Forum.VWGolf.pl

sprawdz przekładkę metalowo gumową między wtryskiem a kolektorem ssącym

Wracając do mojego problemu z wozem, zauważyłem że w samochodzie śmierdzi paliwem jak się jeździ. Teraz zakupiłem silniczek krokowy i zobaczymy czy to coś da. Jeżeli nie to już mi się pomysły wyczerpały.

Ice pisze:Wracając do mojego problemu z wozem, zauważyłem że w samochodzie śmierdzi paliwem jak się jeździ. Teraz zakupiłem silniczek krokowy i zobaczymy czy to coś da. Jeżeli nie to już mi się pomysły wyczerpały.

hehe to znaczy że pompa pracuje i filtr dobry tylko że albo idzie go za dużo (czujnik temperatury, czujnik przepustnicy, sonda lambda) albo gubi zapłon (czujnik halla, kable, cewka, kopułka, świece) ...

Wszystko to co wypisałeś jest wymienione prócz cewki. Jak ją sprawdzić?

Ice, masz cewke osobno czy razem z modulem zaplonowym?

Wydaje mi sie ze razem z modułem.Napisz mi wersje sprawdze z modułem i bez.

[ Dodano: 06 Mar 2007 16:43 ]
Jeszcze jedno. Wydaj mi się ze jak samochód sięnagrzeje to lepiej chodzi niż na zimnym.
Wtedy jest płynniejsze przejście z małych na wysoki obroty. Na zimnym strasznie silnikiem rzuca

1.

Ice pisze:wymienilem juz cewke zaplonowa, kable, swiece, filtry i nic

2.

Ice pisze:Wszystko to co wypisałeś jest wymienione prócz cewki. Jak ją sprawdzić?

Ice pisze:Wszystko to co wypisałeś jest wymienione prócz cewki. Jak ją sprawdzić?

kurcze sprawdziłbym jednak ten filtr paliwa (jeśli nie jest świezy to najlepiej zmienic) - śmierdzenie paliwem, nic dobrego - byc może gdzieś sobie wycieka i nie trzyma ciśnienia w układzie więc go brakuje na przyspieszenia ...
a czy ustawiałeś zapłon i sprawdzałeś regulatory zapłonu ??

Zapłon jest ustawiony, jak cewkę sprawdzić?

a ja mam taki problem, ze smierdzialo mi paliwem, zauwazylem ze podkladka pod monowtryskeim jest sparciala i wyciekalo.
Zastanawia mnie jednak fakt, ze jak dodaje gazu, czy na benzynie - srednie wdepniecie gazu- powoduje ze slychac takie stukanie (niewiem czy iskra, czy spalanie stukowe- jak to sprawidzic??? ) na gazie jak wdepne bardziej to dopiero slychac kilka stuków, ale przechodzi jak sie rozpedzi.
Pomożecie

kluuzi pisze:a ja mam taki problem, ze smierdzialo mi paliwem, zauwazylem ze podkladka pod monowtryskeim jest sparciala i wyciekalo.
Zastanawia mnie jednak fakt, ze jak dodaje gazu, czy na benzynie - srednie wdepniecie gazu- powoduje ze slychac takie stukanie (niewiem czy iskra, czy spalanie stukowe- jak to sprawidzic??? ) na gazie jak wdepne bardziej to dopiero slychac kilka stuków, ale przechodzi jak sie rozpedzi.
Pomożecie

kiepskie ustawienie zapłonu albo któryś z regulatorów nie działa ...

[ Dodano: Sro Mar 07, 2007 21:56 ]

Ice pisze:Zapłon jest ustawiony, jak cewkę sprawdzić?

uzwojenie pierwotne cewki: 1(-) i 15(+) powinno byc 0,52-0,76 Ohm
uzwojenie wtórne: 1(-) i 4 2,4-3,5 kOhm
pozatym zobacz czy masz iskre na kablu do rozdzielacza (odepnij i zbliz do masy) - powinna byc, sprawdz czy po włączeniu zapłonu na 15 (+) cewki jest conajmniej 9 V, no i czy po odpieciu + i - cewki i wpięciu tam żarówki 12V/21W żarówka zaświeci, jesli tak to cewka do wymiany ...

Jesli którys z regulatorow nie dziala tzn czego moze to byc przyczyna - gdzie jest regulator umiejscowiony, i czy chodzi o silniczek krokowy?? wymieniany zostal na inny uzywke, dzialajacy, ale i tak tak samo jest.
przewody,swiece,olej,cewka,kopulka,palec, /wymieniony, zaplon ustawiony.

czy moze to byc przez czujnik spalania stukowego, czy inny taki???

kluuzi pisze:Jesli którys z regulatorow nie dziala tzn czego moze to byc przyczyna - gdzie jest regulator umiejscowiony, i czy chodzi o silniczek krokowy?? wymieniany zostal na inny uzywke, dzialajacy, ale i tak tak samo jest.
przewody,swiece,olej,cewka,kopulka,palec, /wymieniony, zaplon ustawiony.

czy moze to byc przez czujnik spalania stukowego, czy inny taki???

jeden regulator jest odśrodkowy - w aparacie zapłonowym w okolicy czujnika hall'a pod rozdzielaczem, a drugi (jesli jest - nie wiem jak w mk3) jest podcisnieniowy - też przy aparacie zapłonowym reaguje na podciśnienie w kolektorze dolotowym - warto sprawdzic czy działa, czy ma szczelne połączenie z kolektorem ... zapłon był ustawiany wg książki ?

Witam
I ja podłącze sie pod temat. Mam podobny problem z moim mk2 GTI 16V, jak silnik jest zimny to zimne obroty strasznie plywaja, sa bardzo niskie i autko gaśnie wystarczy przejechać około kilometra i wszystko sie stabilizuje. Co to może być? aha i dość mocno kopci jak jest zimny.
Pozrawiam