: pt sie 25, 2006 20:13
Hmm luzny pasek to jedno a zbyt mocno napiety to drugie jednak jesli to miałby byc ten pasek, to na postoju tez powinien piszczec (zwiekszają lub zmniejszając obroty) dodatkowo mozesz obciazyc alternator i wtedy dokładnie osłuchac co piszczy