a powodem moze byc poprostu teromometr na desce ktory tak tylko pokauje (sprezynka ktora ze wzrostem temp nagrzewa sie i ciagnie wskazoeke mogla sie wysluzyc tzn rozciagnac)
albo gdzies miedzy czujnikiem a wskaznikiem na desce na jakims laczeniu (kostce) zasniedzialo i jest inny opor niz powinien (zasniedziale styki to wiekszy opor a to mniejszy prad do wskaznika i niby "mniejsza teperatura")
ja stawiam na zasniedziale polaczenie na kostce trzeba wyczyscic i zapsikac (moze byc WD lub preparat do konserwacji stykow i polaczen)
[ Dodano: Sro Sie 09, 2006 18:06 ]
tyle ze czujnik od wentylatora jest na dole lub w srodku wysokosci chlodnicy a ma to znaczenie takie ze w czsie jazdy jest inna temp na wyjsciu z bloku i inna na chlodnicy (temp spada bo chlodnica jest studzona pedem powietrza) dlatego podczas jazdy wentylator nie zalaczasie) a na postoju ta temp na obu czujnikach jest podobnaAdamtd pisze:Przy prawidłowo działającej elektronice temperatura z czujnika = temperatura na wyłaczniku