poprostu tak bylem nauczony zawsze i czego bym nieustawial to szczeliny byly w takim zakresie, jesli jest za mala przerwa iskra moze niechciec przeskoczyc wtedy kiedy trzeba, a jak za duza w cewce moze sie niewytworzyc odpowiedni potencjal-za krotko zwarte styki i za krotko cewka pod napoieciem-co moze sie uwidocznic przy wysokich obrotach-duza czestosc rozwarc i bardzo krotki czas zwarciabomberxl pisze:trzymam więc za słowo 0,45 to granica dolna-nadaje się wówczas do regulacji
[MK1] Ustawienie przerwy na przerywaczu
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- t-tas
- Gadatliwa bestia

- Posty: 720
- Rejestracja: pt wrz 23, 2005 23:48
- Lokalizacja: Brzezia Łąka-Wrocław
- Kontakt:
mk1- wycofany ze służby- stoi jak ikarusy w kącie zajezdni
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie
- bomberxl
- Gadatliwa bestia

- Posty: 640
- Rejestracja: sob wrz 23, 2006 20:12
- Lokalizacja: Gorzów Wlkp
- Kontakt:
Ja tylko napisałem,co zrobiłem i od tamtej pory rzadziej ustawiałe,bo to na prawdę dłubanina.
Ale jeszcze raz podkreślam,że 80% zależy od materiału i producenta.
Intermotor na 0,45 za cholerę nie chodził dobrze,a na 0,8 miałem spokój.
Ale jeszcze raz podkreślam,że 80% zależy od materiału i producenta.
Intermotor na 0,45 za cholerę nie chodził dobrze,a na 0,8 miałem spokój.
no to nareszcie necik w domu i przepraszam za nie uzywanie polskich liter z powodu ich braku :-)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości

