Strona 2 z 2
: sob lut 24, 2007 13:45
autor: Ardiano
No kolor dobry to wiem napewno.
eee....a gdzie sie ten konektorek ma znajdowac?wszytskie polaczenia kabla sprawdzilem i sa ok.
Sprawdziłem tez jaki mam filtr oleju bo sie pytano wiec mam tn Knecht.
Nie no chyba nie ebdzie to od alternatora:/ nie rozladowuje mi akumulatora. ladowanie jest. z tym ze przez ten oring na walku do wymiany troche mi pokapalo oleju na niego....ale wytarlem.
[ Dodano: 24 Lut 2007 15:12 ]
doszły mnie słuchy ze to moze byc wina nieszczelnosi odmy...czy tak moze byc?? Sparwdziałem i faktycznie na samamy dole tuż przy opasce mam ja paskudnie rozerwana tak na 3/4 objetosci.
: sob lut 24, 2007 16:35
autor: wojteks
Ardiano pisze:a ten pomiar manometrem to u jakiego mechanika sie robic? na stacjo diagnostycznej czy gdzie?
u mechanika prawie każdego powinni to zrobić, w miejsce czujnika wkręca się manometr i patrzy na ciśnienie w zależności od obrotów. Wyższe obroty to wyższe ciśnienie, wartości ciśnień nie pamiętam ale SZUKAJ na forum i na pewno znajdziesz
: sob lut 24, 2007 18:18
autor: ppoll27
znalazłem:
sprawdzanie ciśnienia - w miejsce czujnika 0,03 Mpa wkręcic manometr - uruchomic silnik i ustawic na 2000obr/min - przy temp. oleju 80 (nagrzany silnik) powinno byc 0,2 MPa - mniejsza wartośc - zuzyte łożyska wału
UWAGA - po takim sprawdzaniu - założyc pod czujnik nową uszczelkę
kolory czujników:
0,03 MPa brązowy
0,09 MPa szary
0,14 MPa czarny
0,18 MPa biały
jest tu jeszcze takie coś:
miganie i brzęczenia podczas jazdy może byc spowodowane:
1. zbyt niskim poziomem oleju
2. uszkodzeniem czujnika i lampki
3. uszkodzeniem pompy
4. uszkodzeniem lozyska walu korbowego
nalezy sie zatrzymac ! - sprawdzic poziom, potem STOJAC uruchomic na biegu jalowym lampka nie powinna pulsowac, potem STOJAC ostroznie sprawdzic powyzej 2000 obr/min - jesli teraz nie pulsuje to mozna jechac dalej, w pozostalych przypadkach nie zalecane jest kontynuowanie podrozy ...
: sob lut 24, 2007 19:34
autor: Ardiano
Ahaaa...wielkie dzieki...........heh....no na biegu jalowum jest ok..powyzej 2000 zaczyna sie mryganie diody.....heh....no to nie wiem....
mam tylko czarny i brazowy czujnik....sa gdzies jeszcze inne???
A moze byc tak ze jak mam odme peknieta to wlasnie ona moze to powodowac? bo tuz przed tym jak zaczely sie problemy auto stalo z 3h na dworze na mrozie.
Aha i jeszcze jedno...a jak zagne ten wezyk co odporwadza nadmiar oleju...on wychodzi z pokrywy silnika i gdzies tam na dol idzie.....bo nie wiem przypadkiem czy nie scislem go jak rozrusznik wymienialem...bo mi przeszkadzal troche i moglem przypadkiem go zagiac....