Forum.VWGolf.pl

U mnie jest mocowany od góry, na ośce na której się obraca. Dale jest tylko zamocowany do regulatora naciągu. Odkręcasz jedno i drugi i schodzi. Później tylko go rozpołowić trzeba...

palen pisze:U mnie jest mocowany od góry, na ośce na której się obraca. Dale jest tylko zamocowany do regulatora naciągu. Odkręcasz jedno i drugi i schodzi. Później tylko go rozpołowić trzeba...

Napinacz to nie problem, ale wlasnie zdjac z tej oski nie moge bo sruba jest zjechana.

Goofi pisze:zdjac z tej oski nie moge bo sruba jest zjechana

Czyli musisz coś pomyśleć jak ją odkręcić. Ewentualnie to ja bym wziął fleksa i ją ściął z jednej strony, i dokupił nową śrubę bo skoro jest już zjechana to i tak złom i nie ominie kupno nowej. A po ścięciu już bez większego problemu ją wybijesz.
Aha i rozumiem że ta ośka jest od góry tak jak u mnie??

palen: u mnie jest od przodu bloku a lepek jest pod oslona paska rozrzadu i flexem moze byc trudno bo pasek obok
Pojade do jakiegos mechanika by mi cos z tym zrobil, moze kupie srube i kaze mu wymienic, zebym potem sam sobie zdjal alternator

Goofi pisze:palen: u mnie jest od przodu bloku a lepek jest pod oslona paska rozrzadu i flexem moze byc trudno bo pasek obok
Pojade do jakiegos mechanika by mi cos z tym zrobil, moze kupie srube i kaze mu wymienic, zebym potem sam sobie zdjal alternator

zadnym flexem, zjedzie Ci i po pasku, poza tym tam nie ma miejsca, zrób tak ja napisałeś

Goofi pisze:Pojade do jakiegos mechanika by mi cos z tym zrobil, moze kupie srube i kaze mu wymienic

tak bedzie naj bezpieczniej

misiek10111 pisze:zadnym flexem, zjedzie Ci i po pasku, poza tym tam nie ma miejsca

Wiesz dałem tylko taką możliwość, ponieważ u mnie najmniejszego problemu z tym by nie było.

palen pisze:Wiesz dałem tylko taką możliwość, ponieważ u mnie najmniejszego problemu z tym by nie było.

spoko, ale wiem co dokładnie Goofi ma na mysli bo ja mam tak samo rozwiązane mocowanie alternatora

Witam. Wczoraj zebrałem się do wymiany łożysk w alternatorze i oczywiście wszystko stanęło na wykręceniu śruby która jest osią obrotu całego altka. Poszukałem troche na forum i zainteresował mnie ten temat. Otóż w moim przypadku żadne imbusy i wbijanie torxów nie pomagało. Więc, znalazłem kawałek twardego wrzeciona zeszlifowałem w trójkąt, "na chama" wbiłem w łeb śruby i bez zająknięcia wykręciłem. Przy próbie wbicia gwintownika kruszył się(za twardy materiał). Może się to komus przyda, ponieważ to dośc powszechny problem. Pozdrawiam