Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
To niekoniecznie jest wyznacznik. Wiadomo jak w Polsce są robione przeglądy.NiCom pisze:Dodam ze moje auto przeszlo przeglad techniczny bez problemu.
U mnie regulator jest wymontowany, ale podejzewam ze samoregulatory w bebnach nie pracuja.zwirzyk pisze:Witam.Zapoznałem się z treścią postów.Wszyscy mają rację,Hamulce w 3 nie są rewelacyjne.Jeżeli chcesz poprawić skuteczność hamowania,
-wyreguluj hamulec pomocniczy, koła tylne muszą być zahamowane na 4 ząbku.
- jak masz możliwość sprawdż ciśnienie na reduktorze sił hamowania kół tylnych.Można wartości ciśnienia podnieść i wtedy siły na kołach tylnych będą wyrażniejsze ,a i suma sił będzie większa i skuteczność się poprawi.W moim miałem problemy i zacżłem od wymiany pompy ham.Pedał był gumowy i w miarę nacisku płynoł do deski.Wymiana pompy nic nie zmieniła.Dopiero po przeanalizowaniu przyczyn które mają na takie zjawisko wpływ,pomierzyłem tylne bębny,wymiar był poniżej norny, wymieniłem, wyregulowałem zgodnie z mądrą księgą hamulec pomocniczy i w tej chwili hamowanie zaczyna sie od ok 1/4 do 1/3 wysokości od góry i hamulec jest zadowalająco skuteczny.Podciągnąłem też na reduktorze sił hamowania.
Pozdrawiam, życzę sukcesów w działaniach.
warto, ale nie z tymi klockami tylko z serią DS Performance - minusem jest szybkie zuzywanie sie klocków i tarcz - u mnie klocki wystarczają na 12-15tyś tarcze co 3 wymiana klocków - w przypadku tego zestawu powinno być troszke lepiej bo tarcze nie sa wentylowane wiec klocki bedą grubsze, oczywiście dużo zależy od stylu jazdy - mój nie należy do ekonomicznych.daniel2505 pisze:http://moto.allegro.pl/it...f_vento_fv.html ma ktoś doswiadczenia z tym kompletem? Warto założyć czy nie warto przepłacać i założyć standard
zwirzyk pisze:-wyreguluj hamulec pomocniczy, koła tylne muszą być zahamowane na 4 ząbku.
rozwiązanie o tyle niebezpieczne że przesuwa balans hamulców na tył - poprawi skuteczność hamowania, ale w sytuacjach awaryjnych może spowodować że tył wyprzedzi przód, ma to sens jesli na przód damy bardzo wydajny zestaw - ja mam korektor w ogóle pominięty bo po założeniu brembo max + Ferodo DS Performance tył praktycznie nie hamował.zwirzyk pisze:- jak masz możliwość sprawdż ciśnienie na reduktorze sił hamowania kół tylnych.Można wartości ciśnienia podnieść i wtedy siły na kołach tylnych będą wyraźniejsze ,a i suma sił będzie większa i skuteczność się poprawi.