Forum.VWGolf.pl

ja posiadam do sprzedania czesci ze wspomagania z seata toledo 1 19 td to jest pompa wspornik metalowy i dwa aluminiowe plus zbiorniczek taki jak był oryginalnie w mk 2. Moge to wystawic na allegro. Niedrogo. Pompa jak najbardziej sprawna

Ja na ta chwile tez mam silnik PN i u mnie nie ma kola pasowego na wspomaganie. Nie wiem czy jest mozliwosc zalozenia podwojnego kola pasowego.

witam mam jette 2 89 1.8 wspomaganie musi byc od golfa 2 czy od innego vw bedzie pasowala?

Ja zakupilem wczoraj kompletne wspomaganie ( bedzie chyba brakowalo jednego przewodu gumowego) z rozbitej trojki 1,8 benzyna. Braciszek mowil ze ma pasowac. PO wstepnym ustawieniu musze zalozyc kola od opla na przod ( zimowki mam na felgach od opla) i jechac na zbieznosc.

Ja u siebie mam ori wspomaganie, kiedyś padła mi maglownica i chciałem dać od trójki, ale nie pasowała, bo był inny wieloklin (tu akurat można dobrać wałek) i dłuższe drążki kierownicze.

kozi__jones pisze:napaliłem się na to wspomaganie hehe

No to naprawdę się zastanów czy warto zakładać. Ja założyłem do siebie kompletne wspomaganie i się rozczarowałem. W Audi chodzi lekko wspomaganie a w vw mk2 juz niezawsze. Odwiedziłem chyba wszystakich mechaników i wymienili już prawie wszystko co było można a i tak chodzi stosunkowo cięzko. Doszedłem do wniosku że to poprostu przepaść technologiczna i nigdy wspomaganie z mk2 nie bedzie tak lekko chodzić jak te ze spółczesnych aut. Przede wszystkim zanim założysz wspomę to upewnij sie czy nie ma bicia koło od pompy wody lub pompa wody nie umiera a co za tym idzie nie zatrzymuje sie (ja przez taką duperele zniszczyłem kilkanascie pasków w szybkim tempie zanim doszedłem do przyczyny usterki). Musisz mieć też pewność że pompa wspomagania nie kończy żywota (koszt regenerowanej to koszt ok 200 zł). Pozatym maglownica też jest ważnym punktem wspomagania - często jest także są mikrowycieki lub sa poprostu na niej duże luzy- koszt maglownicy jest kosmiczny a używki głównie kończą żywot. Dodatkowo sprawdź szczelność przewodów (w 20 letnich przewodach wszystko może się zdarzyć). Nie musze chyba mówic że kupno wszystkich wsporników (np trzymających zbiorniczek wspomagania, itp), osłon (np. osłona krzyzaka), szpilek (jest ich mało ale są trudne do zdobycia) nie jest takie proste (mi się akurat udało dorawać dosłownie całe wspomaganie). Ja kupiłem wspomę za 300 zł 2 lata temu i do tej pory wymieniłem: koło pompy wspomagania, pompę wspomagania - wydałem wiec dodatkowo 250 zł. Szykuje mi się maglownica do wymiany (wolę nie mysleć o kosztach). Można powiedzieć że już mnie ten nteres wyniósł 550 zł + 100 zł mechanik (bez kosztów szykującej sie jak już wspomniałem maglownicy do wymiany). Jakbym miał dzis zakładać wspome to bym się zastanowił czy aby napewno jest mi ona niezbędna - lepiej sobie zrobić np zawieszenie.

PS. NIE CHCIAŁEM NIKOGO ODSTRASZYĆ

No u mnie to chodzi dość lekko, podobnie jak w Audi B3 (w porównaniu np do BMW 5 e34)

Moja opinia o wspomaganiu jest taka, że jak cenisz sobie komfort jazdy możesz założyć, ale licz się z tym, że będą wycieki, pompa może paść, regulator może przepuszczać (będzie sam skręcał, będzie się zacinać w połowie zakrętu) i inne cuda wianki, wszak części przeważnie są już nie nowe.

Z kolei jeśli jesteś kierowcą lubiącym czerpać przyjemność z jazdy to daruj sobie ten nieudany wynalazek, bo będziesz rozczarowany.
Kiedyś urwał mi się pasek od pompy (wspomaganie nie działało) jakże byłem zdziwiony kiedy zakręty które brałem do tej pory 40 km/h z duszą na ramieniu przejeżdżałem z znacznie większymi prędkościami bez żadnych obaw, zrozumiałem że wspomaganie daje wrażenie jakby przednie koła zaczynały się ślizgać, bo prawie nic nie przenosi się na kierownicę i ciężko wyczuć jest granicę przyczepności.

TOmal no to mi dales duzo do myslenia. Jesli wieloklin nie bedzie pasowal to od czego wziac ten walek ? Nie orientujesz sie czy przypadkiem sam krzyrzak od kolumny kierowniczej mozma zmienic zeby nie wynieniac walka Teraz sprawa drazkow. Czy do dwojki sa potrzebne dluzsze drazki?

Nie, w przekładni kierowniczej w golfie mk3 są dłuższe drążki i się nie nadaje do golfa 2, trzeba ją przerabiać.

Prosze o odpowiedz . Czy jesli kupie do przekladni kierowniczej ze wspomaganiem z trojki drazki kierownicze od dwojki ze wspomaganiem to beda pasowac do tej przedkladni kierowniczej?.