podam numer tak na wszelki wypadek:
ke-jettronic
811 997 264 !
potrzebuje kupic taki !
pozdro too all !!
Co Odpowiada za obroty silnika w 1.8 GX ?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
seban29
Więc jeśli chodzi o falujące obroty w gx-ie to tak:
sprawdż szczelność pokrywy zaworów i czystość odmy w pokrywce (u mnie się ustabilizowały obroty po czyszczeniu i wymianie uszczelki) , dawkę paliwa na wolnych na benzynie ustawia się śrubką na przepływomierzu z góry a co do air-flow sensora , czujnika wolnych obrotów, jak go odłącze to u mnie nie ma różnicy w wolnych na gazie
sprawdż szczelność pokrywy zaworów i czystość odmy w pokrywce (u mnie się ustabilizowały obroty po czyszczeniu i wymianie uszczelki) , dawkę paliwa na wolnych na benzynie ustawia się śrubką na przepływomierzu z góry a co do air-flow sensora , czujnika wolnych obrotów, jak go odłącze to u mnie nie ma różnicy w wolnych na gazie
Pozdrawiam
PrusaX
"Laweciarze Team Szczecin"
PrusaX
"Laweciarze Team Szczecin"
Witam
Ciesze się że znalazłem kogoś kto ma GX.
Panowie ja też mam taki problem obroty skaczą od 500 do 1000 ale kilka chwil i później stają około 900 ale ktoś mi powiedział że w tym silniku to normalka bo tam nie ma komputera tylko tranzystorowy sterownik który tym wachaniem obrotów na początku ustala dawkę paliwa> to słowa mechanika....
ale ja mam strasznie wyjącą pompę paliwa i tak sobie myślę że to może niewydolność pompy jest przyczyją tego że silnik nie pracuje płynnie.
zdaża się że obroty stoją jak świeca na 1000 ale chwile po zatrzymaniu się na światłach ale po minucie spadają do 900 a czasami do 500.
Mam jeszcze jedno pytanko czy to normalne że po wymianie regulatora napięcia ładowanie wzbudza się dopiero po osiągnięciu przez silnik 2000 obr.?
i teraz ciekawostka jak nie ma ładowania silnik pracuje na samym aku. to pracjuje ładnie spokojnie miarowo wystarczy dorać gazu włącza się ładowanie i zaczyna się jazda.
Pozdrawiam i prosze o odpowiedź ... Kris
Ciesze się że znalazłem kogoś kto ma GX.
Panowie ja też mam taki problem obroty skaczą od 500 do 1000 ale kilka chwil i później stają około 900 ale ktoś mi powiedział że w tym silniku to normalka bo tam nie ma komputera tylko tranzystorowy sterownik który tym wachaniem obrotów na początku ustala dawkę paliwa> to słowa mechanika....
ale ja mam strasznie wyjącą pompę paliwa i tak sobie myślę że to może niewydolność pompy jest przyczyją tego że silnik nie pracuje płynnie.
zdaża się że obroty stoją jak świeca na 1000 ale chwile po zatrzymaniu się na światłach ale po minucie spadają do 900 a czasami do 500.
Mam jeszcze jedno pytanko czy to normalne że po wymianie regulatora napięcia ładowanie wzbudza się dopiero po osiągnięciu przez silnik 2000 obr.?
i teraz ciekawostka jak nie ma ładowania silnik pracuje na samym aku. to pracjuje ładnie spokojnie miarowo wystarczy dorać gazu włącza się ładowanie i zaczyna się jazda.
Pozdrawiam i prosze o odpowiedź ... Kris
powiem tak , nie ma takiego slowa ze te silniki tak maja , zmien mechanika, ja mialem duze problemy z silnikiem jesli chodzi o obrotymi potrafily falowac od 0 do 1000 to byl koszmar , wiec tak :
wyczyscilem dokladnie przepustnice , potem czyscilem rozdzielacz paliwa tam gdzie otwiera sie taka duza przepustnica ( ostroznie przy czyszczeniu zeby czegos nie przygiac jest to bardzo wazny element !!!!!!!!!!!!!!) ( zapomnialem jak to sie zwie) silnik na chwile byl spokojny potem znowu szalal, na koncu okazalo sie ze to byla wina sondy lambda ( silnik falowal mocno dopiero jak sie nagrzal) oczywiscie wyciagnalem zawor dodatkowego powietrza tego przeplukalem srodkiem do czyszczenia przepustnic, nastepnie wyregulowalem CO na rozdzielaczu paliwa ( ustawialem na sluch , ale po tym pojechalem na diagnostyke sprawdzic jak jest rzeczywiscie ustawione i okazalo sie ze wyszlo mi super nie musialem poprawiac) sprawdzony zaplon nowa kopulka , swiece. po tych wszystkich zabiegach silniczek pracuje rowno i nie ma zadnego skoku obrotow, wskazowka obrotomierza jest jakby ja przykleil . jak cos to pytajcie jak sobie cos jeszcze przypomne to napisze. aha a co do glosnej pracy pompy paliwa to , czy ona glosno pracuje jak jest malo paliwa w zbiorniku (wskazowka blisko zera) czy caly czas , ja mam ta ze jak jest malo to jest glosna a jak mam wiecej paliwa to jej nie slysze, a co do tego ladowania , jak odpalasz auto to bez gazu czy z gazem? bo jezeli odpalasz bez gazu i auto chodzi dobrze i po dodaniu swiruje to moze masz brudne przepustnice sprobuj je przeczyscic to nigdy im nie zaszkodzi a jedynie pomoze. pozdrawiam
wyczyscilem dokladnie przepustnice , potem czyscilem rozdzielacz paliwa tam gdzie otwiera sie taka duza przepustnica ( ostroznie przy czyszczeniu zeby czegos nie przygiac jest to bardzo wazny element !!!!!!!!!!!!!!) ( zapomnialem jak to sie zwie) silnik na chwile byl spokojny potem znowu szalal, na koncu okazalo sie ze to byla wina sondy lambda ( silnik falowal mocno dopiero jak sie nagrzal) oczywiscie wyciagnalem zawor dodatkowego powietrza tego przeplukalem srodkiem do czyszczenia przepustnic, nastepnie wyregulowalem CO na rozdzielaczu paliwa ( ustawialem na sluch , ale po tym pojechalem na diagnostyke sprawdzic jak jest rzeczywiscie ustawione i okazalo sie ze wyszlo mi super nie musialem poprawiac) sprawdzony zaplon nowa kopulka , swiece. po tych wszystkich zabiegach silniczek pracuje rowno i nie ma zadnego skoku obrotow, wskazowka obrotomierza jest jakby ja przykleil . jak cos to pytajcie jak sobie cos jeszcze przypomne to napisze. aha a co do glosnej pracy pompy paliwa to , czy ona glosno pracuje jak jest malo paliwa w zbiorniku (wskazowka blisko zera) czy caly czas , ja mam ta ze jak jest malo to jest glosna a jak mam wiecej paliwa to jej nie slysze, a co do tego ladowania , jak odpalasz auto to bez gazu czy z gazem? bo jezeli odpalasz bez gazu i auto chodzi dobrze i po dodaniu swiruje to moze masz brudne przepustnice sprobuj je przeczyscic to nigdy im nie zaszkodzi a jedynie pomoze. pozdrawiam
Rzodkiew wezne sie za czyszczenie tej przepustnicy i dodatkowego zaworu powietrza ... tak jak radziłas bo dla mnie te szalejace obroty to koszmar nocyny 
...
mniej wiecej jaki jest koszt naprawy wymiany przepływomierza bo najprawdopodbniej on jest przyczyna szalenstwa na LPGu
Dodam ze jak autko zimne odpalam chwilke musze gaz przytrzymac bo jesli nie obroty bede mial golfera dzialajacego na 300 obr
potem wszystko na benzynce sie stabilizuje ale tylko na benzynce.
... mniej wiecej jaki jest koszt naprawy wymiany przepływomierza bo najprawdopodbniej on jest przyczyna szalenstwa na LPGu
Dodam ze jak autko zimne odpalam chwilke musze gaz przytrzymac bo jesli nie obroty bede mial golfera dzialajacego na 300 obr
potem wszystko na benzynce sie stabilizuje ale tylko na benzynce.niestety kosztu naprawy nie znam , ale to musi byc ktos naprawde dobry zeby to potem wyregulowal , jak narazie sprobuj wyczyscic aha , sprobuj jeszcze wypiac sonde lambda czy bedzie reakcja czy nie , i druga rzecz jak masz gaz to moze swiruje emulator sondy ale niewiem jak to sprawdzic. powodzenia daj znac jak cos sie zmnieni .
Niestabilne obroty
Witam.
Sprawdż szczelność przewodów powietrznych,szczególnie ten który idzie do serwa.Sprawdż go od tyłu i dołu.
Życzę sukcesów .Andrzej.
Sprawdż szczelność przewodów powietrznych,szczególnie ten który idzie do serwa.Sprawdż go od tyłu i dołu.
Życzę sukcesów .Andrzej.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 313 gości