Forum.VWGolf.pl

ubierz go w fajne ciuchy i porób mu zdjecia:)

Quatro7 pisze:jak mam licznik z mfa i makietke to moge to podałczyć do tego komputera czy jak co ja z nim moge zrobić

Wydaje mi sie, ze do tego komputerka nie mozna niczego podlaczac - sluzy on tylko do sterowanaia gaznikiem i do odczytywania bledow.

też mam silnik 1,6 RF ale kompa nie mam

to jak to jest

to w podszybiu to jest modul zaplonowy ... wymienialem jego - stasznie drogi ja mam RH na gazniku 1.8 i mam katalizator

w rfie nie masz ecotronika masz zwykły gaźnik 2e2 lub 2e3 i masz katalizator a raczej resztki kata. o podłaczeniu mfa zapomnij nawet gdybyś miał PN z ecotronikiem, komp w ecotroniku pobiera dane z lambdy i dobiera odpowiedni skład mieszanki tak aby zwiekszyć sprawność kata. chodzi tu tylko i wyłącznie o "ekologię"

Witam panowie... ale tu widze burza mozgow... co do tych komputerkow to jest z nimi tak: wszystkie wtryski maja tak zwany ECU (electronic control unit) czyli komputer sterujacy dzialaniem wtrysku. Moze on miec wbudowany modul zaplonowy lub modul moze znajdowac sie obok i wszystkie silniki benzynowe musza tan modul posiadac... a co do RF i PN ki... to PN z racji posiadania gaznika ktory nieco odbiega od standardu rozniez posiada ECU i sonde lambda... natomiast i RF i PN posiadaly katalizatory a usuniecie ich daje przyrost mocy nawet gdy katalizator jest 100% sprawny.... wzrost ten jest odczuwalny.... i przy okazji spada tez zuzycie paliwa... a co do stanu katalizatora to po przebiegu 100000km jest on juz nieaktywny wiec nie ma potrzeby aby dalej zwiekszal wage pojazdu no chyba ze ktos ma potrzebe to niech sobie kupi nowy za 400zl i wymieni pozdrawiam

[ Dodano: Sro Mar 22, 2006 23:54 ]
PS co do MFA to jest ono urzadzeniem niezaleznym nie korzystajacym z danych ECU (przynajmniej w mk2) Posiada wbudowane wszystkie czujniki potrzebne do podania kierowcy wszystkich potrzebnych informacji oprocz temp powietrza i oleju...

ok więc teraz pytanie jak najlepiej wybebeszyć kata.? tak żeby została sama puszka.

KamilW, mam RF'a posiadam katalizator i sonde lambda...Czy moge spokojnie wywalic kata oraz sonde lambda???Skoro do niczego nie jest podłączona to chyba jest zbędna???A gaźnik mam 2e2

pitekk pisze:ok więc teraz pytanie jak najlepiej wybebeszyć kata.? tak żeby została sama puszka.

Ja swojego zastapilem tlumikiem koncowym z fiata 125p... sprawuje sie bardzo dobrze... podobno przy wybebeszonej puszcze dzwiek jest nieprzyjemny dla ucha... wiec albo rura aslbo tlumik nie polecam strumienic...

Łyskacz pisze:KamilW, mam RF'a posiadam katalizator i sonde lambda...Czy moge spokojnie wywalic kata oraz sonde lambda???Skoro do niczego nie jest podłączona to chyba jest zbędna???A gaźnik mam 2e2

jak masz RF to nie mozesz miec sondy... bo w RF jej nie montowali...

Łyskacz pisze:Skoro do niczego nie jest podłączona to chyba jest zbędna

jesli do niczego nie jest prypieta to mozesz ja wywalic albo zostawic... w niczym nie przeszkadza Mysle ze wywalenie kata wyjdzie silniczkowi na zdrowie jak juz pisalem ja u siebie usunalem i jestem zadowolony pozdrawiam

KamilW, to nie wiem juz o co biega bo przed katem okolo 5 cm mam wkręcone w rure wydechową coś co do złudzenia przypomona sonde.Odchodzą od tego "czegoś" 3 kabelki.....A gaźnik na 100% mam 2e2....Może kiedyś był PN a ktoś przerobił sobie na RF'a i tak zostało
Jak będzie okazja to wleze pod auto i pstrykne fote tego czegoś co wygląda na sonde:)
A w książce serwisowej wyczytałem że mam G-KAT tak w ogóle....

To pstrykaj i sie zobaczy... 2e2 nie mial sondy na bank... moze ktos wymienial kolektor wydechowy i zalozyl taki z pnki... czekam na foto pozdro

u mnie lambda jest w kolektorze wydechowum pod maską jak rura idzie jeszcze pionowo czyli duuuużo wcześniej niż kat tak na oko jakieś 40 cm przed katem

pitekk pisze:u mnie lambda jest w kolektorze wydechowum pod maską jak rura idzie jeszcze pionowo czyli duuuużo wcześniej niż kat tak na oko jakieś 40 cm przed katem

W silniku PN sonda jest niezbedna dlatego niech nikt jej nie wywala... ale kata jak najbardziej wywalic mozna...