Forum.VWGolf.pl

MrUkAs pisze:Nie wiem co jest, ale jak jest chlodniej (powiedzmy 3-4 stopnie) to po przejechaniu 3-4 km spadaja mi obroty i auto prawie ze gasnie. Czy to moze byc cos z ssaniem? Dodam, ze wymienialem nie tak dawno przewody WN, kopulke z paluchem, swiece, cewke.

prawdopodobnie do tych 3-4 km silnik chodzi na ssaniu i nie gasnie , po wylonczeniu ssania silnik gasnie objawem moze byc zapchana dysza wolnych obrotow z fotki nr "1" sprobuj ja przeczyscic , sprawdz czy dziala ci dysza elektro zawor wolnych obrotow , sprawdz tez ustawienie skladu mieszanki na fotce nr "8"
powiedz czy stalo sie to nagle czy z czasem tracil rowne obroty
Pozdrawiam

Przybek pisze:

MrUkAs pisze:Nie wiem co jest, ale jak jest chlodniej (powiedzmy 3-4 stopnie) to po przejechaniu 3-4 km spadaja mi obroty i auto prawie ze gasnie. Czy to moze byc cos z ssaniem? Dodam, ze wymienialem nie tak dawno przewody WN, kopulke z paluchem, swiece, cewke.

prawdopodobnie do tych 3-4 km silnik chodzi na ssaniu i nie gasnie , po wylonczeniu ssania silnik gasnie objawem moze byc zapchana dysza wolnych obrotow z fotki nr "1" sprobuj ja przeczyscic , sprawdz czy dziala ci dysza elektro zawor wolnych obrotow , sprawdz tez ustawienie skladu mieszanki na fotce nr "8"
powiedz czy stalo sie to nagle czy z czasem tracil rowne obroty
Pozdrawiam

Zawsze dzieje sie to nagle. Problem poszedl troche dalej, opisalem go dokladnie tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=75347

tego co opisales wyglada na zalewanie swiec , odczules cos na zuzyciu paliwka?
z boku masz membranke dodatkowej dawki paliwa gdy membranka bedzie uszkodzona gaznik daje zbyt bogata mieszanki , na rozgrzanym silniku mieszanka jest zbyt bogata i silnik gasnie , z tym wiaze sie trudnosc przy ponownym uruchomieniu auta
problemem tez jest ta pokrywka tej membrany czesto sie wykrzywia pod wplywem temperatury " sprawdz na szkle czy jest prosta " jesli nie zeszlifuj ja na papierze sciernym na czyms rownym np. na szkle , co do poziom paliwa nic nie zmienisz tam sie nic nie reguluje i musi byc ok. plywaki tez sa niemal wieczne wiec to nie bedzie ten problem
na 90% gaznik daje zbyt duzo paliwa lub tak jak pisalem wczesniej powodem moze byc dysza wolnych obrotow lub elektro zawor wolnych obrotow

Pozdrawiam

Zuzycia wiecej paliwa nie dostrzeglem na dobra sprawe. Sam jestem laikiem w sprawach mechanicznych, wiec najlepiej udac sie do mechaniora i poprosic o przeczyszczenie dysz i wyregulowanie mieszanki w gazniku?

wyczyszczenie dyszy wolnych obrotow to bardzo prosta sprawa sam dasz sobie z tym rade
(fotki wyzej i numeracja ktora ci podalem )
co do mieszanki to tez prosta sprawa ( sposobem domowym) wykrec dysze wolnych obrotow ( ta na rysunku obok przepustnicy) i zacznij ja po woli wkrecac gdy uslyszysz ze silnik zmniejsza obroty to zacznij ja wykrecac do momentu az silnik uzyska jak najwtzsze obroty , potem wykrecajac dalej obroty nie beda sie zmieniac tyle ze zwiekszy sie zuzycie paliwa , wykrecaj dysze skladu mieszanki do punktu gdy auto uzyska maxymalne obroty czyli tego przejscia

Pozdrawiam

Czyli rozumiem to tak: sciagam pokrywe, sciagam filtr powietrza i wyciagam dysze (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8fd2e4f634 - nr 1). I ja czyszcze, tak? Jakim sposobem, wystarczy czyms cienkim ja czyscic, czy jak?

Z mieszanka paliwa to juz z tego co czytam zbyt trudne, jak na mnie. :/

MrUkAs pisze:Czyli rozumiem to tak: sciagam pokrywe, sciagam filtr powietrza i wyciagam dysze (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8fd2e4f634 - nr 1). I ja czyszcze, tak? Jakim sposobem, wystarczy czyms cienkim ja czyscic, czy jak?

Z mieszanka paliwa to juz z tego co czytam zbyt trudne, jak na mnie. :/

proste jak ru....e tyle ze u ciebie ta dysz bedzie schowana pod dysza skladu mieszanki
ktora jest przykrecona na jedna srobke , czyli wykrecasz wystajaca rorke z wkretem w sierodku a pod nia jest dysza wolnych obrotow wykrec ja i sprobuj ja przedmuchac i zobacz czy dysza ma przelot na wylot " wzrokowo"

Przybek pisze:

MrUkAs pisze:Czyli rozumiem to tak: sciagam pokrywe, sciagam filtr powietrza i wyciagam dysze (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8fd2e4f634 - nr 1). I ja czyszcze, tak? Jakim sposobem, wystarczy czyms cienkim ja czyscic, czy jak?

Z mieszanka paliwa to juz z tego co czytam zbyt trudne, jak na mnie. :/

proste jak ru....e tyle ze u ciebie ta dysz bedzie schowana pod dysza skladu mieszanki
ktora jest przykrecona na jedna srobke , czyli wykrecasz wystajaca rorke z wkretem w sierodku a pod nia jest dysza wolnych obrotow wykrec ja i sprobuj ja przedmuchac i zobacz czy dysza ma przelot na wylot " wzrokowo"

Wszystko to jest w miejscu "1 na zdjeciu", tak?

1sza fotka i numer 2 w tym miejscu jest dysza skladu mieszanki a pod nia dysza wolnych obrotow

Przybek pisze:1sza fotka i numer 2 w tym miejscu jest dysza skladu mieszanki a pod nia dysza wolnych obrotow

Hm, jesli jest to dysza wolnych obrotow to nie wiem, ale jak auto chodzi dobrze to i wolne obroty sa dobre. Auto w ogole sie nie trzesie... :/

MrUkAs pisze:Nie wiem co jest, ale jak jest chlodniej (powiedzmy 3-4 stopnie) to po przejechaniu 3-4 km spadaja mi obroty i auto prawie ze gasnie. Czy to moze byc cos z ssaniem? Dodam, ze wymienialem nie tak dawno przewody WN, kopulke z paluchem, swiece, cewke.

odnosilem sie do tego problemu ....

Przybek pisze:

MrUkAs pisze:Nie wiem co jest, ale jak jest chlodniej (powiedzmy 3-4 stopnie) to po przejechaniu 3-4 km spadaja mi obroty i auto prawie ze gasnie. Czy to moze byc cos z ssaniem? Dodam, ze wymienialem nie tak dawno przewody WN, kopulke z paluchem, swiece, cewke.

odnosilem sie do tego problemu ....

To jakies dziwne rzeczy, ja juz sam ich zrozumiec nie umiem...Dzisiaj jechalem na odcinku 30km w jedna strone i w druga 30km i nie bylo najmniejszych problemow. A wczoraj takie cyrki. Ktos to rozumie?

takim objawem moze byc wedrujacy paproch w dyszy wolnych obrotow

Pozdrawiam

Moze to Wam cos pomoze, ale z tego co zdazylem zauwazyc to ten objaw zawsze zdarza sie podczas porankow (gdy auto jest cale w wodzie) i podczas mgiel (wiadomo wilgoc).

Wyjmujac dysze wolnych obrotow i ja *#cenzura#* mozna cos popsuc? Pytam, bo naprawde w sprawach mechaniki to jestem laik.