Forum.VWGolf.pl

[quote="wojtas_GT"]Problemem jest biały czujnik oleju, a właściwie nie on a brak ciśnienia 1,8bara przy obrotach 2000/min i lekko powyżej. Załóż zamiast białego - tzw. czarny z modelu 2,8VR6 dający włączenie przy 1,4bara (numerek z EPS 1 800 046 lub inna numeracja 7.0046 za kilkanaście złotych) i przestanie Cię drażnić lampka i brzęczyk, a silnikowi nic wielkiego nie jest.


A może lepiej wywalić kontrolke od ciśnienia oleju.Jeżeli VW przewidział takie czujniki to takie mają być.I tyle.To że się nie załancza nie znaczy że jest OK.

colltom - może masz jakieś konstruktywne propozycje poza tym, że tak musi być??

kospiotr pisze:colltom - może masz jakieś konstruktywne propozycje poza tym, że tak musi być??

Tak mam. W fabryce tak to zrobiono.I pracowali nad tym fachowcy nie murarze.Wystarczy????

colltom pisze:W fabryce tak to zrobiono.I pracowali nad tym fachowcy nie murarze.Wystarczy????

Święte słowa - zamiana czujnika to nie sposób na ominięcie problemu a ominięcie jego sygnalizacji

Właśnie na propozycje rozwiązania problemu tutaj czekamy, a nie na oczywiste stwierdzenia, że fabryka i inżynierowie. Panowie poradźcie co z tym fantem zrobić. Rada z czujnikiem nie jest może rozwiązaniem problemu, ale lepszy jakikolwiek pomysł niż żaden

Pompa oleju,lub panewki.

Szanowni Koledzy:
jeżeli poz zmierzeniu ciśnienia oleju okazuje się że jest ono za niskie, a przerobiliśmy już wymianę oleju i filtra to kolejnym krokiem (niestety) jest remont silnika - zakres określa się po jego rozebraniu, ale często na pierwszy ogień idą panewki korbowodowe