Forum.VWGolf.pl

Panowie pomóżcie!!!! pojawił sie kolejny kłopot.....

Dziś pojechałem do Centrum Motoryzacji zeby dokupic ten CZUJNIK TEMPERATURY CIECZY CHŁODZĄCEJ i jak sie okazało niedość ze zamienniki są drogie bo 60-75 zł a ktoś z forum pisał ze koło 20-30 płacił to jeszcze zaczeli mi wymyślac ze sa jakies 2 czujniki niewiadomo właśnie gdzie ten drugi, ze moze jakis od powietrza???? bo ten co jest w krućcu plastikowym co dochodzi do bloku na 4 piny jest jeden, a co jeszcze lepsze to są rzne czujniki ze względu na rodzaj silnika.
Podobno ten co ma byc do mojego czyli AAM 1.8 75KM to czarny czujnik z żółtą obwódką, a co sie okazało ja jak zobaczyłem u siebie to jest czarny ale z niebieską obwódką. Wiec mam pytanie jaki ma byc ten czujnik??? jesli ktos wie niech pisze albo jeszcze lepiej jak ktoś ma ten sam silnik to niech napisze jaki jest u niego????

ps. jakich firm i w jakich cenach sa u was jak ktos pamieta????

Tez mam takie autko z takim silnikiem,Mam czujnik z żółtą obwódką, i z tego co wiem takowy być powinien. A jakie ceny są to trudno powiedzieć.Bywa tak że po założeniu nowego potrafi zawyżać

ja mam z zieloną obwódką (4 piny)
dałem za niego 60zł
próbowałem założyć z żółtą obwódką (20zł) ale przekłamywał temperaturę
pokazywał 110stopni

ja mam silnik 1.8 AAM i z żółtą obwodką a przed wymianą miałem cały czarny

W salonie VW mi tez powiedzie ze ma bycczarny z żółtym paskiem, ale jak pojechałem do sklepu motoryzacyjnego i podałem im numer orginału to znaleźli mi ale z niebieskim paskiem...... i teraz to juz jest dziwne :/

[ Dodano: 06 Lut 2007 17:30 ]
mam jeszcze dylemat co do tego czujnika, powiedzcie mi jak to jest z tymi pinami ,czy jesli przekłamuje u mnie na wskaźniku na zegarach to i do komputera ida błędne dane czy na wskaźnik idzie oddzielny sygnał??

jesli sie dobrze orietuje to idzie odzielny sygnal sa 4 piny 2 piny podaja do kompa pomiar i 2 piny do wskaznika
podajrze

Tez sie przymierzam do kupna czujnika bo na trasie wskazuje mi 50c na postoju 70c pod wagiem sprawdzałem to nie ma podgladu na kompie mialem mierzona temp silnika TERMOMETREM LASEROWYM i wskazywała 93c wiec czujnik mam do wymiany
gdbym czyjnik do komputera pokazywal poprawne parametry to bym nie zmienial mam 92r i otczytu z kompa nie idzie sprawdzic

sprawdzałem pod WAG COM

[ Dodano: 18 Cze 2007 16:54 ]
chyba ze innym programem mozna sprawdzic ??

silnik mam 1,8 AAM 92r i czujnik mam czarny z zołta obwodka

panowie czy ktoś może wie jaka jest różnica w parametrach czujnika z żółtym paskiem, a czujnika z niebieskim paskiem ewentualnie czarnym czy zielonym bo też się spotkałem. w
katalogach paru sklepów do aam proponują z niebieskim w innych żółtym paskiem no więc może ktoś zna odpowiedz. dodam że żółte są tańsze (25-30zł) niebieskie(80-90zł)

U mnie to samo!

1. Sonda lambda to na pewno nie jest, bo nie działa na zimnym silniku... Ja ja wymieniałem z tydzien temu z innych wzgledów - po prostu nie działała.

2. Czujnik wymieniłem - bez zmian, ale tak jak piszecie sprobuje go odlaczyc rano i wtedy zapalic, moze nowy tez walniety, albo powinien jednak byc z niebieska obwodką, u mnie był i jest z zółtą

2. Świece + kable + kopułka + palec + cewka u siebie wymieniałem - nie pomogło

Moje kolejne pomysły:

- Zastanawiam się czy to nie od gazu, odłącze aku i zresetuje kompa, zrobie adaptacje i bez przelaczania na gaz odpale rano na paliwie

- Moze czujnik halla

- Cos z wtryskiem (czujnik temperatury, czujnik położenia przepustnicy lub sam wtrysk)

Moze sprobuj tez zresetowac kompa i odpalic z rana na Pb, moze razem cos zawalczymy

pozdrawiam
marchew

[ Dodano: 01 Mar 2010 08:45 ]
No i zrobiłem jak mowiliscie - odlaczylem czujnik temperatury (ten 4 pinowy) i bylo jeszcze gorzej, nie dosc ze nierowno pracował to wrecz przerywał przy lekkim dodawaniu gazu, po przejechaniu krotkiego odcinka wszystko wrocilo do normy.

Jakies pomysły?

Podłącze się pod temat, dokładnie te same objawy co właściciel tematu. Zawory wymienione - kompresja po 9 na każdym, kopułka, palec, świece, kable wymienione. Jedynie ten czujnik został, aczkolwiek z tego co słyszałem tylko oryginalny się nadaje do użytku. Po odłączeniu czujnika rano, nie było różnicy .... ręce opadają.

ja jak kupowałem czujnik temp. do mojego gofra to miałem z żółtym paskiem a kupiłem z niebieskim - sprzedawca powiedział że to jest zamiennik tego z żółtym, a tego już nie robią i wszystko jest OK
4piny to 4piny czujnik musi dobrze pokazywać na blacie i na VAGu - u mnie wskazania były takie same

zwykle zostaje jeszcze jedna możliwość, podgrzewacz mieszanki pod wtryskiem, ten taki jeż co do niego idzie jeden przewód, jesli jest uszkodzony to zimny silnik tak właśnie się zachowuje i czasami lubi kopcić na czarno przy dołożeniu gazu

Panowie odswieżam temat, zmeniłem u mnie czujnik (ten po prawej strnie układu wtryskowego przykrecany na 4 torxy z dziurką) i z tego co widze pomogło , prz tym odłączyc akumulator i po załozeniu klemy niech silnik popracuje na benzynie do złapania 90* temp. (do właczenia wentylatora) , teraz auto chodzi normalnie po odpaleniu, wiec moze to to.

[ Dodano: 16 Maj 2010 21:11 ]
dodam ze załozyłem uzywany czujnik z silnika 1.8 "ABS", bo taki miałem pod reką.

mlody87 pisze:zmeniłem u mnie czujnik Halla (ten po prawej strnie układu wtryskowego przykrecany na 4 torxy z dziurką)

to chyba jest tps...

Sądząc po tym jak nazwałeś TPS , to pewnie go nie regulowałeś, a powinno się go ustawić.