi silnika?

: pn kwie 19, 2010 11:40
autor: ManieKK
Jak sprawdzic czy poduchy pod silnikiem nie sa uszkodzone? Przy ruszaniu pod gorke drga mi auto. Moze byc to przyczyna tego? Moze wlasnie i w tym jest problem na skreconych kolach w lewo?

: pn kwie 19, 2010 12:36
autor: dimmer
jak kiedys sprawdzałem to mechanik po prostu dobrał sie do poduchy wyją i sprawdził czy jest dobra a tak na oko jak ktos sie zna to jest sposób z ruszaniem samochodem na biegu wrzucasz np 1 i lekko ruszasz do przodu do tyłu i patrzysz jak zachowuje sie silnik...

: pn kwie 19, 2010 22:24
autor: gocu87
mobilki mam pytanko. Co sądzicie że się sp..doliło że 1 i 3 mi ciężko wchodzą?? :blush:

: wt kwie 20, 2010 00:07
autor: piotrek234
Coś czytałem na ten temat w jakimś teście długodystansowym. Tam był podobny przypadek z cieżko wskakującymi biegami w mk4 tylko że 2.0l silnikiem.
Pomogło czyszczenie skrzyni biegów. U mnie 3 też ma czasem jakieś opory ale da się z tym jeżdzić :)

: czw kwie 22, 2010 04:55
autor: Tolek85
Witam. Czy posiada ktoś wartości bloków pomiarowych VAG dla silnika AKL?

: czw kwie 22, 2010 17:03
autor: p.wojtyczko
problem z głowy przepustnica zmieniona na nowa obroty spadaja tak jak powinny wkreca sie tez bardzo dobrze ogólnie jestem zadowolony

: pt kwie 23, 2010 11:16
autor: hossearkadio26
Koledzy podczas adaptacji przepustnicy (silnik AKL) w trzecim okienku miałem coś takiego (00000100) ta jedynka oznacza że zawór przepustnicy otwarty (sprawdz kąt) Jezeli jest jakas 1 zamiast samych zer adaptacja jest nie mozliwa, więc co mam zrobic? jak uporac sie z tym problemem?????

: pt kwie 23, 2010 12:02
autor: feniks
hossearkadio26, błędów na vagu nie masz?

: pt kwie 23, 2010 13:54
autor: hossearkadio26
Niewiem jak teraz wczesniej mialem blad 537 - sonda lambda - bogata mieszanka i 533 - chyba regulacja biegu jalowego. Sporadyczne bledy. Pozniej odlaczalem kompa przejechalem sie i bledow nie bylo jak podlaczylem ponownie. Tylko niewiem co oznacza to ze zawor otwarty przepustnicy????

Dzieki za wszelka pomoc

: sob kwie 24, 2010 11:10
autor: dimmer
panowie pytanie po wymnianie uszczelki wymieniłem olej na mobil s2000 juz nie ma super s... i od wymiany wcina mi olej.........0.5 na 1000km zaraz po wymianie sie tak stało czy ten olej jest cos nie taki jak powinien wczesniej miałem castrola ale mechanik mi poradził zmienic to zmieniłem.....nie kopci w wodzie tez nie ma wycieków brak... czy moze mi go tak spalac ze nie bedzie dymił.?????

: sob kwie 24, 2010 14:16
autor: jackyz
Pół litra na 1000 niby nie dużo(nwet nowy silnik bieże troche oliwy.A zmieniłeś uszczeniacze zaworowe przy okazji zdjętej głowicy?

: sob kwie 24, 2010 18:40
autor: dimmer
jackyz pisze:Pół litra na 1000 niby nie dużo(nwet nowy silnik bieże troche oliwy.A zmieniłeś uszczeniacze zaworowe przy okazji zdjętej głowicy?
kolego ja to *#cenzura#*.... pecha ma ze szok uszczelniacze wymienił9em z pół roku wczesniej niz uszczelke potem wyjeb mi uszczelke teraz pierscionki a miałem zmieniac jak robiłem uszczelke to mądry macher powiedział ze są ok......

: sob kwie 24, 2010 18:58
autor: jackyz
Poczytaj sobie troche na temat silników i o zurzyciu oleju 0,5 litra na 1000 km to naprawde nie jest dużo.Obejrzyj silnik do okoła(w szczególności ok rozrządu)czy nie ma wycieków.Na pocieszenie napisze Ci tylko tyle że w zeszłym roku jak wracałem z UK to na 2000 km silnik mi spalił 15 litrów oleju.Ja miałem zapieczone pierscienie.Koszt naprawy z częscimi 1800zł (regeneracja głowicy+pierscienie+panewki +robocizna mecanika)
Obserwuj Twój problem.