Forum.VWGolf.pl

daaroo pisze:1elektrodowa zawsze bedzie miala krotsza zywotnosc od trzy elektrodowej

brzmi sensownie

A jaka jest zywotnosc przecietna swiec? Mam NGK z serii BUR6ET zrobilem na nich juz jakies 10 tys i cos teraz czuje, ze auto inaczej pracuje (nie wiem czy to od swiec jest), bo nie mowi juz ze w wilgoci to auta gasnie. :/ No i czy swiece sie czysci?

Czy latwo jest wyjac swiece z mk2 1.3, MH?

MrUkAs pisze:Czy latwo jest wyjac swiece z mk2 1.3, MH?

musisz miec specjalny klucz do swiec. mozna kupic go np w tesco. Zdejmujesz przewod ze swiecy, nakladasz na nia klucz i normalnie odkrecasz. Pozniej nowa delikatnie dokrecasz aby jej nie uszkodzic. kabel zakladasz i to wszystko.

A jak z zywotnoscia? No i czy swiece nalezy co jakis czas czyscic, czy raczej nie?

jak masz LPG to po 30 - 40 tyś. możesz wymienić, na benzynce śmiało 50 - 60 tyś. można zrobić - mowa o markowych świecach a silnik jest dobrze wyregulowany. po takich przebiegach możesz wykręcić świece i sprawdzić wizualny stan elektrod.
z reguły świec już sie nie czyści, są tak konstruowane że same powinny sie czyścić (jeśli tak można kolokwialnie powiedzieć) podczas używania w silniku

Hm, mam benzynke i swiece NGK no i mechanior mi mowil, ze zywotnosc to 20-30 tys. Tak wiec juz sam nie wiem. Auto juz mi teraz nie chodzi tak jak wczesniej (zaraz po wymianie swiec). Chyba ze to przez to, ze teraz jest non-stop wilgotnie, a mi w wilgoci auto chodzi jakby chcialo, a nie moglo. :/

wykręć świece zobacz w jakim są stanie czy nie przykopcone na czarno, czy nie zaolejone itd. Wygląd elektordy(poprawka - izolatora elektrody) powinien być taki piaskowy, ewentualnie jak cegła.
zobacz jak sie ma kopułka i palec aparatu zapłonowego. mnie np. kiedyś po wymianie kopułki obroty biegu jałowego wzrosły...

[ Dodano: Pon Sty 01, 2007 15:46 ]
a te 30 - 40 tyś. kilometrów przebiegu możesz z zamkniętymi oczami zrobić na NGK...o ile są w takim stanie jak napisałem powyżej.

Aha...bo ostatnie swiece co mialem (w ogole niezgodne z wytycznymi do mojej fury) to sa cale okopcone, czarne.

A jak jest z kopulka i paluchem? Wymienialem jakis rok temu, zrobilem jakies 10 tys na niej. Co czas trzeba zmieniac czy co przebieg? Jesli tak, to co jaki czas, albo co jaki przebieg? Tak samo z kablami WN, co ile trzeba zmieniac?

jak izolator jest brunatny, elektrody czarne lub zakopcone to jest wporządku
jak izolator i elektrody są czarne lub zakopcone to za bogata mieszanka albo za duża przerwa na elektrodach tak można scharakteryzować stan świec.
10 tyś. dla kopułki i palca to nie jest jeszcze tak dużo...zależy jak wyglądają styki na kopułce, ale palec raczej dłużej wytrzymuje niż kopułka

No a jak z kablami WN?

MrUkAs pisze:No a jak z kablami WN?

popryskaj rozpylaczem wody (np do kwiatkow) kable wn odpal silnik i zobacz czy skacza iskry (im ciemniej bedzie tym lepiej bedziesz widzial), mozna to tez uslyszec

ja troche w bardziej męczeński sposób sprawdzałem kable. odpal silnik i dotknij ręką kabla (pokolei każdy z przewodów) i czy kopią iskierki. zabić Cie to nie zabije, prznajmniej mnie nie zabiło, a małe kopniaki dostawałem

Ryhoo pisze:ja troche w bardziej męczeński sposób sprawdzałem kable. odpal silnik i dotknij ręką kabla (pokolei każdy z przewodów) i czy kopią iskierki. zabić Cie to nie zabije, prznajmniej mnie nie zabiło, a małe kopniaki dostawałem

szacunek

Ryhoo pisze:ja troche w bardziej męczeński sposób sprawdzałem kable. odpal silnik i dotknij ręką kabla (pokolei każdy z przewodów) i czy kopią iskierki. zabić Cie to nie zabije, prznajmniej mnie nie zabiło, a małe kopniaki dostawałem

jakas pokuta, kara ??