Forum.VWGolf.pl

ja tez nie wiem, ale ostatni widzialem pare tematow o termostacie. jesli Ci naprawde zalezy to uzyj opcji szukaj.

termostat znajduje się w obudowie pompy, na wlocie cieczy chłodzącej , przeważnie jest on odkręcany kluczem

to ja wczesniej pisałem o termostacie, mam tez mk3
i mam podobne objawy jak u ciebiem nie zagrzewa sie a jak postoje to zaraz poskoczy temp powyzej 90 stopni, stymze termostat juz mam nowy i dalej jeto to samo , ponoc ciezko trafic na doby termostat i drozszy wcale nie musi byc lepszy
jesli spuscisz caly plyn to wymiana termostatu to bardzo prosta sprawa, znajduje sie on na złączeniu kilku gumowych przewodów w 1.4 jest to po prawej stronie silnika nie wiem jak w innch modelach
wystarczy odczepic wiązke przewodów elektrycznych i dosłownie chyba 3 lub 4 sróbki odkręcic , zobaczysz jak był ten stary włożony i z nowym robisz dokładnie to samo
pozdrawiam

zapytam przy okazji jak mozna go zmienic nie chcąc spuszczać płynu ?

w ksiazce zobacz gdzie masz termostat, to podstawa, potem go poprostu zdemontuj, najpiermw po spuszczeniu płynu z układu i wężyków zdejmij wezyki rozkręcajac objemki, potem odkrec sam termostat, wstaw nowy i w odwrotnej kolejnosci załóż spowrotem, to nie jst trudne, wręcz proste.

z moich obserwacji jest on pod alternatorem (silnik 1.8 abs) ale moge sie mylic nie bardzo sie na tym znam jesli ktos robil wymiane termostatu w takim silniku to prosze o odpowiedz bo jesli jest tak jak mysle to chyba dam sobie spokuj z wlasnareczna wymiana termostatu

tez slyszalem ze jest to proste ale...

u mnie termostat jest z prawej strony przy chlodnicy, nie wiem czy go odkrecisz poniewaz tam jest dosc dziwny i nietypowy klucz ze scietymi kantami cos ok. 22-24 rozmiar dokladnie nie pamietam, osobiscie kombinerkami odkrecalem , choc zajelo to troche czasu, pozniej jak kupisz juz zamiennik w sklepie tam bedzaie klucz normaln.
tylko nie zapomnij wczesneij spuscic plyn
pozdrawiam

Termostat w mk3 18 GL ostatnio robiłem.Jest pod altern.Musisz isc za wężem od chłodnicy tym dolnym i on tam siedzi w takim plastiku( przykręconym do bloku silnika). Musisz odkęcić taką łapę która częściowo trzyma pompę wspomagania - śruby na klucz 13 u mnie trzeba było jeszcze poluzować pompe wspomagania.W sumie na dole były 3 sruby a u góry musisz odkręcić taką długą śrubę która trzyma tą łapę do łapy alternatora i jest tam taka jeszcze jedna srubka na klucz 15 lub 16 wtedy wyciągniesz tą łape pod którą jest termostat.Uważaj bo jak go wyciągniesz to wyleci ci cały płyn z bloku ok 2 litrów.Nowy termostat strasznie żle jest wsadzić i do końca nie wiesz czy siadł dobrze.Uwaga uszczelka jest w komplecie taki oring.Ten oring musisz nałożyć na plastikową obudo i dopiero termostat lub jak ci się uda termostat włóż do bloku a plastik wraz z gumką nałóż na termostat.Ten plastik jest przykręcony 2 srubkami na klucz 10.Po zakręceniu plastiku zalej samochód wodą i nie odpalaj żeby sparwdzić czy nie cieknie.Jak ok to skręcaji gotowe

Sprostowanie nie wodą tylko płynem! A oczywiście wersje wymiany mogą sie różnić.Ze względu na wersję auta ale raczej to jest to.

dzieki
brzmi troche skomplikowanie ale moze zobacze jak to bedzie szlo

To nie jest takie straszne jak wejdziesz do kanału to sam zobaczysz o co chodzi i co trzeba odkręcić

a czy bez kanalu tez da rade i czy bedzie duzo trudniej jesli tak?

Cześć,
ja zmieniałem w swoim golfie termostat miesiąc temu, bo też nie nagrzewał mi się silnik, dochodził do 75 stopni i dalej nie chciał iść.
Widziałem jak mój majcher wymieniał mi termostat i dwa spostrzeżenia:
1. Bez kanału tego się nie da.
2. Jak ktoś tego nie widział jak się robi lub tego nie robił, to sprawi mu to troche kłopotu.

Majcher uporał się z tym w ciągu godziny.
Ja bym raczej się w to nie bawił.

Pozdrawiam,