Forum.VWGolf.pl

no czyli ogólnie nie ma co kombinować z paliwem ? bo tyle informacji - dyskusja widzę się rozwinęła ale ja dalej nie wiem nic konkretnego ..

Konrad-MK3 pisze:no czyli ogólnie nie ma co kombinować z paliwem ? bo tyle informacji - dyskusja widzę się rozwinęła ale ja dalej nie wiem nic konkretnego ..

To słuchaj co ci kobieta powie Przewazne leje 95 ale raz sprobowałam 98 i auto miał lepszego kopa a juz wogole jak wlałam bezsiarkowego paliwa ze statoill suprema . mysle ze tobie nic to nie zaszkodzi jak sam wyprobujesz.

no i właśnie tego typu rady szukałem ... chciaem się dowiedzieć z Waszysz doświadczeń co można lać a co nie .. no to bardzo diękuję .. możecie kontynuować dyskusję o paliwach ..

A prawda jest taka(bez urazy dla koleżanki:)) ten przysłowiowy kop to bardziej kwestia wyobraźni i nadzieji że skoro przepłacasz to musi być szybciej:). Układ jest taki-wszystki silniki przystosowane są dla 95, a jeśli ktoś ma możliwość lania 98 to lepiej dla silnika bo takie paliwo jest zwykle(co nie znaczy że zawsze) czystsze i delikatniej obchodzi się z komorami spalania.

to po męsku odpowiedzcie - lać czy nie lać?

Jak masz na tyle kasy to lać 98 jak nie bardzo to lej 95 i od czasu do czasu dolej mu czegoś lepszego-bedzie dobrze:)

zagazuj samochod i bedziesz miał po problemie

Gazowanie to też kwestia gustu no i tego kto ile jeździ...

Ja tam gazu nigdy bym nie wstawil-szkoda mi silnika.Moze za duzo nie jezdze bo dziennie robie od 30-100km zalezy ile razy w robocie musze byc .Tankuje na Neste (najtansze paliwo w Lublinie) i wydaje mi sie ze calkkiem dobrej jakosci bo nigdy nie mialem z nim najmniejszych problemow.Kiedys z ciekawosci zalalem Shell'a V-Power (ale nie Racing) i jakos strasznej roznicy nie poczulem (moze minimalna ale na granicy sugestii ) a na pewno nie taka zeby przeplacac za nia ponad 20gr na litrze.
A czy ktos z Was tankuje na Neste?Jaka jest Wasza opinia o tej stacji?

Konrad-MK3 pisze:to po męsku odpowiedzcie - lać czy nie lać?

moze ja sie na tym nie znam ale jedno wiem napewno jak chcesz wyjsc oszczedniej to lej bezsiarkowa, no juz niejeden mi mowił .

Konrad-MK3 pisze:to po męsku odpowiedzcie - lać czy nie lać?

Jak to mówili w reklamie - "jeśli nie widać róznicy to po co przepłacać". Jeżeli instrukcja do Twojego silnika nie zaleca 98 (a nie zaleca) to nie ma uzasadnienia lania czegoś więcej niż 96

dobrze więc nie będę przepłacał i eksperymentował ...
a co do gazu to jest to niby oszczędność ale nie mam zaufania do instalacji gazowych .. - nie znam samochodu na gaz który by nie miał problemów z instalacją ...

Czasami leję 98 z Orlenu i jest dobrze, czasmi leje 95 z Orlenu i jest dobrze, najczęściej leję 95 od Putina i jest dobrze i taniej i tak od roku. Jednak na zimę i ostre mrozy to polecam 98 verve z Orlenu - nie skrapla się woda w filtrze paliwa, choć można przeca jagodzianki dolać deko, a reszę wy....... znaczy dolać do płynu do spryskiwaczy.

Konrad-MK3 pisze:nie znam samochodu na gaz który by nie miał problemów z instalacją ...

To musisz poznać mojego RPka
Zreguły złe zdanie o LPG wynika z niewiedzy , a najczęściej powodem sa przykre doświadczenia innych uzytkowników po źle załozonej (przez kowali a nie ludzi co znaja sie na temacie LPG), źle wyregulowanej i źle eksploatowanej instalacji, ale to tak na marginesie,

wracając do tematu,

jak pewnie sami zauważyliście producent danego auta/silnika podaje tzw MINIMALNĄ liczbe oktanową , czyli jesli producent podaje Pb95 to oznacza tylko tyle , że dany silnik zadawala sie paliwem o liczbie oktanowej 95 lub wyższej, czyli paliwo 98 mozna bez żadnego problemu lac do takiego silnika, tylko tak naprawde nie ma sensu lac droższe paliwo (ale mozna sprawa wyboru) , to że ktos odczuł pozytywna zmiane po zalaniu 98 wynika z tego że paliwa 98 sa zreguły czystsze (mniej zanieczyszczone paskudztwem) niz standartowe paliwo 95.
Paliwo 98 ma za to jeden bardzo duzy plus - duzo wyższą odpornośc na zabójcze zjawisko jakim jest spalanie detonacyjne, dzieki tej odporności żeby w pełni wykozystać właściwości tego paliwa trzeba by było o kilka stopni przyspieszyć zapłon , co nam przesunie i zwiększy charakterystykę cisnienia spalin nad tłokiem i poprawi dynamike auta - ale na codzień nikt z nas tak naprawde nie wprowadza korekt zapłonu pod dane paliwo.

Wnioski nasuwają się takie :
- każdy tankuje co lubi i co chce
- tankowanie 98 zzamiast 95 w żaden sposób nie szkodzi silnikowi
- tankowanie 98 zamiast 95 troche mija sie z celem ( o ile 95 jest paliwem spełniającem normy czystości i jakości) , czesto sie zdarza ze na niektórych stacjach PB 95 ma ledwo 90 oktan, co natychmiast słychac pod pełnym obciążeniem silnika.
- tankowanie 98 ma sens i wymierne plusy po zastosowaniu zmian ustawień