Skoro woda powoduje takie skutki - to najprawdopodobniej układ zapłonowy, a twoim konkretnym silniku powinneś sprawdzić:-Leesek- pisze:Witam Forumowiczów
Jestem nowy na tym forum, szukałem podobnych tematów lecz nie znalazłem konkretnie takiej sytuacji. Mam taki problem z moim Golfikiem MK3 benzyna 1,6 ABU rocznik 1993:
Pojawia się spadek obrotów i nierówna praca silnika, po puszczeniu gazu i następnie dodaniu jedzie, potem znowu to samo ja mu gaz a on zwalnia, nierówną pracę silnika z tendencją do zgaśnięcia (dodaję gazu żeby nie zgasł) zauważyłem gdy stoję na światłach. A teraz najlepsze: zauważyłem że ta sytuacja powtarza się w deszczowe dni po wjechaniu prawym przednim kołem w większą kałużę. Przed wjechaniem i normalnie wszystko jest ok.
Po wjechaniu dosłownie po 10 sekundach zaczynają się opisane wyżej kłopoty. Po przestoju na parkingu w pracy lub w nocy w garażu wszystko wraca do normy i działa normalnie.
Mechanik wymienił mi przewody wys. napięcia i kopułkę, co pomogło na jakiś czas, albo po prostu nie wjechałem w większą kałużę sam już nie wiem. Bo teraz problem powrócił, np wczoraj. Zauważyłem również że na "luzie" gdy silnik nierówno pracuje gdy dodam dużo gazu, a potem puszczę to w ostatnim momencie schodzenia do normalnych obrotów pojawia się 1-2 sekundowy zgrzyt, jakby coś się ocierało. Ale najbardziej zależy mi na znalezieniu przyczyny zachowania samochodu po wjechaniu w wodę.
Proszę o pomoc.
> czujnik halla (jest opisane na forum co i jak zmierzyć)
> cewkę (czy nie ma np. popękanej obudowy, przebić w jej okolicy)
> palec rozdzielacza (zdjąć kopułkę zobaczyć czy jest tam sucho i czy styki nie są powypalane)
generalnie dobry sposób na szukanie przebić to w nocy odpalenie silnika i psikanie spryskiwaczem do kwiatków po kablach, okolicach cewki, i kopułki i patrzenie czy jest reakcja silnika lub ewentualnie czy skaczą iskry
