Forum.VWGolf.pl

sproboj wkrecic gumy w sprezyny, a jak dla mnie to obnizenie jest 60/40
pozdfrawiam

oki, tez pomyslalem o gumach, mam nadzieje ze pomoze to cos,
dzieki

40 to napewno przód nie jest bo ja mam 40 i jest wyzej a jak wkrecisz gumy to bedzie kibel bo sprezyna wtedy nie pracuje jak powinna

[ Dodano: Czw Lip 06, 2006 12:17 ]
ja jak obciaze auto w 2 osoby z tylu + bagaz ze kolo sie chowa w nadkole to nic mi nie dobija wiec cos tam masz nie tak

wiec myslisz ze mam obnizone o 60 ?

wara99 pisze:40 to napewno przód nie jest bo ja mam 40 i jest wyzej a jak wkrecisz gumy to bedzie kibel bo sprezyna wtedy nie pracuje jak powinna

[ Dodano: Czw Lip 06, 2006 12:17 ]
ja jak obciaze auto w 2 osoby z tylu + bagaz ze kolo sie chowa w nadkole to nic mi nie dobija wiec cos tam masz nie tak

ben29 pisze:oki, tez pomyslalem o gumach, mam nadzieje ze pomoze to cos,

u mnie pomoglo, wymienilem oponki i juz mi ich nie zdziera rancik
dzieki za punkcika

wara99 pisze:a jak wkrecisz gumy to bedzie kibel bo sprezyna wtedy nie pracuje jak powinna

inni tez mi tak mowili, ja osobiscie nie zauwazylem nic niepokojacego w zachowaniu zawieszenia. Zgadza sie ktos moze powiedziec ze to pol-srodek ale jak ten pol-srodek spisuje sie dobrze i koszt wynosi 2 X 4 zl to mysle ze warto sie zastanowic.

Wygląda na 60/40 - "seryjne" amorki wejdą, ale najlepiej gazowe, tak jak chłopaki radzili. Oczywiście nie licz na trwałość amorków jak przy oryginalnych springach...

o mniej więcej o ile sie trwałość zmniejszy tak może podałby ktoś w km:P

znalazlem takie amorki , mogą być?
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=114401987
a na tył mogą być olejowe kyb ?

[ Dodano: Pią Lip 07, 2006 17:11 ]
na tył takie?
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=114449150

plazma pisze:o mniej więcej o ile sie trwałość zmniejszy tak może podałby ktoś w km:

Ciężko jest to określic precyzyjnie, ponieważ po różnych drogach jeździmy, ale powiem tak : W grudniu na badaniu technicznym miałem 70% sprawności, a miesiąc temu szlag trafił amorki (olejowe) całkowicie - jeden aż przeciekł! Wrocławskie dziury słyną ze swej "jakości" na cały kraj! Zrobiłem może od badania jakieś 30-35 tys... niewiem... Pozdro.

Bazyl GT pisze:Wygląda na 60/40 - "seryjne" amorki wejdą, ale najlepiej gazowe, tak jak chłopaki radzili. Oczywiście nie licz na trwałość amorków jak przy oryginalnych springach...

kolego chyba wprowadzasz w bład na -60 musi byc amor krótszy bo inaczej sprezyna bedzie latac w kolumnie, na serji moze byc max -40

wara99 pisze:na -60 musi byc amor krótszy bo inaczej sprezyna bedzie latac w kolumnie

To przyjedź i zobacz, że się da. Nie robi się tego, bo nie daje pożadanego efektu : jest twardo, szybko się zużywa, a w sytuacji awaryjnej (duuże dziursko) dobija do odboju. Nic nie lata jeśli są to markowe, progresywne springi. Chyba że masz cięte... U mnie nawet jak podnoszę auto na podnośniku, to nie ma mowy o lataniu sprężyny. PozdraVWiam.

bardzo proszę fachowców o opinię, czy moje zawieszenie obnizone est o 40 mm czy 60 ?
sprawdzalem czy nie ma jakis naklejek, sa ale niestety nie da się odczytac zadnych parametrów,

zastanawiam się wlasnie czy nie założyć seryjnych sprężyn, jazda na obniżonym zawiesz po naszych drogach dla mnie staje się już czystym masochizmem,
pozdr i zycze udanej niedzieli

[ Dodano: Wto Lip 11, 2006 19:29 ]
witam,
dzieki za podpowiedzi i info.
Nastąpiła mała zmiana planów, krótsze zawieszenie które mam teraz idzie out,
mam dość już jeb... dziur.
zakładam nowe seryjne sprężyny+ gazowy koplet przód tył z Kayaby.

Naprawde podziwiam ludzi którzy chcą obnizyc sobie auto.
myślę że ecześniej czy pózniej kazdy wroci do oryginału.

pozdrawiam.