Forum.VWGolf.pl

Napiszcie, czy to będzie działać we wszystki silnikach/skrzyniach?? Czy cięgno ma taki sam kształt niezależnie od silnika?? Konkretnie chodzi mi o 1,3

jaclon5 pisze:Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!

Hmm wiem gdzie powinna leżeć taka śruba - chyba ją przyspawam do tego cięgna....
Ile u Ciebie to waży - jaką długość zastosowałeś?
Pzdr
Norbert

guli pisze:Napiszcie, czy to będzie działać we wszystki silnikach/skrzyniach?? Czy cięgno ma taki sam kształt niezależnie od silnika?? Konkretnie chodzi mi o 1,3

w ojca 1,3 NZ nie ma takiego cięgna więc do niego nie podejdzie. jego skrzynka ma 5 biegów w innych nie wiem.

norekm pisze:

jaclon5 pisze:Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!

Hmm wiem gdzie powinna leżeć taka śruba - chyba ją przyspawam do tego cięgna....
Ile u Ciebie to waży - jaką długość zastosowałeś?
Pzdr
Norbert

w orginale to chyba jest żeliwo a waży gdzieś 80-90 dkg.

AEM pisze:

norekm pisze:

jaclon5 pisze:Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!

Hmm wiem gdzie powinna leżeć taka śruba - chyba ją przyspawam do tego cięgna....
Ile u Ciebie to waży - jaką długość zastosowałeś?
Pzdr
Norbert

w orginale to chyba jest żeliwo a waży gdzieś 80-90 dkg.

Dobrze będzie, jeśli przyspawam kawał takiej śruby - z którejś strony tego pręta? - to chyba najrańsze rozwiązanie... bo na giełdzie takie cięgno od mk3 pewnie kosztuje sporo...

zobacz w poradach tu albo u Alberta. Są zdjęcia a ciężarek ma długość 120 mm i średnicę 42 mm. nie wim ile na giełdzie chcą - Ja skonfiskowałem swojemu mechanikowi. Jeśli znasz cenę puść na priva albo po 21 wejdż na GG. Chciałbym znać cenę jak pójdę do tokarza.

juz nie ma tego postu. Moze ktoś go odnowi, albo jakieś foty bym prosił bo widze ze efekt jest zaskakujący

Ja na wchodzenie biegów na mojej skrzyni nie narzekam i nie bede nic kombinowal ulepszajac mozna zawsze spiepszyc

Odnośnie tego cięzarka kolega MUPET cos takiego załatwiał mnie i Kato - zapytajcie moze znów coś ma....

TACYK pisze:Ja na wchodzenie biegów na mojej skrzyni nie narzekam i nie bede nic kombinowal ulepszajac mozna zawsze spiepszyc

1. nie neguj bo widzę że nigdy z tym nie jeździłeś.
2. to nie jest jakieś tam ulepszanie skoro fabryka w mk3 zakładała a mój jest fabryczny.

A myślał ktoś nad tym żeby taki ciężarek poprostu wylać z ołowiu??

jak sobie to wyobrażasz? zrobisz formę na orginalny kształt, roztopisz w mikrofali albo na gazie 1kg ciężarków ze sklepu wedkarskiego i będziesz zalewał swoje orginalne cięgno? Bez sensu. Wolę wydać te nawet 50zł i kupić gotowe.

to w końcu ile ma ważyć ten ciężarek 400 cz 900 gram. Jest to waga całego cięgna czy tylko dodanego ciężarka

Oryginalny cały wazy ok 0,95 kg