Mk [III] - SPRINGI -60 MM DO STANDARDOWYCH AMORÓW?

[eldorado84]

Kurcze to raczej sobie odpuszcze ten manewr z tymi springami. A ma z was ktos może na zbyciu jakies sprężyny -30, albo -40mm w dobrym stanie na zbyciu ? Albo może ktoś chce się zamienić bo nie będę miał co zrobić ze standardowymi

pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

[ Dodano: Wto Lip 04, 2006 13:46 ]
Jeszcze zapytam o jedno. Jak podene jest, że spręzyny obniżają 40/60 mm to która wartośc dotyczy tyłu, a która przodu?

Może jakbym wam podesłał fotki to po wygladzie bylibyście w stanie ocenić ile obniżają te moje springi. Bo koles chce sprzedac takie jak ja mam, tylko, że czerwone i pisze, że jego obniżają 40/60. Więc może moje sa takie same? Przynajmniej liczba ściśnietych zwojów jest taka sama jak umnie.

jak chcesz mam na zbyciu jamexa 40/40, tylko że ten zestaw jest do wersji 1.9D, 1.9TD (znaczy tylko przednie springi są do tych modeli diesla bo tylne springi są takie same jak w 1.8, 1.9, 2.0 bo tył w golfach mk3 ma taką samą wage - znaczy podobną - tyle samo obniżają, jedynie przednie są do danej wersji). springi kupiłem na allegro za 319zł , przednie springi używane ok. 3-4miesięcy a tylne 1-miesiąc potem zmieniłem na koni + weitec 60/60. Cena moja to 150zł do uzgodnienia

[micab]

na podstawie zdjęcia samej sprężyny nie ma szans powiedzieć o ile obniża, bo zwoje progresywne mogą mieć różną twardość prędzej już jakbyś pokazał foty auta na tych springach, wtedy mniej więcej da radę określić....

na całym kicie będzie jeszcze gorzej.tzn chodzi o to że amor ma krótszy skok niż seria i na pewno nie będzie Ci wybierał dziur tak jak seryjny.Ja mam póki co jeszcze gwint ale do czasu bo mam go dość,stale trzeba uważać bo jak nie to lecisz w góre,spadasz na miskę i szukasz pomocy.zakładam gazówki KYB i seryjne springi a gwint leci na śmietnik.wiem że auto straci dużo na wyglądzie,ale cóż to nie jest zawiecha na nasze drogi.pozdro

nie do końca masz rację....na sportowym kicie kiepskiej firmy komfort rzeczywiście może być tragiczny, ale jak założysz coś z wyższej półki to nie będzie tragedii, takie kity naprawdę fajnie się sprawują, wiadomo zawsze będzei twardziej niż na serii bo musi tak być, ale za to prowadzenie się poprawi bardzo....
ogólnie jazda na sport sprężynach i seryjnych amorkach nijak ma się to jazdy na kompletnym sportowym kicie oczywiście ta druga opcja jest o wiele lepsza......
jakiej firmy masz ten gwint ? w jakim stanie ? chętnie odkupię.....

zgadza sie ja tak samo zrobiłem (tylko jeszcze nie zmieniłem ), mam amory koni + weitec 60/60 i powiem w skrócie że jest lekki hardcore, i dlatego już kupiłem Eibach 35/35 (skromne obniżenie) + amory do wersji mk3 GTI gazówki firmy NK (komplet po znajomości 500zł)

te amorki koni miałeś wyregulowane na hard czy soft ??

ooo i tą o to rozmowa dowiedzialem sie ze w moim mk3 mam -60( seria amory). czyli mowicie ze springi -40 nie maja luzów jak sie podniesie autko? bo ja mam wlasnie luz i juz wiem ze to -60. drążac dalej temat, jesli mam -60 i seria amory i wiedzac jak zachowuje sie autko( tak jak mowicie efekt podskakiwania) wiec jak by autko sie zachowywalo na calym kicie -60? byloby tak samo nisko czy jednak nizej bo juz amor by tak nie ograniczal? i czy komfort by sie jednak polepszyl czy pogorszył? i jakby sie autko zachowywalo na dziurach, lepiej by je wybieralo? pozdrawiam

na całym kicie auto będzie się zachowywało o wiele lepiej, nie będzie efektu piłeczki, ale komfort będzie mniejszy niż na serii, o ile mniejszy to już zależy od firmy, kity czołowych producentów naprawdę pięknie pracują na dziurach....
co do wysokości to nie będzie niżej.....

[sas_gti]

amorki koni miałeś wyregulowane na hard czy soft

własnie wysłalęm pocztą forumowiczowi RAFIok takie amory, zólte koni z regulacją, myslicie ze bedzie zadowolony? chciał obnizyć ale nie stracic za dużo na komforcie.

[micab]

amory KONI to świetna klasa, nie słyszałem żeby ktoś był z nich niezadowolony
ale twardość zależy też od tego jakie sprężyny na to założy......

[eldorado84]

zgadza sie ja tak samo zrobiłem (tylko jeszcze nie zmieniłem ), mam amory koni + weitec 60/60 i powiem w skrócie że jest lekki hardcore, i dlatego już kupiłem Eibach 35/35 (skromne obniżenie) + amory do wersji mk3 GTI gazówki firmy NK (komplet po znajomości 500zł)

te amorki koni miałeś wyregulowane na hard czy soft ??



miałem pół na pół, fakt że na zakrętach moja adrenalina skakała na maxa, ale jednak to nie dla mnie i dlatego będe sprzedawać z bólem cały zawiech koni i weitec

[sas_gti]

ale twardość zależy też od tego jakie sprężyny na to założy

jasna sprawa, ale mozna je troche podregulowac tez na trzpieniu zawsze....mysle ze Rafi bedzie zadowolony, pozdrawiam

[micab]

eldorado84 w jakim stanie i jaka cena ?

[eldorado84]

eldorado84 w jakim stanie i jaka cena ?

springi w bradzo dobrym stanie technicznym, amory to dwa powoli sidają (nie pamiętam jakie), trzeci po regeneracji a czwarty to nie wiem (nie pamietam)
- za springi 150zł
- za amory 130zł (4xsztuki)
= 280zł

[ Dodano: Sro Lip 05, 2006 07:34 ]
samochód na tym zawiechu wygląda tak:

http://img123.imageshack....ssa407212em.jpg

[ Dodano: Sro Lip 05, 2006 07:36 ]
ten link jest lepszy:
http://img123.imageshack.us/my.php?imag ... 7212em.jpg

[h2o]

A może ktoś chciałby zamienić się ze mną? Mam cały sportowy kit, który leży w piwnicy. Dla mnie był za twardy i za niski. Jak ktoś chce to możemy się zamienić za komplet sprężyn -30, albo -40 do golfa III 1.6 benzyna. Cholera sprzedać tego nie mogę, a jest mi to to niepotrzebne.

pozdrawiam

[ Dodano: Sro Lip 05, 2006 11:10 ]
micab - fotki golfa wyślę ci na maila - podaj adres - może wtedy podpowiesz mi ile to wszystko obniża.