Forum.VWGolf.pl

koonrad

tak mozliwe jest ze wlasnie podczas jazdy wywala plyn spod kurka i sie tego nie zauwaza!
ja tak nieraz sprawdzalem na postoju i nic! nie ubywalo a pojezdzilem i siup ni ma plynu!
a i jak jest zrabana ta zakretka to bardzo wzrasta chyba cisnienie w ukladzie i dlatego gdzies ucieka dodam ze przez ta zakretke musialem wymienic wczeniej chlodnice bo zaczela cieknac
po wymienia chlodnicy jezdzilem na starej i plyn znikal a jak zalozylem nowa to po klopocie

gdzies na forum ktos pisal ze mozna wygotowach chyba ten kurek w wodzie z octem czy cos ale dokladnie nie pamietam

lukasz83_23 pisze:a jak masz zimny silnik nie zauwazyles zeby z rury wydechowej walila duza chmura pary jezeli tak to na 99% masz walnieta uszczelke pod glowica

para pojawia sie ale nie jest to taka tragedia. tak para zaczął dawać od listopada, ale to raczej za to że sie ochłodziło.
a woda znika od 2 tygodni.
popatrze z tym korkiem może coś da

wcale nie jest tak ze jak ci z rury wali para to jest wlanieta uszczelka pod glowica!!teraz zima zawsze bedzie para leciec!!albow ylacz ogrzewanie i juz ci tak mocno nie bedzi leciec.jak jest uszczelka walnieta to auto sie nie dogrzewa...

jak silnik pali płyn chłodniczy to nie leci para

za samochodem robi sie poprostu zasłona dymna



mi płyn uciekał na zewnatrz silnika przez uszczelke od strony rozrzadu


u Ciebie moze uciekac tez tylko od strony scianki grodziowej i poprostu tego nie widzisz

jozekrjrj pisze:jak silnik pali płyn chłodniczy to nie leci para

za samochodem robi sie poprostu zasłona dymna

nie do konca jest to prawdą, jak powoli bierze to i mniej pary
nie raz jeździłem z przedmuchaną uszczelką a jeśli kopci z tyłu
jak parowóz to i ciężej zapala lub wcale i jest słabszy

U mnie też tak było i się okazało że to była uszczelka pod głowicą. Płyn mi ubywał a nie było ani wycieków ani poziom oleju się nie podnosił, jedynie ciśnienie na jednym tłoku było mniejsze niż na pozostałych trzech i w tamtym miejscu była pęknięta uszczelka.